Recent content by Rowan256

Toont maar weer eens aan hoe corrupt de lokale politici zijn. Laatst gaven enkele politici ook al 50.000 dollar per huis uit voor een internetverbinding. Maar starlink kan het voor nog geen 1000 euro doen? Ja, leuk, geen interesse. Heel bizar.

https://www.hydrogeninsight.com/transport/french-city-that-pioneered-hydrogen-buses-will-opt-for-battery-electric-in-future-due-to-ongoing-problems-and-high-costs/2-1-1551821 Burgemeester heeft volgens zichzelf destijds de juiste beslissing genomen, want de EU subsidies waren destijds hoog.

Waarom gebruiken ze die flow cellen niet in auto's in plaats van waterstof eigenlijk? Ik bedoel, als het bij schepen werkt zou het in theorie ook bij auto's kunnen werken toch?

https://www.tesla.com/megapack/design Helaas kan ik geen prijs in NL selecteren, maar in Californië kan ik wel 232 megapacks selecteren voor een prijs van $368M. Daarvoor krijg ik 447.1MW aan power en 894MWh aan accu's per Q4 2024 in Californië. Dit is met installatiekosten erbij. Lijken mij...

https://www.internetconsultatie.nl/subsidieregeling_waterstof_in_mobiliteit/reageren Zou de overheid luisteren ?

Gewoon een eerlijk en duidelijk verhaal, te veel kwaaltjes en te slechte service. Er zijn wereldwijd gewoon te weinig mensen met verstand van elektrische auto's of zelfs elektra in het algemeen en degenen die er zijn vragen vaak een bijpassend salaris, dat vinden automobilisten niet leuk...

Ik ken de beste man niet en dus ook niet hoeveel waarde ik hieraan moet hechten, maar wilde het toch even delen.

Snelladen is voorlopig beperkt door de chemie van de batterijen, niet door de dikte van de draden. Om die reden heeft 800V enkel het voordeel van minder gewicht door minder dikke draden. Wat inderdaad een voordeel is, maar in hoeverre dit opweegt ten opzichte van goedkopere componenten e.d. weet...

Kortere bedrading binnen in de auto? ^ Geen idee, ik gok maar wat, maar het zou daadwerkelijk wel de reden kunnen zijn.

https://www.autoevolution.com/news/fremantle-highway-didn-t-absolve-bevs-yet-it-was-another-journalism-confusion-220250.html En zo gaan we nog even door.

Ik was er vroeger ook voorstander van, een DC netwerk, maar inmiddels kom ik er toch een beetje op terug. Vele apparaten werken intern (grotendeels) op DC, maar ook dan moet het wel de juiste spanning zijn. In zijn verhaaltje suggereert hij dat er bij AC een probleem is boven de 253 Volt. Dat is...

"Patents are for the weak" - Elon Musk

De Semi zelf zal prima kunnen regenereren, maar wanneer de trailer remt zodra de semi regenereert wordt er natuurlijk alsnog veel energie verspilt. Voor de huidige trailers is het een heel simpel systeem, zodra de semi opgeduwd wordt begint de trailer te remmen. Wanneer de semi regenereert wordt...

@Dikkie Dik Nou ja, als je de endgame wilt spelen heb je sowieso trailers met dynamo en motoren nodig. Met een Tesla semi en een gewone trailer begint de trailer automatisch te remmen op de schijfremmen zodra deze via de king ping merkt dat de Semi aan het vertragen is ten opzichte van de...

Hoe meer ik er over nadenk, hoe meer ik denk dat Tesla zich beter zou kunnen focussen op elektrische trailers. Voorlopig hebben ze toch nog geen batterijen genoeg voor veel Tesla semi's en elektrische trailers zouden met een vrij kleine accu al heel veel diesel kunnen besparen. In feite zouden...