Nee, het klikken vindt enkel plaats wanneer er stroom naar de auto vloeit. Wanneer de grote relais gesloten is dus.
Of de kabel ingeplugd is of niet maakt niet uit.
Zonet de relais terug ingebouwd en wat blijkt... de laadpaal werkt terug :oops:
Maar met een vreemd clickgeluid komende uit een van de kleinere componenten die vanaf 0:25 begint te klikken.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Ja, alle contacten geven lage weerstand bij bekrachtigIng.
Stroomdoorgave en aantrekken wanneer ingebouwd weet ik niet, dat probeer ik vanavond.
Had hem direct uitgebouwd omdat ik zeker was dat dat het probleem ging zijn.
Dezelfde foutmelding als hierboven op mijn Keba P20.
Dan demonteer ik de relais en zet 230V op de spoelcontacten en geven die perfect de stroom door. (tot op een kleine 6 Ohm na)
Waar kan het dan aan liggen? 🤔
Dat clubje <5km heb toch altijd maar voor de watjes gevonden. De moeite niet om in te posten. ;)
594,4km - ca. 575km = +/-20km onder nul :cool:
Hier mijn bewijzen:
Op 562,7km de 5km aangetikt.
En de aankomst op 594,4km op de parking van het hotel in Kroatië.
Dag Patrick, Lang geleden!!
Ik vorig jaar nieuwe motor moeten steken en dan even getwijfeld. Maar ik krijg het niet over mijn hart om hem weg te doen.
Elke andere (betaalbare) auto is een stap achteruit in mijn totaal subjectieve beleving.
Ter info, op de website maakjemeterslim.be vind je een overzicht van aanbieders van hardware om je verbruik en productie real-time op te volgen en sommigen bieden ook (eindelijk) al sturingsmogelijkheden aan om zelfverbruik te verhogen. (vooral in België van belang met de digitale meter en...
Jep!
Sterker nog! Die vloeistof is hoogst ontvlambaar en kan je zomaar in het rondspuiten aan een (s)tankstation als je zou willen.
Dat zou eens mogelijk moeten zijn met een milieuvriendelijk product...
Ja hoor, heb mezelf niet moeten uitkleden 😊.
Belangrijkste kost is elke 3 a 5 jaar een nieuwe distributieriem. Dat is een werkje van een week waarvoor de motor er uit moet. Die klus is net gedaan.
Na een dik jaar zoeken op autoscout, een 6-tal maanden op Ferrarichat mee te lezen heb ik op 20/12/2022 het koopcontract getekend van een 348 spider uit 1995.
Als eenvoudige loontrekkende had ik het me 20 jaar geleden nooit durven voorstellen dat ik een Ferrari ging kunnen kopen. Het is dus een...
Sinds gisteren hebben we de procedure in gang gezet om te gaan energiedelen met mijn broer.
De overschot van zijn zonnestroom zal in onze woning verbruikt worden.
Wat is er al:
-Bij mij: Tesla Model S
-Bij mijn broer: Plug-in Octavia, huisbatterij 12kWh
Wat komt er nog aan:
-Bij mij...
Een kennis van me met wie ik al eens een 24-urenwedstrijd gereden heb en contacten heeft bij een gelijkmatigheidsserie op de Nürburgring heeft het voor elkaar gekregen om nu ook EV's op niet-Duits-kenteken toegelaten te krijgen...
One would almost consider dismantling the main battery,identify/extract the faulty module and use the rest of the pack for home- storage-purpose and sell the rst of the car for the parts
Zal de Alphaess idd wel kunnen in de toekomst.
Maar dat is de vraag niet. Vraag is om aan de dc-zijde meer speelmogelijkheden te hebben.
En die lijken niet te bestaan.
In de planning van onze pv- installatie zijn de keuzes van PV-modulen en montagemateriaal (eindelijk) genomen.
De omvormer normaal gezien ook, op 1 dc-dillema na:
Ik zou graag een Alphaess- omvormer plaatsen gezien de samenwerking met jabba.energy én de zeer lage opstartspanning van 40W bij de...
De Alphaess.be -hybrideomvormers zijn er via Jabba - Het slimste energieplatform op voorzien om in de toekomst met nieuwe marktmodellen op te kunnen gaan.
Omdat ik bij de weinige installateurs die antwoorden niet echt mijn gading vind overweeg ik om mijn panelen zelf te plaatsen.
Heb best wel wat technische bagage, maar vraag me 2 dingen af.
1) Hoe reël is het gevaar van vonkoverslag waar ik hier en daar over lees en waar zou die dan plaats...
Ik kan je in contact brengen met een kennis die dit DIY-gewijs heeft aangepakt voor zijn nieuwe carport.
Stuur maar PM bij interesse.
Op Twitter ook eens zoeken op #solarcarport en @tomnijsen
Mag wel op het net hoor.
Alleen zal er op bepaalde piekmomenten de omvormer gaan curtailen.
Op de site van solaredge heb je een mooie tool waarmee dat mooi gesimuleerd wordt als je jouw installatie ingeeft.
Denk er aan dat je tot 200% PV-vermogen op je omvormer KAN aansluiten. Check even in techn.fiche omvormer.
Dus monofasig -> 5kW omvormer -> 10kW PV-panelen.
Eind dit jaar ben ik (na 10 jaar wachten eindelijk) in de mogelijkheid om PV-panelen op mijn huis (BEN-woning) te leggen.
Maar, nu zitten we met het feit dat door de exploderende energieprijzen installateurs overbevraagd zijn. Zijn er hier Tesla-collega's die ervaring hebben met het zelfplaatsen...
Hoi Hans, terug een Model S?
Ter vervollediging: nog een aanbieder van trekhaken (gekeurd in Duitsland voor remorque)
https://www.misterdotcom.de/anhaengerkupplungen/tesla/980/anhaengerkupplung-tesla-model-s
Los van de financiële kwestie is het ook wel interessant om eens te bedenken dat we met onze overstap van fossiel naar elektrisch ook onze "uitstoot" (gas- of kolenstroom) verplaatsen van niet-ETS naar het ETS-systeem en dus onze "uitstoot" een prijs krijgt/kreeg.
(los natuurlijk van eventuele...
Als je de CCS-upgrade laat installeren werkt de Chademo-adapter dan nog? Wa t op die manier krijg je bij oa. De Lidl alle 3 de laadopties ter beschikking he ;-)
Ben ik de enige vind dat de Model Y en de ID4 qua uiterlijk en functionaliteit sterk aan elkaar gewaagd zijn?
Enkel de prijs...
ID4 50 à 60.000euro
Model Y 60 à 70.000euro
Weet iemand hoe het zit met de Classic?
Heeft die ook een rood lint onder de neus of 2 treklussen in beide wielkasten? Mijn classic staat namelijk in panne en morgenmiddag zou ik een sleepoog moeten hebben om hem op de flatbed te laten trekken.
Van de site van Fluvius: :D
Kan ik de digitale meter weigeren omdat ik elektrosensitief ben?
De stralingswaarden van de Vlaamse digitale meters liggen onder de Europese en Vlaamse norm (zie stralingsrapport: Elektrische veldmetingen van een digitale elektriciteitsmeter en een digitale...
Is er technisch geen enkele mogelijkheid om 3-fasen-aansluiting te krijgen?
Monofasig met 2 EV's en dan nog veel kilometers maken. Ik bewonder je toewijding!
Nee sorry, geen idee, ik rij quasi geen stadskilometers meer, anders geraak je ook niet aan zo'n kilometerstanden he ;) en (in tegenstelling tot het verleden) boeit het verbruik me echt niet meer.
Foto is ondertussen al van augustus 2020 geleden, maar wou toch nog effe melden dat ik er nu ook bij hoor ;):cool:.
(teller staat ondertussen al op 217.000km)
Zaken die naar mijn aanvoelen te vroeg defect gingen en uiteraard niet meer onder garantie vervangen werden:
-120.000km vastgekoekte...
Sinds de 2020.12.5-update dit weekend kan ik van de usb-stick geen geluid meer afspelen. Terwijl ik dit vrijdag en de weken ervoor nog quasi dagelijks deed.
Zijn er nog met dit issue?
En nee, een reset van het centerscreen bracht geen soelaas.