Search results

Ik heb EAP zat erop en ik ben er blij mee. NOA: Afslagen laten nemen doe ik niet zo vaak soms als ik alleen in de auto zit en als ik dan leuk vind om te kijken hoe het hier werkt. Ik rij niet te vaak westelijk van Utrecht en meestal buiten de spits dus ik heb vaak wel de ruimte om te spelen...

Ik weet het niet helemaal zeker wanneer de verandering is maar mijn X heeft volgens mij net een andere stekker. Je kunt hier een bluetooth OBD2 dongle aanhangen voor Scan my Tesla bijvoorbeeld.

Al 2 keer bij de SEC geweest voor nieuwe aandrijfassen en voorwiel ophanging werk, beide keer in de winter dus op winterbanden op niet originele Tesla velgen. Is zelfs geen opmerking over gemaakt.

Staat er in het lease contract niet dat het een gelijkwaardige auto moet zijn?

Die uitstekende rubbers vind ik niet mooi dus die draai ik er altijd zover mogelijk in, maar jullie zeggen nu dat dat niet goed is? :cool:

Het is een leaseauto dus ik verwacht dat je een goede vervanging hebt gekregen? Jaren terug ten 'mijn' Mondeo diesel een serieus probleem had, kreeg ik tijdelijk een Volvo 850 T5R. Jammer genoeg maar voor 2 weken want ik werkte veel in Duitsland.

ja

Ik heb ook regelmatig een alarmmelding en het is eigenlijk altijd een vlieg, mug of ander vliegend wezen. Ja een mus geeft ook een alarm, maar die mis je niet als ie eruit vliegt.

Van mij had ie nog wat verder mogen zakken. Ik had nog een aankoop order op $601,- staan.

Dat weet ik niet want ik had er nog niets staan, maar nu staat er bij de referral: You will both get €0,- i.p.v. die 15 pond.

Je mag er wel mee rijden alleen niet als je verlichting hoort te gebruiken. 😀

Ik kan ook op het klepje drukken, dan gaat ie ook open.

Volgens mij ook. :rolleyes:

Als ik even snel kijk lijkt het me dat de Euro landen waar je Bonnet kan gebruiken momenteel €0,41 / kWh is.

Ja maar dan moet je opnieuw je betaalgegevens doorgeven en daar zal wel een land-check aanzitten. Net als 2 telefoons op dezelfde creditcard geen dubbele gratis promoties toestaan. Maar heb je ook gezien dat de Referral Wallet nu €0,- is als je de code deelt?

Ik heb gehoord dat Allego voor de 350 kW laders overstapt van het merk dat ze nu gebruiken naar dezelfde die Fastned gebruikt. Dus misschien is dat hier ook van toepassing.

Groot deel is ook slijtage/vuil waardoor er een slecht contact ontstaat en daardoor extra weerstand en dus warmte. Op den duur kan dit ook met de blauwe 16A stekker en zelfs de blauwe 32 A stekker en stopcontacten gebeuren. Zo heb ik een probleempje meegemaakt met een rode 3-fase 64 A...

Op weg naar Utrecht zat ik op 179 Wh/km Met Airco op 21,5 C en op de terug weg met windje mee. Heb ik je toch net verslagen. 😀 Met 105 km/uur op EAP. Ik was het laatste stukje in de stad nog wel even nodig.

Hoe snel/langzaam reed je? Ik zal morgen eens kijken of ik dit beter kan tussen Lelystad en Utrecht maar ik rij wel rond de 100 km/uur als het kan. Ik denk dat ik rond de 200 Wh/km uitkom. Voor 170 Wh/km moet ik onder de 80 blijven denk ik.

Ik klaag niet, tot nu toe ongeveer 300 kWh gratis geladen en we hebben nog een paar gratis promoties in de apps. :) Zolang Bonnet goedkoper is dan blijft op mijn telefoon.

Het is bij mij meer uit efficiëntie. Ik zag dat ik een aantal volts spanningsverlies heb zeker bij de hogere stroomsterktes. Na een paar testjes en het vergelijken hoeveel energie in de auto is gegaan met de percentage SOC die er bij is gekomen. Mijn conclusie was dat de kabel verliezen bij 25...

Ik laad via een 1 fase 32Amp blauwe stekker en laad normaal met 20 Amp en alleen 28 Amp als het echt nodig is.

De eerste eigenaar van mijn X had ook gratis Suc, Ik de eerste week ook. :rolleyes:

Ik dus niet. :D Met de Bonnet app nu al een aantal keer gratis kunnen laden en als dat afgelopen is, is bonnet zelfs zonder een bundel nog steeds goedkoper dan de SUC. Met een 50 pond bundel krijg je 200 kWh (wat je mag sparen) en kom je op ongeveer 30 cent /kWh als je daar overheen gaat. Al...

2 dagen maakt niet uit denk ik. Ik zie bij mijn X die op gepland laden staat dat hij soms ook enkele dagen niet laad als ik niets met hem doe. De SOC kan wel een paar % zakken en dan gaat ie na 3 dagen of zo wel weer even laden. Als ik een deur open gedaan heb of hem even van de stekker heb...

Met een Tesla kan het niet maar met een ICE wel. :p

Mijn Samsung S7 begint een beetje aan het eind van zijn leven te komen, maar hij werkt goed met mijn X. Zijn er merken en modellen die slecht werken met een MCU1 en 2 met een X of S? Nee ik ga niet voor een appel. :cool:

Ja dat zie ik maar de CCS adapter geleid de stroom naar dezelfde connectoren die de standaard kabel gebruikt in de auto. En ik denk dat in de stall ook dezelfde omvormers gebruikt worden. Dus ik begrijp niet dat je min of meer hetzelfde probleem bij 2 stalls hebt.

Met de CCS adapter lijkt het normaal maar een beetje aan de lage kant. (Niet optimaal warme accu?) Wat er mis is met de standaard kabel snap ik niet want bij jouw auto gaat het volgens mij hetzelfde.

Eh ëën keer moet de eerste keer zijn. ;) Ik voel met je mee, ik heb een velg beschadigd doordat ie uit mijn handen gleed toen ik hem op de stapel in the tuinhuisje wou leggen,

Voor Bonnet nog een promotie: EVABNT en is UKEVOC hier ook al langs gekomen.

Ik snap deze vergelijking niet helemaal. Niet Tesla's bij een Suc wordt volgens mij over geklaagd als ze meerdere plekken innemen of een plek die niet zo door Tesla bedoeld is. Bij Bonnet wordt gewoon geladen op een reguliere plek waar bijvoorbeeld ook de Lease tesla's laden. En dat Tesla de...

Niet geheel correct. Ook dan laat de Tesla de SOC wel verder zakken tot een aantal procenten onder de gewenste SOC. Bij mijn X in ieder geval. Maar een openbare paal gaat waarschijnlijk niet weer beginnen te laden.

Ik zeg heel duidelijk dat ik hier niemand beschuldig en dat ik vaker twijfel heb bij dergelijke filmpjes. @pvkeep Als je je aangevallen voelt door mij, mijn excuses dat is niet de bedoeling geweest het ging voor mij over zulke filmpjes in het algemeen.

Daar heb je eigenlijk wel een goed punt. Ik had er niet aan gedacht dat een paal niet opnieuw weer automatisch gaat laden.

Ik geef geen oordeel over iemand in het filmpje maar er is ook in geknipt, waardoor ik vaak twijfels heb over het filmpje als geheel. Ik kan voor me zelf niet uitsluiten dat er uitlokking in het spel is. Dit heb ik vaker met soortgelijke filmpjes. Vaak denk ik dan dat er ook al een...

En na een jaar of 4 zegt Appeltje jouw hardware is te oud we stoppen je software.

Zo rij en plan ik ook ongeveer afhankelijk van de vertrektijd 1 of 2 korte stops voor toilet en koffie en dan een langere om iets te eten etc.

Als je met een ICE 160-180 rijdt moet je ook aanzienlijk vaker tanken dan met 130 km/uur. Alles is relatief. De accu grote en dus range is niet zo heel belangrijk behalve dat je sneller 250 km range in een grote accu geladen hebt dan in een kleine.

Gisteren Ionity Nieuwegein getest, werkt ook met Bonnet 71 kWh gratis. Duurde wel even. :cool:

Ja en ook bij Destination chargers en dan snappen ze niet dat het niet werkt.

Vandaag 490 km gereden met 49% vertrokken en met 20% weer thuis en met Bonnet bij Allego gratis geladen 69 kWh (moest toch even wat bellen) en tijdens de lunch een paar kWh aan een destination charger. Dus geen dure kilometers. :p Ik zie in de buurt een aantal EV boxen waar ik ook zou kunnen...

Zelfs zonder pre paid is Bonnet goedkoper dan Tesla. Het is alleen jammer dat snelladers in het oosten van het land wat dun bezaaid zijn. Die 50 kW Fastned bij Scheemda kun je dat snelladen noemen?

Eerst werkte het redelijk goed maar na een app update (van 3 naar 4?) werkte het eigenlijk niet meer. Een poosje terug was er weer een update nu werkt het redelijk als ik niet thuis ben. Thuis ligt mijn slagingspercentage onder de 50%. Soms krijg ik voldoende ruimte om bij de kast voor de Tesla...

Ik heb het wel een gezien bij het 3 fase laden maar nog niet bij 1 fase laden. Het lastige bij 3 fase is dat er maar één spanning aangegeven wordt maar elke fase zijn eigen spanning heeft. Een spanningsval in 1 fase zou het langzamer laden dus kunnen triggeren maar misschien zie je dat niet of...

Dan is de vraag kan een laadpaal weten of het langzame laden een instelling van de bestuurder is of het een technisch limiet is? Ik weet dat je bij DC chargers vaak kunt zien wat de SOC is en daarvoor is het niet nodig dat je de eigenaar bent. Dus welke info kan een paal nog meer krijgen?

Zou er ook nog verschil in 1 fase of 3 fase zitten?

Daar is Tesla dus niet zo zeker van. Dan hadden ze wel gezegd plaatsen MCU2 €1550,- o.i.d.

En mocht het probleem niet aan de MCU liggen?