Recent content by jpgrolle

Volgens mij heb je gelijk. Ik zag die Ierse op het touchscreen nog niet staan, maar op de site nu wel. Of misschien heb ik gewoon niet goed gekeken ;-)

Op de weg terug uit Porto blijkt Tordesillas erbij gekomen! Daarmee de meest westelijke SC in Europa.

Na 4 jaar of 80.000 km loopt de gratis hulp onderweg af. Ik heb nog niets als vervanging afgesloten, en hoor graag hoe andere forumleden hiermee zijn omgegaan. Mag je er wel vanuit gaan dat een normale pechhulp iets kan met een Tesla? Hoe zit dat in het buitenland?

Ik plan een vakantie naar Portugal, maar voor een 60kWh zitten er wat spannende afstanden tussen de destination chargers. Bijvoorbeeld Burgos-Canedo 300km. Ook een route langs de noordkust zit er zonder gebruik te maken van andere laadpunten niet in. Tegelijk ben ik door mijn ervaringen in...

Ik heb de prijsjes niet opgeslagen, maar toen ik nog niet zo lang gelden een 70 samenstelde kwam ik op €93k uit, nu voor een 75 op €99k of een 60 op €90k, dus 'gewogen' (70 zit op tweederde van 60-75) nu €96k. 3% verhoging dus. Weet alleen niet helemaal zeker of ik precies dezelfde opties heb...

Nou, dan hadden ze die software update wel al eerder aangeboden :-) Dit is dezelfde methode als de 40, dat was hardwarematig een 60 met een softwarematige beperking naar 40

OK, antwoord op mijn eigen vraag: ja, volgens de ADAC voldoen M+S all-weather banden en dus zijn de standaard Goodyears toegestaan. Tesla servicemedewerker raadt wel aan minimaal 4 mm profiel aan te houden, de norm voor winterbanden en niet tot 2 mm te gaan, de norm voor zomerbanden.

Is dit nog steeds de geldende wijsheid? Dat de standaard all-weather Goodyears een M+S aanduiding hebben die voldoet voor de Duitse eis voor winterbanden?

Gisteren aangekomen bij de SuC vlakbij Reims bleek de poort dicht en het bijbehorende hotel gesloten. Klikken op de satnav gaf een code om de poort te openen. Maar het hotel bleek niet helemaal verlaten. Tesla had een buurmeisje ingehuurd als hostess voor dit weekend om Tesla rijders drankjes...

Niet veel te zien, bovendien bijna donker :-) Er zijn vier zuilen. Mocht je meer van het hotel willen zien/weten: http://www.tripadvisor.com/Hotel_Review-g194673-d1584146-Reviews-A_Point_Arezzo_Park_Hotel-Arezzo_Province_of_Arezzo_Tuscany.html Ik dacht dat het spiksplinternieuw was, omdat het...

Gisteren in Arezzo geladen. Op parkeerplaats van spiksplinternieuw en bijna geheel verlaten hotel. Eten konden we er niet. Gelukkig is er een typisch Italiaans (dus goed maar niet duur) restaurant waarvoor je wel 700m langs de weg naar de andere kant van de snelweg moet lopen (of je stopt er...

Aosta ook lokaal te bereiken Volgens een korte zoekpoging is dit nog niet op dit forum gemeld, maar als dat wel zo is, sorry voor de doublure (we zouden een wiki moeten hebben): De supercharger in Aosta lijkt op EVtripplanner alleen in oostelijke richting te bereiken, en die in Dorno alleen in...

Ik heb net gisteren voor het eerst geprobeerd te laden bij een IKEA in Italië, die in Pisa. Er staan twee laders, beide met één Mennekes aansluiting en een andere waar ik niet vertrouwd mee ben, maar geen chademo volgens mij. Max was 20A. De stations hebben een ENEL logo, dus ik neem aan dat je...

OK, graag antwoorden op deze nieuwe thread.

Deze vraag overgebracht van public charging infrastructure, waar het off-topic was. De vraag is hoe de accu het beste te houden: door langzaam of juist snel te laden? Van meerdere Tesla medewerkers heb ik gehoord dat langzaam laden beter is dan snel laden. Maar nu hoor ik dat het precies...