Recent content by renevoor

Gtech gave you the procedure to reset after unplugging EPAS, I would try to NOT connect the epas again after reset. My EPAS had water ingress and failed, had to replace 2014 MS, not saying that is it, but you seemed keen to reconnect it, I would try at least once without, On FB...

Hoe is het afgelopen Gilbert?

That is interesting, how did you qualify one module defective? Can you share some more info?

Why wouldn't they 'fix' this by logging to a (maybe even crypted) partition on a USB drive, just like the dashcam, store on USB. Only the FW updates would wear the EMMC down.

Just corrosion on the bolts, or actual loose bolts and EPAS that cracked the steering rack? What is a quite a few and a bunch in numbers :) And I wonder when Tesla does issue a recall, I guess they don't do it voluntarily, maybe NHTSA forces them?

They suggested complete new wiring loom (better insulation) and steering rack. Not sure what you can do yourself. Check for corrosion is one (loom+connector) first step. On fixmyev you can find manuals on how to get to the EPAS.

I think there is a whole dynamic behind recalls we don't know or cases we will only learn of when warranty expires. I heard for below issue only a couple suspect cases were reported, but usually they were resolved under warranty SB-18-32-002 - Loss of Power Steering Assist Due to Corrosion -...

Yes, they claim water enters from windshield into cable loom and EPAS now corroded, 100k miles. I looked at alternatives, tricky thing is ECU firmware and calibration.

I suffered a "steering assist reduced" in my MS60 2014 I read all about the Tesla recall steering column bolts SB-18-32-002 but besides cold weather, and bolt corrosion, another cause for the steering to fail is windshield drain water that enters the cable loom to the steering rack and finally...

Expertise bureau is dus langs geweest bij tesla. Het is niet zomaar dat je in de garage mag komen want High Voltage onveiligheid, bij uitzondering met geel hesje dan wel. Volgens de tesla monteur is water lekkage van voorruit in kabelboom naar stuurhuis gelopen en die ecu is nu defect en kabel...

Ik kon eerst tesla sc nog vragen welke sensor, maar ik neem aan dat dat nu ook niet meer kan want alles wordt beter, nou ja succes via support om er nu achter te komen. Ik heb er eerst 1 en later nog 1 andere laten vervangen bij ASB bandenservice in Leusden, werkt prima! Even inleren en geen...

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2018/RCMN-18V204-1014.pdf TSB over de stuurkolom bouten. Laat zien dat het een aardig klusje is.

Zow daar wordt je niet vrolijk van allemaal Bas. Ze hadden het over stuurhuis en kabelboom, dus klinkt als "we weten niet hoe/wat/waar, dus alles vervangen" bazooka op mug aanpak. Weet je nog meer details hoe het bij jouw toen zat? kabeloog, klinkt als aarde kabel? Op het form beweert iemand...

Tja ICE is niet alles, maar zo'n geintje van 3700 euro ex heb ik nog niet eerder meegemaakt met ICE

@wooter Ah iemand die nog garantie heeft... o_O