Recent content by JCK

Het is een MB EQE geworden, ik heb hem een maand. Voor het Tesla tijdperk reed ik ook een paar Mercedessen achter elkaar en dan is deze electrische een soort thuiskomen. Wat ik trouwens niet achter mij laat is het SuC netwerk. We zijn nu met de EQE op vakantie in de alpen en reden dit weekend...

Sommige andere merken hebben een soort afbouwbeleid. In het eerste jaar na einde garantie betaal je 40%, in het tweede 80% e.d. Verder kun je meestal garantie verlengen. Als Tesla dat ook zou doen had ik misschien getwijfeld. Maar het bedrijf neemt geen verantwoordelijkheid voor...

Alleen de eerste paar keer in 2014 ben ik in Amsterdam geweest, daarna altijd in Tilburg. In de beginjaren was ook daar de service prima.

Fair comment. I’ve had my share, maar ik heb nooit moeite gehad met alle tripjes naar het SeC. Logisch dat een nieuw model kinderziektes heeft, helemaal van een nieuwe producent. Het gaat mij er vooral om hoe het bedrijf met problemen omgaat. Of het er nou veel of weinig zijn.

Ik kan me best iets voorstellen bij deze reactie. Een apart draadje is het toch waard, omdat de reden voor het afscheid niet alledaags is; ik wil geen auto Tesla meer vanwege het bedrijf Tesla. Tesla kan niet denken dat zijn gedrag geen consequenties heeft. Dat wil ik luchten.

Deze week heb ik mijn tweede Tesla in de verkoop gedaan. Na bijna tien jaar en 350.000 km is voor mij het Tesla-tijdperk ten einde. In september 2013 had ik een van de eerste Model S in Nederland. Daar was ik als een kind zo blij mee; een comfortabele en ruime auto van een merk dat de transitie...

Allerlei functionaliteit is achter een paar clicks terecht gekomen. Ruitverwarming, stoelverwarming, ritinformatie, camera, radio en bluetooth niet meer in één scherm. Al die dingen moet je nu naar zoeken terwijl je rijdt, oftewel onnodig naar het scherm kijken. Onveilig en dus onbegrijpelijk.

Dat zou een grote vooruitgang zijn, wat mij betreft. Waarom denk je dat dat er niet van komt? Neemt niet weg dat in mijn M3 TACC gewoon niet naar behoren werkt. Dat wil ik ook verholpen zien, kunnen switchen naar CC is daarvoor niet de oplossing.

Ik heb er bij de laatste rit nog eens scherp op gelet. Het patroon achter een vrachtwagen is als volgt: instellen op 100, vrachtwagen rijdt 85, afstand tot de vrachtwagen is een meter of 20, dan zakt de snelheid na een kilometer naar 80, afstand tot de vrachtwagen neemt toe tot een meter of 70...

Ook dat is niet het geval. Uitvoegstrook of niet, inhalen of niet, het gebeurt bij verschillende wegsituaties en snelheden. Ik heb het honderden keren geconstateerd in de afgelopen maanden. Het zijn niet de omstandigheden, het lijkt de auto te zijn.

Nee, inhouden bij rechts inhalen is niet de oorzaak. Hij doet het altijd, ook achter een vrachtwagen met 85 km/h.

De TACC opereert in mijn M3 LR al een tijdje wat eigenaardig. Achter een ander rijdend op de snelweg, op de kortste afstand is dat een meter of twintig, laat de TACC de auto regelmatig een eindje terugzakken. Dan loopt de afstand tot de voorligger op tot een kleine honderd meter, waarna hij weer...

Ook blue hydrogen - omzetten van gas naar waterstof met afvangen van CO2 - is milieuvervuilend door vrijkomend methaangas. Zelfs meer dan het rechtstreeks verbranden van gas. https://onlinelibrary.wiley.com/doi/epdf/10.1002/ese3.956

Tesla is tegelijk een fantastische auto en een verschrikkelijk bedrijf. Je zult het bedrijf moeten slikken als je een Tesla wilt rijden. Je hebt nog maar het topje van de ijsberg gezien, ik vrees dat het niet anders is. Maar de auto is wel zo geweldig dat het per saldo voor mijzelf na 7 jaar nog...

Zeg dat wel, heel veel dank hiervoor. @curry684