Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Search results

  1. D

    Tesla in de pers (NL/BE)

    Ik denk dat hij overschat hoe lang het duurt voordat de auto helemaal vol is geladen… (Eerlijk gezegd denk ik vooral dat er iets is gebeurd, want 8 weken is wel heel extreem)
  2. D

    Tesla in de pers (NL/BE)

    Dit komt van AutoBild. Maar ze liegen natuurlijk. Kijk naar de nummers 1 en 2. Gelet op hun accu hebben die bij 130 km/u bij deze test een verbruik van 240 wh/km. De Model 3P (die ik ook heb) verbruikt in de test 230 wh/km. Terwijl een Model 3 juist bekend staat om zijn enorme efficiëntie en...
  3. D

    Hoe belangrijk is Tesla Only keur voor band

    Het is vooral een verdienmodel. Porsche heeft er ook een handje van. Ik zou gewoon verder kijken dan de neus lang is en dus ook banden meenemen in de keuze die niet specifiek gemaakt zijn voor Tesla.
  4. D

    Model 3 verlagen - Ervaringen

    Beginnen met de remmen. In ieder geval blokken die beter bestand zijn tegen circuitgebruik en remolie vervangen door Castrol SRF. Want dat is de bottleneck.
  5. D

    Elon Musk #bitcoin

    10% is niet cashen. Ook bij een langjarige strategie is af en toe wat verkopen en later weer bijkopen normaal. Als Tesla einde dit jaar echt uit BTC is gestapt, dan heb je een punt.
  6. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Why would you be annoyed if they not overdeliver? You got the 580 WLTP. Now it is 614 WLTP. If you order now and you will get a capped one, then you are right to complain.
  7. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Where do you see the new WLTP? And did anyone actually receive a LR with 82 kWh pack?
  8. D

    Tesla in de pers (NL/BE)

    De afgelopen maanden zijn er wel wat aanpassingen geweest hier, zowel naar beneden als ook weer naar boven.
  9. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Back then there was only one pack. Now there are 3 packs: old pana, new pana (82.1 full when new, but nominal full anywhere between 79 and 81 kWh, because Tesla keeps a buffer on top now) and LG. In the US only pana is used. In the EU they use both LG and pana. To keep them equal, pana’s are...
  10. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    I would be surprised if Tesla did, because it won’t bring them anything but grief from those that got the LG. Would only make sense as a paid for option, and even that would mean M3LR with LG battery owners might get pissed off.
  11. D

    Looking for WHEEL NUTS for Model S (P85D, 2015) - higher quality than Tesla's original material

    Give these guys a call: https://www.biesheuvel.nl/ If it’s good enough for racing, it will definitely be good enough for street use.
  12. D

    Video Aflevering van mijn M3P 2021 in Tilburg

    Hebben ze Henk weer zover gekregen om een Ministerpost te aanvaarden?
  13. D

    Draagarmen constructiefout in Model S

    Het geluid was de dagen voordat ik langs mocht komen redelijk ondragelijk geworden. Geen aanrijding, geen rand geraakt, geen garagehouder, gewoon een draagarm die niet goed meer functioneerde. Ging wel om de bovenste draagarm. Ik schreef overigens een jaar, niet binnen het jaar. Het was denk ik...
  14. D

    Draagarmen constructiefout in Model S

    Bij mijn model 3: 45.000 km, een jaar oud.
  15. D

    Draagarmen constructiefout in Model S

    Dat wil niet zeggen dat er geen geluiden te horen waren. Ik had sowieso het idee dat die man waar jij het over had handelaar was en het dus niet om zijn eigen auto ging. Dus ja, dan kan het zo zijn dat hij niet eerder een waarschuwing had gekregen. Ben overigens wel van mening dat Tesla dit...
  16. D

    Draagarmen constructiefout in Model S

    De taximijnheer liet het nota bene nog horen in de uitzending. Gelet op het probleem is het vrij onmogelijk dat je zonder bijgeluiden dit probleem hebt. Althans, tenzij de draagarmen meerdere problemen kennen, maar uit de uitzending maak ik wel op dat ze precies het probleem benoemen zoals ik...
  17. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    You bring these questions upon yourself by making these type of statements...
  18. D

    Draagarmen constructiefout in Model S

    Voor zover mij bekend (zo was het bij mij in ieder geval) begint het met wat kraken tot aan echt beschamend veel herrie in vrij korte tijd. Dan kan de boel inderdaad gaan afbreken, maar welke malloot negeert die klachten nou?!?
  19. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Why would you say it’s maximum 15% at super optimal conditions? That is simply not true. And what is your source that Tesla did this because people were asking for it?
  20. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    This is exactly what I am seeing with my Performance. With temperatures around 0 C, my 2019 LR would be around 185 wh/km or higher.
  21. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Well, I respectfully disagree. 1. Even when the heating is off, the heat pump/ac seems to be more efficient. 2. So the first kilometers. Rly? 3. I don't know why Canadians are the norm here, but still: even though my car has been parked outside for hours and it snowing, +1 degree C, when...
  22. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Of course, the less heat the heat pump has to work with, the more COP will reach 1. For me it is not such a big deal. The trips that are most important to me regarding range are those to the wintersport. These are typically at temperatures slightly above freezing for most of the trip...
  23. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    But wouldn’t that be different on the longer trips? Going on the freeway at 80 mph will get heat in the battery and that will get the COP to a decent level, I would assume.
  24. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Agree. But with this info, would you agree that the MY2021 is more efficient?
  25. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    This is good info and in line with my findings. Thx.
  26. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    I think the point is that while there might actually be circumstances that the heat pump does not make a significant difference, in most drives it definitely will have a significant impact. We can discuss percentages (somewhere I have read a 10% difference overall for the Model Y), but bottom...
  27. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    For those that want to know more, I think this is an interesting read: https://insideevs.com/news/452464/tesla-model-y-heat-pump-system-details/ According to this, even at -10 ambient, the COP is not 1, but getting closer to 1. Looks like it is very interesting engineering and highly...
  28. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Well, it cannot both be true, because non existing data has no characteristics. And apparently you’ve missed my post yesterday 9.23 pm. Furthermore you are once again focussing at specific situations, whereas I just made a statement in general. Why?
  29. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    So I have no data, and it is inaccurate. Really, make up your mind. I never said my data is 100% accurate, I said that the samples are such that factoring the margin of error, it still shows that for that particular trip the 2021 P is more efficient then the 2019 LR. Let me ask you a couple of...
  30. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    By the way @TimothyHW3, I haven't seen your data, because I really cannot watch all these YouTube video's. They are almost all a drag, take way too long to get to a conclusion and more often then not make conclusions that are not following from the data provided (more than 9 out of 10 times...
  31. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    Except, it was you... However, this is you... Actually, this is normal in scientific testing. You get multiple data points and depending on number of data points and their consistency, the fault margin decreases. With the data I have, it is impossible that the 2019 LR is in fact more...
  32. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    My data is carefully taken and analysed. If you take two weeks to do the commute with both cars, switching them back and forth, in comparable circumstances, then you have 10 trips in both cars. If you then have one car that will have trips ranging from 185-195 wh/km and the other car from...
  33. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    I don’t really care for your testing and I was talking about the (S)COP of heat pumps in relation to the European energy label. Which fully contradicts your statement regarding maximum achievable COP of heat pumps.
  34. D

    Wie was / wie waren het?

    Wie was er met een witte model 3 (met rood tesla logo achterop) die 911 GT3 aan het trollen op de A2? ;)
  35. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    O my god! You are really just blurting out data in order 'te be right', aren't you? Even if your seasonal COP (average over the season) is just 2.5, the heat pump will get a E label in the EU (2 levels from least efficient, 6 levels below most efficient and so inefficient that labels E, F and G...
  36. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    I don't care about driving with the heating off, because that is not real world driving. The reason for the WLTP not gaining much is that the battery got smaller. If you account for that, the MY2021 is actually 8.2% more efficient. And what kind of idiotic question is it if I am sure that I...
  37. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    MY2021 is model year 2021. I know how to test. Great that you had other findings. Even though the heat pump is there for increased efficiency, it has made other bev’s more efficient, epa rating is up (even though Tesla started to use a different method that would lead to a lower epa), wltp...
  38. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    I have both and found that the MY2021 is much more efficient driving them on the same roads, same conditions. The difference is even bigger without pre heating and on short trips, which is only logical, because then the heat pump shines. Can be up to 30% difference!
  39. D

    Model 3 LR for LONG daily commute?

    The MY2021 Long Range would do that without any problem, provided you will adhere to the speed limits.
  40. D

    Model 3 SR+ Made In China met LFP accu

    Vervelend dat je er terug voor moet, maar dat lossen ze gewoon op en dan is het vooral een hele fijne auto.
  41. D

    Model 3 SR+ Made In China met LFP accu

    Ik las ergens dat iemand die bewering dat het in China beter is heeft getest en dat bleek niet het geval. Mijn MY2021 Performance was gewoon heel prima. De klep van de frunk hebben ze nog een keertje gesteld omdat die licht afweek. En de spoiler zat aan 1 kant los. Allemaal netjes gemaakt...
  42. D

    Model 3 SR+ Made In China met LFP accu

    Gewoon naar 95% laden kan ook prima met de Panasonic. De lfp van vorig jaar is echt de mindere keuze. Zwaarder, pre facelift, onzuiniger (met name als het kouder is). Je hebt dus gewoon een hele goede keuze gedaan.
  43. D

    MASTER THREAD: 2021 Model 3 - Charge data, battery discussion etc

    MY2021 is definitely more efficient. Even the Performance 2021 is more efficient then the LR 2019. And has the bigger battery. ;)
  44. D

    Model 3 SR+ Made In China met LFP accu

    Als je lekker een langer stuk op de autobahn aan het rijden bent, dan is de accu gewoon op temperatuur en ben je tussen de 15-30 minuten weer door naar de volgende stop.
  45. D

    Model 3 SR+ Made In China met LFP accu

    Het is ook meer vermogen, 4wd, wat luxere uitrusting. Dat is al met al ook wat waard.
  46. D

    Model 3 SR+ Made In China met LFP accu

    Carwow haalt die 350 met de LFP accu en de nieuwe SR+ heeft een nog betere accu en daarmee ook een iets hogere WLTP rating. Dus die zou nog net iets beter moeten scoren. Sowieso, de Model 3 modellen met warmtepomp zijn in de praktijk echt een stuk zuiniger, met name als het koud is.
  47. D

    Afwijkend prijsbeleid Tesla in in verschillende landen

    Ik zou eens beginnen met prijzen zonder omzetbelasting te gaan vergelijken.
  48. D

    2021 Model 3 Performance vs Long Range (rolling)

    I think there is a simple explanation. The battery was probably cold and up until 2021.4.11 that meant that the voltage drop that was allowed with the 2021 P was Very conservative. On the German TFF forum they actually found that the 2021 had more power from 50 mph than the pre facelift P and...

About Us

Formed in 2006, Tesla Motors Club (TMC) was the first independent online Tesla community. Today it remains the largest and most dynamic community of Tesla enthusiasts. Learn more.

Do you value your experience at TMC? Consider becoming a Supporting Member of Tesla Motors Club. As a thank you for your contribution, you'll get nearly no ads in the Community and Groups sections. Additional perks are available depending on the level of contribution. Please visit the Account Upgrades page for more details.


SUPPORT TMC
Top