Search results

Youtube beschrijving:

Ik zou voor de Model Y gewoon voor deze gaan, die van Tesla zelf: https://shop.tesla.com/nl_nl/product/trekhaakpakket-model-y

Dan zijn ze minder streng dan ik dacht :)

Volgens mij kijkt Tesla niet alleen naar het account maar ook naar eigenaar wijziging vanuit de RDW. Dus heb je de persoonsgebonden Free Supercharging, dan kan het als nog zijn als er daadwerkelijk een overschrijving plaats vind, dat dit dan van de auto verwijderd wordt.

Ze gebruiken hetzelfde mechanisme als bij de SmartEvse waar je dus geen fisieke schakelaar hebt die afschakelt bij een AC of DC aardfout, maar dat er een blokkade komt in de software. Dus er is ook geen gevaar, het is alleen anders dan met een fisieke schakelaar die afslaat. Als er AC en DC...

Er is gewoon een totaal niet ingewikkelde procedure voor, zo spannend is het niet ;) Altijd beter dan iedereen verblinden natuurlijk.

Met die pijlen geeft hij aan dat er een te groot snelheidsverschil is. Je kunt dit overrulen door een keer op je gaspedaal te drukken. Bron: Model 3 Owner's Manual | Tesla

Alleen jammer dat de auto zelf er af en toe na een update een potje van maakt dan, kwa lampafstelling 😇 Laatste weken weer wat meer in de avond gereden en toch wel een meerderheid van Tesla's waarbij de lampen echt ruk afgesteld staan.

Ik heb zelf wat verloopjes gemaakt die al wel eens van pas zijn gekomen. - Type 2 naar Cee 16A (Blauw) ~ 2 meter - Cee 16A (blauw) naar Cee 16A (Blauw) ~ 8 meter - Schuko naar Cee 16A (Blauw) ~ 3 meter - Cee 16A naar stopcontact ~ 3 meter

Ze roepen allemaal dat het hetzelfde tarief gaat zijn voor benzine, maar dat lijkt me heel erg gek. Ik verwacht dat er een eigen categorie komt.

Wat voor mobiele telefoon heb je dan? Android? Dan moet je wat instellingen aanpassen voor de Tesla APP dat hij niet in "sleep" gaat en gebruik mag blijven maken van bluetooth. Ik heb mijn auto sinds 2019, en ik kan op 1 hand tellen dat ik mijn telefoon moet openen wil mijn auto open gaan. Echt...

Of je gaat voor zoiets: 11kW Mobile Charger - evChargeking Maar dat is wel wat prijziger dan de blauwe CEE 32A adapter + adapterkabel.

Ik kan altijd met mijn knopje alle dichtbij staande Tesla's het laadklepje van openen 😇

Ik gebruik een laadkabel met Tesla knopje: Unique Tesla charging cables with Tesla integrated command button - evChargeking

Pijltje naar rechts is beschikbaar. Dus je kunt hem ophogen naar 32.

https://tesla-api.timdorr.com/vehicle/optioncodes ;)

Ja dat kan, je kunt tegenwoordig met een automation op een focus je hotspot triggeren. Maar je hoeft je watch niet je focus te laten volgen ;) Dit is ook al eens in een ander draadje besproken maar kan hem zo gauw niet vinden.

Tja, dat is dan eigen volgorde natuurlijk ;). Als je de koffer opent, je laadpas aanbied om het laden te stoppen zal de kabel ook aan de autokant vrijgegeven worden. Als ik eerst bij de autokant het laden stop wordt de laadpaal bij mij eigenlijk nooit vrijgegeven en moet ik altijd mijn laadpas...

Niet via bluetooth, maar je kunt wel een “autorijden” focus instellen en automatisch triggeren op de focus verandering.

Je doelt op de “automatische ontwaseming” of had je andere problemen?

Bij het event van 1 Maart is verkondigd dat V4 al in europa geinstalleerd wordt dus die informatie lijkt dus te kloppen.

Als je eerst je kofferbak opent en dan de kabel aan de laadpaal-kant ontgrendelt, zal de auto de kabel ook ontgrendelen aan de auto kant. Hij ontgrendelt hem niet als je de kofferbak opent nadat je de kabel hebt vrijgegeven aan de laadpaal-kant.

Je krijgt alleen een melding als ook daadwerkelijk het alarm afgaat. Alleen een sentry event zal geen notificatie opleveren.

Inshared zegt bij mij te hoog vermogen voor een Model 3 SR+ van 2019 😇

Ik heb even bij mijn Model 3 gekeken, en de lus zit aan de bovenkant zodra de riem ingeklikt is, en het label aan de onderkant. Denk dus dat het label verkeerd zit bij je.

En toch is het niet de bedoeling: Weer lekker een ikke ikke ikke mentaliteit.

Volgens mij gaat dit nu alleen maar om de wijziging die al heeft plaatsgevonden sinds 2022.44.2.

Jeetje dat is oud nieuws. Zit al in 2022.44.2: 2022.44.2 Official Tesla Release Notes - Software Updates

Als je een max snelheid instelt heb je wel nog gewoon AP en navi, maar wel in chill modus. Had laatst een leenauto van Tesla. Was een M3P maar die stond vast in chill modus 😥

Excuus!

https://www.ed.nl/auto/zelfrijdende-teslas-blijken-gevaar-op-de-weg-musk-moet-de-software-aanpassen~a9ff8460/ Jezus die titel! :mad:

Ik denk zelfs dat het niet een 2023.2.x issue is, aangezien ik er ook last van heb en ik draai nog 2022.44.30.

Eerste wat ik gewoon bij mijn 2019 geleverde Model 3 zelf heb veranderd. Nieuwe luxe platen laten maken 😇

Nieuw op de auto als optie idd, maar dan komen ze ipv de standaard 19 inch natuurlijk. De winterset 20” zit op 3600: https://shop.tesla.com/nl_nl/product/pakket-20_-induction-velgen-en-pirelli-winterbanden-voor-model-y?web=true

Ja dat klopt, dus Tesla doet dit eigenlijk best netjes. Maar in de algemeenheid zal een fabrikant zich lekker achter de WLTP schuilen, wat helaas niet echt realistisch is. Het enige wat je er mee kunt doen, is op papier range vergelijken.

Het grote probleem met WLTP is dat fabrikanten dit gebruiken om te zeggen: "Kijk, onze auto komt zover met een volle batterij." Wat ze eigenlijk moeten zeggen is: "Onze auto komt zodra het 20 graden is buiten, het niet waait of regent, en je exact de WLTP cyclus volgt zo ver met een volle...

Ik heb geen idee, dit is de lader op het werk en die is gratis. Geen idee hoeveel energie hiervoor gebruikt wordt :) Thuis laad ik met 11 kW.

Mijn auto verwarmt zelfs de accu als ik aan een 3,7 kw lader sta. Zie dit al maanden in de app.

Ben benieuwd waar je dit vandaan hebt, want volgens mij is dit niet correct.

Ik begrijp het echt nog steeds niet. Die dingen leveren welgeteld 2 tientjes op op de zwarte markt. Er zit echt zo weinig speciaals in die spiegelglazen.

Misschien moet je niet zo snel op je teentjes getrapt zijn, en accepteren dat soms iemand een reactie kan geven die je niet aanstaat. Daarnaast als je je een beetje had ingelezen over wat de auto doet en wat er hier op het forum over gepost wordt, had je kunnen vinden dat heel veel mensen al...

Bij ieder ritje wordt de cabine van de auto weer verwarmd, dus ja dit heeft zeker invloed op je totale rijbereik op 1 lading.

Hotel is nog in aanbouw, dus kan goed dat dit nog nergens zichtbaar is. Zit bijna naast de Sec van Eindhoven, dus voor Tesla zelf ook handig als daar een Suc bij komt ☺️

Nogmaals, alleen maar HW3 heeft Tesla Vision.

Ik zie wel meer gekke dingen van belgische automobilisten, dus laten we daar maar niet over beginnen :) https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/belgen-zijn-slechtste-bestuurders-van-europa/ 🤡

De Tesla Supercharger zit buiten de piek rond de 40 cent. Dat is volgens mij niet echt een slecht tarief :)

Zolang je dus nog HW2.5 hebt, heb je geen Tesla Vision. Mijn auto werkt gewoon nog met radar. Ik heb ook geen FSD dus geen HW3.0 gekregen.

Die ABB in de foto's is de contactor in deze laadpaal, geen automaat.

Wat bedoel je precies met geretrofit?

HW2.5 heeft de radar ook nog steeds gewoon in gebruik.