Search results

Hoe werkt dit met PV dan? Krijg je nog wel een fatsoenlijke terugleververgoeding? En hoeveel hoger is de prijs op een ijskoude windstille winternacht tov. een vaste kWh prijs?

Volgens mij zat de verbetering in voorspelling al in een eerdere update en is dit een verbetering van de verbetering, maar ik merk wel degelijk een merkbare verbetering. Voorheen was het verwachte verbruik eigenlijk altijd hetzelfde. Omdat ik nogal een zware rechtervoet heb kwam ik altijd met...

Dat mag zo zijn, maar dat is een kip-ei probleem. Fastned is ook nog altijd niet rendabel. Grote kans dat Tesla's Supercharger netwerk onder de streep ook nog altijd meer kost dan dat 't oplevert. Als je de massa mee wil met een energietransitie dan zul je toch dit soort basisvoorzieningen op...

Ik ben het hier dus echt heel erg mee oneens. Het helpt ook de transitie niet als we dit soort beperkingen in gaan voeren. Boetes voor laadpaalkleven is een gedrocht van een maatregel voor iets dat eigenlijk een ander probleem is: Gebrek aan voldoende laadpalen. De oplossing is niet meer...

Ze zijn er niet. Was destijds met de Model 3 ook zo. De Tesla shops hadden geen demomodellen meer staan omdat alles was verkocht. Elon verkoopt liever z'n demofloot (want dat is goed voor de kwartaalcijfers) dan dat ie bang is dat ie een order mist

Gister wezen laden in de Efteling.. Waar dat een jaar of 4 geleden nog perfect ging.. was 't nu eigenlijk een domper. in Coronatijd zijn er blijkbaar nog meer laadpalen geplaatst lees ik op Internet, maar het totale vermogen is blijkbaar niet meegegroeid. Ik heb in 8 uur tijd 12 kWh kunnen...

Had a short holiday this week in Belgium, and used the JB2 again without issues. Was a reminder again that Belgium has a weird power grid without neutral (split phase). JB2 threw a warning LED that it was missing a neutral, but charging worked fine!

Ik heb een ESS staan thuis. Dat is op basis van Victron MultiPlus-II, 20 kWh aan 48V MG HE accu's en een CerboGX als controller. De Cerbo leest een meter uit die in de groepenkast hangt en gaat op basis daarvan laden of ontladen. Het is financieel op dit moment totaal zinloos, daar we nog kunnen...

Uiteraard kan Tesla zo'n ding leveren. Ooit waren ze optioneel en wilde Tesla er 300 euro voor hebben.

Waarom neem je niet een laadpaal met loadbalancing? Bv. een Alfen Pro-Line Single heeft dat ingebouwd zonder maandelijkse meerprijs. Aansluiten op de P1-poort van je slimme meter en alles gaat vanzelf. Dat werkt namelijk altijd en een stuk betrouwbaarder. Een keer een andere auto die bij je...

Met een warmtepomp gaat dat niet op. Ik heb een WP en die draait in de koude wintermaanden gewoon dag en nacht op +/- 3 kW (12 ampere). En als het echt flink vriest, en hij heeft een tijdje uit gestaan dan gaat ie eerst ook nog elektrisch verwarmen op 11 kW om het koelmiddel op te warmen voordat...

Voor zover ik weet (en zo heb ik het thuis ook) heb je voor verrekening geen BTW nummer nodig. Immers, al die particulieren met leaseauto's van de werkgever hebben geen BTW nummer en krijgen gewoon een vergoeding voor de stroom gestort. Ik heb een Alfen Pro-Line laadpaal met E-flux als backend...

I call bullshit on this. I have a JB2 and it's just like any other EVSE (but better) and delayed charging or scheduled charging works fine with the JB2. I've actually never seen an error on the JB2 due to something from the car. Only errors/warnings I've seen were legitimate fault codes for...

Dit verschilt per netbeheerder en dus per regio. TT is zeker niet overal, TN komt ook voor in Nederland bij particuliere woningen.

Dat werkt niet. Die laders werken op 230V.. Niet op 400V. Daarom werkt laden in Belgie zonder nul wel, omdat er dan tussen 2 fases 230V staat en geen 400.

Nee, dat ligt gewoon aan hoe hij is geplaatst. Ranger heeft bij mij laten zien dat ie het kon stellen. Hij kon het (zijn woorden) 'mooi' doen, of vergelijkbaar laten zijn met de andere koplamp die toen niet is vervangen zodat het identiek is aan elkaar.

Ik heb het anders opgelost, dus ik heb geen URLs. Ik had/heb in de auto een Pi draaien die als reverse proxy werkt tussen het Internet en die camera's. De applicatie trekt periodiek een lijst met opnames naar een webservertje, en via een web UI kan ik die dan bekijken. Ik kan dan op ' Download'...

Als het aan WiFi zou liggen dan zou je wel zien dat er een update is via Control -> Software. Maar dat is niet het geval, en ook volgens SeC is er voor mijn auto (en dus waarschijnlijk van meer auto's) simpelweg nog geen update en is het gewoon wachten.

Ik heb af-fabriek MCU2 In Juni 2020 is bij mij FSD computer geplaatst: Partnummer "1655000-70-H" Maar nog altijd 2019 maps.

Ik heb in mijn S al vanaf aanschaf in 2018 problemen met de airco die soms gewoon uitvalt. Komt dan klamme warme lucht uit de roosters. Dan een kwartier later weer aan springt. In de Gotthardtunnel vorig jaar onderweg naar Italie ineens een melding dat al het koelvermogen naar de accu gaat...

Hier ook beide vervangen. Tesla Model S, 05/2018. Bij 35375km de rechter koplamp vervangen in september 2019. Bij 67660km de linker koplamp vervangen in april 2021. In 2019 is de '-C' revisie geplaatst. In 2021 de '-E'. Beide onder garantie overigens.

Ik heb 't gevraagd toen de auto bij SC stond ivm. onderhoud. Hij heeft toen in de computer gekeken, maar hij kon geen update pushen. Hij kon alleen zien dat alle updates voor de auto geinstalleerd waren. Ik zit dan ook nog steeds op 2019 mapdata. Hoop dat 't toch ergens komende week komt, ivm...

Ik wil je pret niet bederven, maar er is eerder een TSB geweest voor dit euvel, wat het ook niet heeft verholpen (wel verbeterd). De vorige is nml. deze; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10162295-9999.pdf Partnummer voor de halfshaft is bij deze beide TSBs identiek (revisie D). Enige...

1. Not sure if it's different as an expat, but usually you can just visit the website of any of the insurance companies and insure your car from there. Start date can be today. Usually you buy the car, you do the RDW paperwork and take the car home. Obviously you need to have insurance from the...

Als je 'm erin steekt en er is een deur open bijvoorbeeld, dan kan het zijn dat ie inderdaad toch de laadpaal vraagt om vermogen beschikbaar te stellen. Je zegt 't zelf al, hij gaat daarna ook weer uit. Maar in een 'rust situatie', waarbij de auto 'uit' staat, op slot is, climaatcontrole uit...

No, atleast not if there aren't any other loads on that circuit. Obviously if you charge with 32A on a 32A breaker, but there is also an oven or something on that circuit, you might trip the breaker. If you are worried, just dial down the amps to eg. 25A or something. The type B RCD is only...

Zou ik moeten testen, maar volgens mij stuurt de 'route delen'-functie een aantal gegevens naar de auto, waaronder GPS coordinaten. Je kunt namelijk ook navigeren naar een willekeurige locatie in de middle of nowhere, en dan toont de auto de GPS coordinaten als bestemming.

Volgens mij klopt dit niet. Ik woon in een nieuwbouwwijk. De auto kent mijn adres gewoon niet. Ik kan letterlijk niet naar huis navigeren. Ik moet navigeren naar een straat verderop. En LTE ontvangst is prima! Als ik jou goed begrijp zou de auto in geval van LTE bereik gewoon altijd de laatste...

Aan de fotos te zien zit de chargeport nog altijd in de linker achterlichtunit. Daar past geen hele CCS connector in

Dat klopt, ik kan het draadje helaas niet meer vinden maar in het Amerikaanse deel van 't forum was er iemand die had die headunit open gehaald. Daar was duidelijk te zien dat de LEDs gewoon te heet zijn geworden. Bruine/gele vlekken er om heen, smeltend plastic, etc.

Haha nee, dat ziet er vrij droevig uit. Sorry dat 't weer niet mee zit ;)

Yeah it's weird. I got it after a 2 hour highway drive at 30-35 degrees C while driving in the Swiss gotthardtunnel where it was 38 degrees C. But I was able to continue the +/- 6 hour (all highway) or so drive in the 30-35 degrees C weather without issues. I even supercharged with regular...

Ik las volgens mij op electrec.co dat dat inderdaad het geval was. Daar was nogal verbazing over, aangezien de 'Chime' bij groen licht alleen werkt als je AP uit hebt staan. En dus niets met FSD heeft te maken.

Is dat zo? Heb je info waar dat staat? Waarom zou een accu niet terug mogen leveren maar een omvormer wel? Overigens lijkt me energie uit een accu teruggeven aan het net ook niet interessant. Een accu kan al niet uit met de huidige kWh prijzen, laat staan als je er ook alleen nog de...

De stelling van Bjorn is dat het een simpel tellertje is. IF meer dan 2500 kWh DAN langzaam laden. Het zou mij totaal niet verbazen als Tesla dat niet zo simpel geimplementeerd heeft en er veel meer parameters in die berekening zitten. Zoals bv. de gemiddelde accu temperatuur bij de...

Je mag nu toch ook gewoon een thuisaccu aanschaffen? Waarom zou je een mobiele accu dan niet mogen inzetten?

Basel is vrijdagmiddag een drama.

Als ik het zo lees ben je vooral aan het ompluggen geweest en ben je erg gefocussed op je laadsnelheid. Maar sessie stoppen, auto verplaatsen, starten, kost je zo weer 2 kWh die je in die tijd had kunnen bijladen. Ik heb zo mijn twijfels of je daar echt wat mee op schiet, vooral omdat je die...

Je doelt neem ik aan op de CCS upgrade? Daardoor gaat het laden niet sneller. De upgrade is overigens wel zinvol, want zonder die upgrade kun je niet laden bij V3 Superchargers, die CCS-only zijn.

Weird. When I had the 'ac reduced' error message I called roadside support and they told me my battery was 61C or 141F. But I didn't had such severely limited power.

Yeah I checked those "inlets", but looking from the front of the car it looks like there is some kind of plastic sheeting in front of it. it doesn't at all look like those things can open/close. I found this video: I've never seen that. AFAIK those things are always closed. Might be worth...

Just to add my $0.02: While driving from Switzerland to Italy I suddenly got a warning: "Air-conditioning limited. DC-charging and Supercharging rate may be reduced". As soon as that message started popping up I no longer had cabin AC. Outside temp was +/- 30 - 35 degrees celcius. Called...

Het geluid uit het filmpje hoor ik niet. Ik hoor de compressor wel draaien (beetje koelkast geluid). maar toen ik de storing in het IC scherm had staan hoorde ik dat geluid niet. Heb het idee dat de hele compressor toen gewoon niet aan wilde springen. Geluid uit jouw filmpje is mij onbekend.

Ik was benieuwd of iemand zich herkend in onderstaande en wat toen uiteindelijk de fix bleek. Ik ben namelijk bang dat dit weer een ' wellus nietus ' verhaal gaat worden. Heb service afspraak staan. Ik ben eigenlijk nooit heel tevreden geweest over de airco in mijn Model S. Echt koud krijgt ie...

Ik ben net terug van Italie (vanuit Groningen). Gewoon bestemming ingevoerd in de auto en vertrokken. Viel me op (meer dan normaal) dat ik veelal veel voller bij een SuC aankwam dan bij aanvang van de leg. Daardoor zowel op heen- als terugweg een SuC kunnen overslaan. Uiteindelijk heenweg...

Vorig jaar met terugkomst van vakantie wilde Tesla Nav dat ik in Duitsland tot 100% ging laden om zo in 1x thuis te kunnen komen. Nu was er nog wel een SuC daar tussen in geweest, maar ik prefereer langer laden met minder stops zelf ook boven korter laden met meer stops. Het kan dus zeker wel...

Ik denk niet dat de eMMC nieuw is. Ik denk dat de MCU refurbished is. Ofwel komt uit een andere auto, waar Tesla USA een ander scherm op gezet heeft, gewiped heeft en weer klaar is voor een nieuw leven.

Ik heb een MCU2 AP2.5 S100D uit 2018 en die is vorige week geupgrade. Ik had FSD aangeschaft vlak na levering van de auto. De auto rijdt er niet anders om, maar zodra je de 'extra visualisaties' optie aanzet in de instellingen zie je wel aanzienlijk meer in de IC. oa. stoplichten, stopstrepen...

Is dat geen software bugje? Die trip grafiek gebruik ik nooit. 't zou tot ik dit nu lees nooit in me opgekomen zijn om te kijken naar de trip grafiek bij bergen. Auto moet dan toch eigenlijk gewoon melden 'Je gaat 't heuveltje niet redden vriend'.

Dat heb ik eerder gehoord, dat bij niet werkende laadpalen (of laadpalen die bv. wachten op vermogen) de 12V niet bijgeladen wordt en de auto dus uiteindelijk uitvalt. Misschien software bugje? Dat de auto pas 12V gaat laden zodra de onboard lader spanning heeft?