Search results

Als je hoogteverschil ziet (op een vlakke ondergrond) tussen links en rechts dan is er iets mis ben ik bang.

Praktisch hetzelfde. Maar zit wel stuk hoger als de verticale stekker. Los van n stoepje wat ik met achteruit inparkeren heb genegeerd is het mij eigenlijk nooit gelukt om met de trekhaak de grond te raken.

Ik rij de model 3 waarbij de trekhaak ook aan de onderkant zit. Speling met de straat valt reuze mee. Is zeker niet het laagste punt van de auto.

Nee hoor. Das dezelfde, maar dan in euro’s geprijsd ;) Heb m net 2 dagen binnen. Netjes afgewerkt. Werkt prima.

Wauw! Zo mogen ze allemaal wel zijn van mij :)

Zou beginnen met een (harde) reset. Lost dit soort problemen best vaak op.

Prima oplossing voorlopig. Persoonlijk met de stekker nog nooit de grond geraakt maar op deze manier zal je trekhaak wel 't laagste punt zijn, en die kan wel wat hebben ;) Had die hoekadapter nog nooit gezien, wel al paar keer naar zoiets gezocht op internet. Heb 'm zojuist besteld. Steeds af...

Da's 'n heel net gemiddeld verbruik!

Dankjewel. Ik heb er in mijn auto alleen n inductie laadmatje op aangesloten zitten. Kan me niet voorstellen dat die problemen veroorzaakt. Maar trek m evengoed s los de volgende keer.

Da's armoede zeg. Maar volgens mij ook de uitzondering die de regel bevestigd. Ben zelf vroeger voldoende bij Kwikfit geweest en weet eigenlijk niet beter dan dat ze rubber blokken gebruiken tussen hefbrug en auto.

Neem er een Shell/Recharge pasje bij als backup. Geen vaste maandelijkse kosten. Kun je bij 'n hoop laders (Ionity en Fastned o.a.) ook laden. Prima als backup. Heb 'm zelf in de afgelopen 6 jaar denk ik 2 of 3 keer gebruikt.

Das natuurlijk geen mooi gedrag. Maar m met kenteken en al in beeld te brengen op YouTube hoeft van mij ook niet eerlijk gezegd, misschien even onleesbaar maken?

Dankjewel. Uitlijnen na sleutelen aan aandrijflijn lijkt me n must. Hebben ze dat bij Tesla niet gedaan voor je? Ik snap dat zomaar vervangen niet aan de orde is. Ga we beetje vanuit dat als de ene kant zo snel slijt de andere kant eerdaags ook aan de beurt is. Banden zijn hier nog netjes...

Afspraak ingeschoten voor mobile ranger. Voor de autopilot / cruise control die het af en toe niet doet zonder aan te geven waarom niet (resetten helpt niet) en het klikgeluid uit de voorwielophanging. Na 2 dagen hebben ze mobile ranger afspraak omgezet naar een afspraak bij SeC 020. Op navraag...

Mijn 'kastje' is inmiddels 7 jaar oud geloof ik. Heb 'm destijds bij de ANWB aangeschaft. Ik bewaar 'm ook braaf in 't bijgeleverde zakje. Daar kan ik m ook laten testen, ze kunnen niet vertellen hoe vol de accu nog is, wel of ie nog voldoende of niet voldoende vol zit. Vorig jaar gedaan en...

Ah kijk, leerzaam! Bij dat campingvoorbeeld van mij had ik 'm al op de laagste laadstroom staan (5A zeg ik uit m'n hoofd). Als ie dan nog blijft zwabberen met 't voltage kan ie niet meer 25% lager natuurlijk en gooit ie 'm er waarschijnlijk om die reden uit.

Voorop gezegd, ik ben groot voorstander van warmtepomp. En dan bij voorkeur all electric. Denk dat er een prima businesscase te maken is voor warmtepomp, in welke variant dan ook. Zeker met de huidige energieprijzen. Echter heb wat moeite met aantal cijfers en zet daar wat 'eigen' cijfers...

idd. spanningval zorgt voor stoppen laden. Op de camping afgelopen zomer aantal keer meegemaakt, overigens heb ik kunnen zien dat ie zelfs onder de 200 nog blijft laden. Wat ik niet weet of factor tijd ook meespeelt (bij spanning onder xx voor meer dan xx minuten stoppen met laden oid). Lager...

Ik zou gewoon direct even langs gaan bij 'n fatsoenlijke bandenboer. Die moet echt heel snel kunnen vertellen waar het probleem zit. Is 't banden dan lossen ze 't op voor je. Is 't je ophanging dan mag je direct door naar Tesla aannemende dat je nog in de garantie zit.

Hi, Ik heb ook een klikkend geluid sinds 'n tijdje. Was benieuwd wat 't bij jou uiteindelijk was. Kan niet echt goed vergelijken omdat jouw youtube filmpje niet meer af te spelen is maar de beschrijving komt erg overeen.

Supernetjes, ik haal ook erg lage scores in deze warme periode, rond de 140/150 Wh/km op de wat langere afstanden met rustig rijden. Maar 120 Wh/km kom ik nog niet aan. Je all time verbruik laat overigens goed zien dat je sowieso een behoorlijk zuinige chauffeur bent.

Leuke eerste auto! Die van mij was 'n Fiat Ritmo. Okay, wel de Abarth uitvoering, maar toch... ;) Edit: oeps, ook aardig off topic. On topic die verzekering zou ik eerste jaren zeker ieder jaar flink shoppen, vooral als je gaat voor alleen WA kunnen de verschillen erg hard oplopen.

Hmm. We dwalen weer flink af van netwerk naar verbruik.. Ik blijf 'n actuele bron van supercharger prijzen per land / regio wel leuk vinden (behalve de informatie in m'n Teslanavigatie). Is er inmiddels ergens iemand of 'n partij die de moeite neemt dat ergens bij elkaar te zetten?

Das heel schappelijk 😉

Of overstappen naar een vouwwagen. Dan kan ook al het niet noodzakelijke weer mee ;)

+1 hier.

Wat helpt is de stekker van je aanhanger even licht insprayen met WD40. Blijft 'n geklooi op de kop, iedere keer weer even nadenken ;)

TEC7 lost bijna alles op 🙂

Mooi dat er 'n uitspraak ligt. Overigens zouden duidelijke borden bij laadpalen niet verkeerd zijn. Nu is het voor lang niet iedereen even duidelijk dat het niet mag. Daar geven ze antwoord op bij het Gerechtshof volgens het aangehaalde stukje uit 't AD: 'Het Gerechtshof laat de vraag hoe lang...

Kijk even naar Chargemap. Staat veel in en is prima in te filteren op laadvermogen.

Mooi, kom maar door met dat soort innovaties! Ze moeten wel nog even bedenken hoe ze 't grootschalig gaan produceren.

Helemaal eens dat met een ICE het onderhoud veel hoger is. Maar we hebben genoeg voorbeelden gelezen van hoge onderhoudskosten aan de model S als ie beetje op leeftijd komt en wat meer km's heeft gelopen. De auto is zeker niet 'als nieuw'. 9k (ik denk 11k inclusief de btw) betalen voor een...

Ik snap ergens die twijfel wel hoor. 9100 euro plus wellicht nog de btw is n hoop geld voor reparatie. Auto heeft 195k gelopen en is 'n jaar of 10 oud. Kunnen nog flink wat km's bij, dat weten we allemaal. Maar niet gek vinden als er ook aardig wat andere kosten aankomen de aankomende jaren...

Dat klopt. Gelukkig is niet investeren ook nog 'n optie. Blijft er voor de durfals weer wat meer keuze over ;)

Blijft 'n mooie route @Pascal-R . Heb 'm al doorgespeeld naar twee bevriende ondernemers die wel IB ondernemer zijn. Er zijn dus alweer wat mensen blij gemaakt met je tip :)

Dat moet dan weer tegen een reële prijs en da's niet die 10% na 5 jaar ;)

Dankjewel voor je uitleg. Ik ben ondernemer in een BV. Voor mij gaat deze route dus niet op. Maar blijft leuk en leerzaam ;)

Deze wil ik even goed begrijpen. Je telt afschrijving niet mee als kosten en daarmee ook niet in de bijtelling? Snap dat de auto in de eerste 5 jaar al voor 90% is afgeschreven maar hier zal de fiscus toch wel een of andere spelregel over hebben?

Helemaal mee eens. Bij ons thuis koelt 't afgelopen dagen alweer terug naar 17 graden in de nacht. Thermostaat gaat dus wel degelijk weer aan hier. (PS. aankomende maanden maken we weer wat stappen om boel beter geïsoleerd te krijgen) On topic: ik zou nu iets afsluiten waar je met beperkte...

BTW in Duitsland is 19% ipv 21%. En volgens mij vallen auto's nu ook onder het verlaagde btw-tarief.

Fantastische bak! Collecters item, heerlijke speelauto. Maar als 't gaat om 't geld.... Bijtelling youngtimer is 35% van de marktwaarde. Pak je met deze schone dame dus 24k bijtelling, dat moet wel echte liefde zijn ;)

Zeker! Als ik over ga dan checken we alles in drievoud. Montage systeem en de micro omvormers kunnen hergebruiken maken t interessant. Als ik alles moet vervangen is er sowieso geen leuke business case 😉

Tja, das ook waar. Als de ontwikkelingen nog tijdje hard doorgaan dan is nog even wachten misschien ook wel slim. Stoppen we eerst nog wat spaarcenten in het wtw ventilatiesysteem wat nog op de wensenlijst staat en daarna een warmtepomp met lt radiatoren ;) Ik ben vooral benieuwd of we binnen...

Kleiner moet toch altijd passend te krijgen zijn? Ik zie in ieder geval nog voldoende panelen rond de 400 Wp met ongeveer dezelfde afmetingen (100x160). Liggen op een plat dak dus beetje flexibiliteit heb ik wel).

Hier zelfs nog ‘oudjes’ van 250 Wp liggen. (8 jaar oud dus wat is oud eigenlijk). En druk aan t bedenken of ik die zelf ga vervangen voor panelen van rond de 400. (Bijplaatsen is geen optie, te weinig dak met zon). Bijkomend nadeel is dat m’n omvormers te weinig vermogen hebben en ik er daar...

Da's best kritisch denken. Als een gerenommeerde fabrikant 25 jaar garantie durft te geven durf ik er ook wel vanuit te gaan dat die 25 jaar zonder defecten over het algemeen ook gehaald gaan worden. Met een hoog uitvalpercentage doen ze zichzelf alleen maar tekort. Los daarvan heb ik van...

Jaaa. En dan graag t filmpje hier delen 😊

Ach, daarvoor krijg je wel n warmtepomp, betere range, geluidswerend glas (noem je dat zo?), laadpad voor je mobiel EN een elektrische achterklep. Niet verkeerd toch? Wij Hollanders krijgen er gratis ook meer bijtelling bij ;)

Da's 'n lekker pragmatische oplossing. Echter dan snij ik minimaal 50 cm strip weg (da's wat er nu los hangt). Als ik voor paar tientjes 'n nieuwe strip mag kopen en erop kan klikken doe ik dat graag.

Ik heb met de onderkant van de tesla de grond geraakt bij n hoge scherpe drempel. Onder de dorpel zit nu n kunststof strip los die beschadigd is. Weet iemand toevallig of deze zelf gemakkelijk te vervangen is als ik t onderdeel nieuwe bestel bij Tesla. Heb geen zin om ermee naar n SeC te...