Recent content by Gerardf

Ik wil zelf straks ook optimaal gebruik maken van solar en daarnaast gebruik gaan maken van flexibele tarieven, dus laden als de prijs laag is. Maar wel zeker zijn dat in de ochtend er genoeg lading is standaard afstanden. Ik kwam zelf bij STEKKER.app, meer op op...

Bedankt voor je reatie, klinkt of je het al met een relais geprobeerd hebt. Ik heb nog niet dieper naar de schema's en code gekeken. Maar ik zag op de datasheet en schema van de SmartEVSE een SW-pin. Kun je die daarvoor gebruiken ?

SmartEVSE / Stekker.app en IFTTT Ik wil graag gebruik gaan maken van flexibele elektra tarieven. Voor de Tesla kan dat prima, elegant zelfs, via stekker.app (zie stekker.com) die direct met de Tesla app communiceert. Maar voor onze Fiat500e gaat dat niet. Nu gebruik ik laders op basis van de...

Als het een vaste laadkabel is, dan is de mennekes stekker 'even vervangen' is een dure 'test'. Idem om de type-2 connector in een laadpaal zonder vaste kabel te vervangen. Bij een slecht contact in de connector of bedrading verwacht je als foutmelding in de auto een te lage dan te hoge...

Goede kans dat Elon het (minimaal deels) verstond. Hij kan wat Duits verstaan en een beetje spreken.

Ja, heb ook gereserveerd en zie er erg naar uit. ik begrijp dat anderen het combineren met een bezoek aan Berlijn, maar mij vriendin kan helaas niet mee, dus dat zit er nu niet in. Ik zou er graag bij zijn met de borrel, maar ik betwijfel dat ik ga als duidelijk is dat ik de GF alleen...

We we about to run out of the model-3 VIN numbers., getting close to 5YJxxxxxx999999. Any of you got a VIN with the counter reset ? Would be interesting to know the new code (no need to know the last 3 digits.) One of you might have / get Model-3 VIN 5YJxxxxx000001 :-)

Er is vast iemand hier die haar daarmee kan helpen. “Looking for a Model X driver in The Netherlands to help fulfill a dream of an ill child. The Tesla is needed on Monday the 24th from Zutphen to circuit Zandvoort. Please connect with me if you can help! Sharing is very nice and much...

ik gebruik al veel jaren een SmartEVSE, werkt prima en ben er erg blij mee. Met een aantal early adopters hebben we eens bij Tesla Amsterdam een paar presentaties gegeven over EVSEs, smartcharging en hoe een EVSE te ‘bouwen’ met de SmartEVSE. Maar het is verstandig deze in elkaar te laten...

Ik verdenk specifiek de / mijn universele Phoenix EVSE module, die wordt in veel commerciele laders gebruikt, maar niet in de Tesla waalchargers. Dat is geheel eigen Tesla design. Wellicht vertoont mijn specifieke module kuren, maar zou pikant zijn als het een algemeen issue is. Dit weekend...

ik gebruik een module om de seriele RS485 data te verzenden als ethernet pakketjes, en nog een aan de andere kant weer naar RS485. Ik gebruik deze modules : USR-TCP232-304 https://shop.usriot.com/RS485-to-Ethernet-converter.html De modules tevens zo aangepast met kleine buckconverter van een...

Ik heb kort geleden de CCS upgrade laten doen (MS-2018). Nu (blijkt) het dat de auto niet meer op een van onze laders wil laden. Die tweede lader gebruiken we voor de Fiat500e en daarin zit de (redelijk veel gebruikte) Phoenix EVSE module. Hij komt niet in status 'ready'. Bij de Fiat500e...

I doubt this will work. The CCS2 upgrade in Euro requires pre-2019 models to have a module installed that takes care of the CCS signaling.

Na mijn verhuizing liep ik hier ook tegenaan, de afstand tussen meterkast en garage was groot, en er lag alleen een ethernet netwerkkabel, die ook in gebruik is. Ik heb dit kunnen oplossen met een tweetal modulen (RS485 -- ETH -- RS485).

For The Netherlands: Just got confirmation from my Broker (Lynx / IB) that this will not be taxed : Naar aanleiding van uw verzoek bericht ik u als volgt. Onze backoffice heeft aangegeven dat de stock-split van Tesla geen voorheffing zal opleveren. U zult dus de extra aandelen Tesla onbelast...