Search results

Nee, 2019 heeft geen warmtepomp. En het is sowieso nooit beide.

You do realize about 10 million cars in Europe use the European hitch, and carry bikes on that without any trouble?

Do you have any idea how strong modern “plastic” actually is, and what they use it for?

En contacloze service, wen er maar aan, iedereen gaat zachtjes die kant op de komende jaren.

Mooie reparatie, zeker als gebleken is dat je pack verder gezond is. 7000 euro klinkt misschien duur, maar is wat mijn aangaat niet echt raar, gezien de hoeveelheid werk en zorg die in zo’n pack gaat. En pand, personeel, belasting, alles moet wel betaald. Als er meerdere goeie bedrijven komen...

No way. Part of the fun are the updates, and for our cars (2014 S and 2019 3) they brought more good then bad things.

Daar verschillen de meningen over, het vervangen van alleen kapotte cellen geeft onbalans, en zou geen langdurige reparatie zijn, als je sommige Amerikaanse deskundigen moet geloven. Maar de markt is er, dat is zeker, er komen steeds meer Tesla’s uit de garantie uiteindelijk.

Zeker weten dat er een toekomst is voor onafhankelijke bedrijven die HV batterijen kunnen repareren. Tesla kiest er voor om de packs centraal (in Tilburg) te herstellen, en dat niet in de sec’s te doen, maar natuurlijk kan het ook anders. Ben benieuwd wat er stuk was aan jou pack en wat er...

En dan kijken hoe lang het duurt, ik ben echt benieuwd naar hoe het HV pack zich nu gaat houden, maar vooral ook naar wat er is gedaan aan werk. Zijn er alleen wat cellen vervangen, of ook andere onderdelen? Het pack is open geweest begrijp ik, maar hoe is het gerepareerd?

Wel grappig, gisteren en vandaag heb ik de nieuwe Toyota Camry van mijn zwager gebruikt, en hoewel het echt een fijne auto is, zijn de ruitenwissers in auto-mode slecht, slechter dan op mijn Tesla. Blijkbaar niet merk gebonden.

My wife’s Model 3 had that problem, mobile service came amd changed the seat cushion upholster, that fixed it for her.

Somewhere back in the 80’s I worked for a friend who owned a shop were we did maintain a lot different taxi’s, most of them American made. Those cars do get a lot of abuse, and engines, gearboxes and everything else did not last long on average. 120.000 miles in 15 months is better then most ICE...

Binnenkort. Ooit.

https://www.yelp.com/search?cflt=mobiledentrepair&find_loc=Orange+County%2C+CA

No. Of yes, but getting a new X would be easier end probably cheaper.

To be honest, that does not even looks like an Tesla code. What are you using to read the codes?

In car tires, pure nonsense to use nitrogen. But if it’s free, why not if it makes you feel better.

Het +W betekent inderdaad dat er een witte plaat voor een aanhanger bijgeleverd is, nieuw.

Bad repair, definitly not factory original.

Inderdaad wel heel toevallig in een topic over koelvloeistof voor een S.

als je uit de garantie bent zou ik altijd beginnen met bijvullen. Simpel en effectief, en daarna even monitoren of het peil weer zakt, want dan is er misschien een lek en reden voor verdere actie.

Told you.

That simply is a cheap Chinese made voltmeter, and not anyway near accurate.

Ik zou geen Model S buiten de garantie aandurven, eerlijk gezegd, als ik zelf de onderhoudskosten moest betalen. Een deurgreep is overzichtelijk, wat onderdelen van de ophanging ook nog wel betaalbaar, maar accu, lader en aandrijflijn kunnen er qua kosten flink inhakken. ik zou eens denken over...

Generic screw used in various places. Probably dropped in factory.

Vriend van me heeft een Porsche Taycan, en heeft in het jaar dat hij dat ding bezit vaker in de garage gestaan dan ik met mijn 2014 Model S. Hij heeft ondertussen een gebruikte model 3 gekocht als vervoer, en een Model S plaid in bestelling. Als iemand nog een leuke Taycan zoekt, hij is te koop...

Er zit toch coulance op tegenwoordig, standaard?

Factory uses heat welding, double sided tape maybe works, but the sensor will be a bit more in the fascia then. I would use a good super glue.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/unstable-supercharge-performance-thermal-issue.298845/

Both kits are the same in the meaning that they are both pretty much useless.

On the bright side, the prives will go down, and aftermarket support will go up. but still, this is not the time to get a S out of warranty.

If it will annoy you for the next 5 years, get it fixed, much cheaper then 5 years of misery.

Pull the left or right centre console side trim, easy to do, only clips, and see if you can get to the screw with a magnet or something. To pull the floor trim, you have to remove the seat, not a real problem, only 4 bolts.

I would stay away from any early model S out of warranty.

Can be drive unit.

I know a lot of them in Arizona and California, and there are more every year.

You have an usb port in the glove-box for sure.

Vervang Mercedes door Tesla, en de onderwerpen verschillen niet zo veel.

Met global parts krijg je geen contact als consument, dat is een interne organisatie die absoluut niet rechtstreeks met schadeherstellers of particulieren werkt.

De ster is nog wel hetzelfde. Ongeveer.

Erg mooi, en na het zien van de foto’s heeft mijn vrouw besloten de 2019 te verkopen en een 3 te bestellen in de nieuwe kleur rood zodra die leverbaar is. Ik ga zelfs twijfelen of de 2014 S er ook aan moet geloven, echt wel een supermooie update dit.

Het hele verhaal is vooral een beetje sneu, maar levert kortstondige aandacht op, en daar kan je van eten tegenwoordig.

They are.

Ik wacht het alles onthullende artikel af, en ben benieuwd hoe het afloopt, maar tot nu toe is het toch een beetje een wappie verhaal aan het worden.

Are you sure all connectors in the doorpanel are indeed connected?

4 jaar, 100.000 km, dan is slijtage aan onderdelen van de ophanging niet uitzonderlijk bij een zware auto. Overigens zie ik een adviespunt, achterkant hoeft niet helemaal te vervangen maar zou wel handig zijn omdat het subframe naar beneden moet, in één moeite door dus. En het kan vast iets...

De oplossing is om de antenne en bedrading voor de spiegel “uit elkaar te halen” zodat ze geen interferentie hebben. Nieuwere auto’s hebben dat al standaard , oudere moet even de spiegelkap af geklikt en de bedrading verlegd, simpele klus.

If everyone just answers to those threads with “yes” they will soon enough stop…..

Ik wacht eens even af wat Renault doet met de nieuwe Renault 5, ziet er op zich wel erg leuk uit. Als dat nou is een fatsoenlijke range zou krijgen van zeg 300 km, lijkt het me een leuk ding.

Sure he would “like the case” if there is money to be made?