Separate names with a comma.
Niet specifiek Tesla, maar wat zijn dit voor zotten in België? [MEDIA]
25 minuten naar 80% is meer dan prima.
M3P is voor zover mij bekend altijd geleverd met 235 rondom. En het is niet alleen ‘iets’ bredere achterbanden, het is ook zware velgen achter....
Dat lijkt mij niet, want die passen niet. 18 inch van T Sportline wel, maar daar krijg je geen aerokappen op. Met de 18 inch T Sportline rijd ik...
Tesla heeft als normverbruik voor rated range 153 wh/km bij de LR. En ja, staggered is meer verbruik en mindere wegligging.
580 is WLTP for the LR. LR will not have the 82.1 kWh battery.
Comparable, but the battery is heavier. Should last longer with less degradation.
Dan ben je nu wel een uitzondering. De meesten kunnen gewoon met een prima tempo laden. Of je rijdt kort en verwacht dan hoge snelheden. Maar dan...
De DM gebruikt 153 als constante. Zelfs mijn M3P heeft slechts een constante van 159, wat overigens in de praktijk ook haalbaar is.
Geen DM genomen voor de wintersport?
Het vervangen van twee turbo’s bij de RS6 was € 20.000. De gehele V10 (het kan nodig zijn) zou geloof ik ruim het dubbele zijn. Ik heb er geen...
Perfect. It is impossible to get 82 kWh in the Model 3 using LG or the LFP cells. It just does not fit.
Then you need glasses.
Fluctueert altijd iets. Met warmere accu zal het wel iets hoger liggen gemiddeld.
Ik vind de achterzijde anders wel geslaagd. De neus kan ik niet aan wennen, maar dat heb ik dus met iedere Taycan. Wel de eerste BEV 'stationwagon'.
MY2021 M3P went from 499 km to 508 km (or more, had 459 km at 90% today, which would be 510 km at 100%, but never seen more than 508 km).
Cheetah M3P
Hud might be nice. Better brakes. For track day. But that is not realistic.
Maybe because they live now.
Since when? Because as far as I know, only the Performance got the 82.1 kWh battery.
Volgens mij is het verschil verwaarloosbaar. Nog even afgezien van het feit dat medewerkers bij Tesla Servicecentra opvallend vaak totaal niet op...
Van die 15% tussen verbruik op de meter en wat de auto aangeeft is het merendeel laadverliezen (ontkom je niet aan) en de rest het verbruik...
The LG is more resistant to cold, so it will perform better at lower SOC. So for long and cold winters it seems to be the best choice.
Met 100 km/u verbruiken mijn model 3’s echt een stuk minder. Verder gebruik ik ABRP niet, dus ook geen idee wat die als marge gebruiken.
De MY2021 met warmtepomp is ook constanter in het verbruik. Overigens, factor 3 verschil, dat is ongebruikelijk hoog. Dan hebben we het over hele...
With the cap on the old Pana and that maximum power is lower, it will be a lot less noticeable...
We hebben het hier over ruim 60% beter dan EPA. Daar moet een verhaal achter zitten.
Jouw verbruik is ongewoon hoog. Na laten kijken dus.
Het ging over oudere modellen. Nu zijn er ineens 4 varianten: LFP, LG, 2170c en 2170L (beide Panasonic).
Zonder dat je weet hoe er is getest is het lastig om er iets over te zeggen. Het kan ook zo zijn dat de test goed uitpakt voor Porsche. Laten we...
Gelukkig. Ik was al bang dat ik weer op Engelse les moest. ;) Het gaat vwb de Model 3 om de oude modellen. Mijn ervaring is dat met de MY2021...
If there will be fines when using a smaller battery, then I would suspect that there is a problem with the Long Range. Unless they only use the...
Als dat jouw gemiddelde is met een SR+ is er ook iets met jouw rechtervoet, of bv een niet goede uitlijnen, of iets anders.
The UK is not in the EU anymore, thanks to the stupidity of a majority of the voters. But you are right, Ireland is the exception.
LR never has LFP. And in the EU they went back to all US made Model 3. So no more LFP for now.
Het is sowieso dezelfde accutechniek. Ik verbaas mij altijd over die enorme degradatie die sommigen hebben. De LR heeft met 60k ongeveer 2-3%...
Dan kom ik tot de conclusie dat een van ons beiden geen Engels beheerst en ik spreek zowel op mijn werk als privé primair Engels, dus ik hoop zo...
Het hangt ook erg van het gebruik af. Veel korte ritten, veel stoplichten onderweg, enz kost gewoon extra. Maar zeker op langere trajecten is de...
Dit gaat toch om betrouwbaarheid? En loopt 3 jaar ‘achter’.
Helemaal correct.
Dit is ook een beetje mijn ervaring met de oude Model 3. De nieuwe is wat zuiniger (ondanks dat het een Performance is). Uitgaande van dit...
It will still take 10 months for the first Plaid+ to be delivered. So no, the Model 3 with 4680 will not be here in approximately 1 year. Two...
I wouldn’t worry about it. Not only is the car just as faster or even faster than the old one with normal temperatures, it is very efficient and...
Ik heb na het horen van de tarieven indertijd niet meer gekeken naar het uitvoeren van het onderhoud aldaar. Dus ik heb dat inderdaad gemist.
No, Tesla won’t communicate about this.
Well, I can live with some restrictions when it is freezing. Let’s wait and see.
So most likely it is a temporary protection of the battery.
Volgens mij moet je nu alleen de interieurfilters vervangen (kun je zelf) en de remvloeistof (minder dan 100 euro bij de universele garage). ik...
Staggered will give you understeer. So that alone should be a hard no.
I think they will delay then. Can you imagine getting a Performance with a smaller battery for the same price?