Search results

Declareren en zelfs creditcard gebruik is bij veel mensen een probleem. Vergeet daarbij niet dat bijna alle Ionity deelnemers de eerste 12 maanden gratis het duurste abonnement krijgen om voor €0,35 te laden bij Ionity. Daarbij liggen ze vaak in Duitsland en Frankrijk direct aan de snelweg/peage...

Ik snap het verhaal ook niet helemaal. Iedereen zegt wel V4 maar het is een V4 stall design de backend is gelijk aan heel veel 1000v locaties welke sinds 11-2022 zijn opgeleverd. Meerdere locaties met zelfde type plaatjes gezien en gefotografeerd. Ik blijf erbij dat dit nog niet de V4 is waar...

Gisteren is een groot deel van Duitsland open gegaan. Hiervoor waren 33 locaties open voor niet-teslas dit zijn er nu een heel stuk meer geworden.

Goede zaken? De afschrijving en onderhoud van zon vrachtwagen met generator en een chauffeur en dan nog 2x brandstof en allerlei kwh verliezen kan dit voor €0,70 echt niet uit. Maar ik zal wel een slechte ondernemer zijn want ik zie hier totaal geen verdien model in. Daarbij maakt het de EV...

Dit is hopelijk toch een vroege 1 april grap. Een busje wat op diesel rijd met een generator achterop welke op LNG draait. Ik kan me serieus niet voorstellen dat er 1 EV rijder van welke generatie dan ook is welke dit serieus gaat overwegen. Zeker met zoveel snelladers in NL en met enorm veel...

1000v hebben we toch al vaker typeplaatjes van gezien? Output waardes zijn gelijk aan foto's welke ik recent in Frankrijk heb gemaakt. Ook die hadden productie nov 2022. In 2022 zijn er ook geruchten geweest dat de V3’s nog naar 325 of zelfs 370kW kunnen worden gebracht. Vraag is dus of ze deze...

Je weet wel dat elk merk wat is aangesloten bij Ionity 1, 3 en 5 jaar korting krijgt bij Ionity (afhankelijk van merk) en dat ze laden voor €0,35 per kwh? Iets wat de adoptie van Tesla SuC gebruik wel in de weg staat is de verrekening van laden bij lease auto’s. Genoeg mensen met een Tesla in...

Maar het is dus gewoon een V3 met nieuw design stalls. En dus niet V4

Tesla zal met het rapporteren blij zijn kunnen ze meteen een voorstel doen om het onbeperkt SuC gebruik af te kopen ;) Denk dat Tesla nu liever de gratis ladende tesla’s ziet verdwijnen en er plek blokkerende betaalde nieuwe klanten voor terug krijgt.

Punt is alleen dat dit leeft bij de Tesla rijders. Tesla zelf heeft er dus geen regels voor. Zoals ik al zei in Zaventem hebben ze zelf het achteruit parkeren ook overboord gegooid. De regels die mensen hier vinden die bestaan helemaal niet. Het enige wat niet mag is schuin over vakken parkeren...

Meerendeel wat gek of asocial moet parkeren is extreem beperkt. Alles van VAG kan gewoon in het vak staan met kabel uit andere stall. Jij hebt het over regels. Waarschijnlijk jou eigen regels. Want in de app staat alleen niet schuin parkeren en nergens staat dat je verplicht bent een bepaalde...

Vind dit echt een belachelijke opmerking. Tesla kiest er zelf voor om een SuC netwerk open te gooien terwijl ze weten dat dit problemen gaat geven. Bijna niemand heeft de laadpoort goed zitten voor een SuC. Dan kan je het toch niet gooien op asociaal. Er staat immers helemaal nergens welke kabel...

Mooi om te zien. Zijn gelijk aan de tekeningen welke al een tijd circuleren. Hiermee zouden de kabel en parkeerproblemen opgelost moeten zijn. Staan de stalls in Harderwijk in het midden van het parkeervak? Edit: ik zie het al ook iets naar rechts gepositioneerd maar het beginpunt van de kabel...

De nieuwtjes voor een M en Y zijn inmiddels wel op. Vorige updates zat er ook niks noemenswaardige in. Hopelijk zijn de verstoringen in DAB en telefoon in deze update wel weg.

Wen er maar aan. Mijn volgende auto is ook geen Tesla meer en de laadpoort zit voor SuC’s ook verkeerd. En toch ga ik net als vele andere lekker als het moet gebruik maken van SuC’s. Iemand aanspreken omdat Tesla zelf een ontwerpfout heeft gemaakt en zelf het SuC netwerk aan iedereen openstelt...

Klopt maar zijn de 6 oude stalls tegenover de eOn verwijderd? Of zijn deze er nog?

Zal wel Allego zijn die duiken nogal vaak op bij vd Valk icm een SuC.

Eigenlijk te gek dat de eigen app van Ionity dit niet heeft. Het zou wel goud zijn als Tesla dit ook zou introduceren. Ik ben benieuwd wat komende week gaat brengen. SuC en overige netwerken zijn in Duitsland flink uitgebreid net zoals het aantal EV’s. Zou Ionity wel inruilen voor enBW in Duitsland.

30 stuks is niet slecht. Locatie is helaas wel te ver van snelweg af.

Correct zeker bij een X. Toch is het overal lekker rustig onderweg naar de sneeuw. 1 x SuC gedaan rest enBW Idd beter niet veel eisen hebben dan een over het paard getilde hork zijn die denkt dat hij meer is dan andere vanwege zijn model X.

Is centenwerk tegenwoordig. Soms in positieve en soms in negatieve voor SuC. Met een niet Tesla zonder abo is de concurrentie in NL altijd goedkoper. Daarnaast mogen lease rijders van niet-teslas niet bij een SuC laden en heel veel tesla leasers zelfs ook niet. De markt voor SuC’s in Nl is vol...

Voor Tesla is er geen ruimte meer in Nederland. SuC locaties zijn voor de NL infrastructuur bij de Tesla generatie van na 2020 ook niet zo populair. Als ik in NL bij een SuC sta zijn het ook vaak de eerste generatie Tesla rijders. Ook ik sta er nooit meer. Voorkeur voor Fastned, Shell en de...

Bron: https://www.linkedin.com/in/quentin-vannier-59564810 Vertaling: Enkele stonden al op Supercharge.info de uitbreidingen nog niet zover ik kon zien.

Eindelijk goed nieuws op de A1 bij Roye. En Tesla snapt dat het een laad woestijn is tussen Lille en Parijs. Ze bouwen er meteen de grootste locatie van Frankrijk met waarschijnlijk 42 V3 stalls. Neuville-en-Ferrain is natuurlijk al een perfect alternatief voor Kortrijk en Lille. En met de...

Ik heb hetzelfde. Alleen bij de achterramen. Het lijkt iets van vorst of stroef lopende raamrubbers te zijn. Met je vinger langs de raamrubbers gaan lost het probleem bij mij op. Beide achterramen hebben er last van op sommige momenten.

Op mijn vakantie naar Oostenrijk ook bij veel keten hotels, welke jaren gratis zijn geweest, de mededeling gekregen dat er betaald moest worden. De tijd van gratis laden lijkt af te nemen en steeds meer DeC’s zijn niet meer gratis. In Frankrijk vorige week zelfde ervaring. DeC’s vervangen door...

Niet in Disneyland Parijs een nieuwe laadmogelijkheid helaas maar wel een nieuw hotel (Holiday Inn Express Marne-la-ValléE Val D'Europe) in de omgeving met 8 of 10 ev laders van chargepoint. Staan nu nog op gratis laden (blijven ze waarschijnlijk ook) maar werken op chargepoint kaart of app. De...

https://solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie/i27006/disneyland-parijs-neemt-carports-met-46-000-zonnepanelen-in-gebruik Zijn ze in Disneyland Parijs al wat verder dan hier in de Efteling. Vorige week was de helft van het parkeerterrein al voorzien de andere komt dit en volgend jaar. Helaas nog...

Ben helemaal niet zo tevreden over deze versie. Afgelopen weekeind ben ik door mijn vaste regelmaat gelukkig niet gestrand. Ik rij bijna maandelijks keertje naar Parijs. Dan ken je de route wel een beetje. En blijkbaar valt het op als de auto ineens zegt dat je kan vertrekken terwijl je normaal...

Deze is hier nog niet voorbij gekomen volgensmij. 2 stalls op skid bij Circuit park Zandvoort. Werkte nog niet en staat ook niet in navi. Staat op parkeerplaats tussen rechtestuk en hugenholz op paddock 2.

Vind je het gek? SuC’s zijn zonder abo duurste van NL. Dekking en verekening voor leaserijders is bij Fastned en Shell veel beter. Daarbij laden alle aangesloten merken bij Ionity voor de helft van de SuC prijs. En nu komt er nog een stunter in de vorm van Total welke overal snelladers langs de...

Begreep in Oostenrijk dat er een aanbieder smatrics is welke de laders gratis plaatst en de aanbieder ervan een fee krijgt bovenop de kale stroomprijs. Veel partijen kiezen er nu voor om de DeC’s (wat toch al jaren een afkorting hier is) nu te vervangen.

Na een weekje door Oostenrijk met uitstapjes naar Slovenie en Italie slechts 1x een SuC gebruikt. De rest Fastned, enBW en Ionity geladen. Ging perfect, lagere kosten en laadsnelheid was ook perfect. Posities langs snelweg waren voor mij ook positiever dan elke keer van de snelweg af. Wel een...

Een volle V3 kan maximaal een x% van de hoofdaansluiting benutten. Er zijn in NL al meerdere locaties bekend waar de hoofdaansluiting vele maken kleiner is dan de SuC groot. Daarbij zit in een SuC toch altijd een accu welke dient te worden geladen om de hoge piek te kunnen leveren? Of had ik dat...

Stromladen app. Alle Salzburg AG snelladers doen €18 per uur of 0,30€ per min.

Skoda Enyaq Coupe RS. Dus laat de haat reacties alvast maar komen! Enige wat me aan mijn M3P is bevallen is het laadnetwerk. Maar ook daarbij heb ik de kanttekening dat het vooral heel goed beviel vanwege de enorm scherpe prijs. Dat is inmiddels helemaal weg en zijn ze gelijk of zelfs duurder...

Dat valt ook echt wel mee. Fastned locaties zijn veelal groter dan in NL en enBW Schnellladepark Kamen heeft 52 300kw laadpunten op 1 locatie. Daarmee grootste laadpark van Duitsland. En een mega voordeel. Gewoon betalen met creditcard of pinpas. Niks rommelen met apps of pasjes. De concurentie...

Volgende week ga ik ook eens "pionieren" buiten de SuC's. Aangezien volgende auto besteld is en geen Tesla meer zal zijn ben ik over een paar maanden toch veelal aangewezen op andere netwerken. En aangezien Ionity en Fastned met Bonnet €0,55 doet en EnBW (+Aral Pulse) zelf ook €0,55 vraagt ga ik...

Niet alleen in NL toch. In heel Europa is het toch €0,57. Alleen je refills en bijbehorende prijs verlaging zijn voor het land waar je je bent geregistreerd. Bij Ellis krijg je voor €12,99 pm Ionity voor €0,35. De alternatieven worden steeds aantrekkelijker.

Weer even terug naar waar dit topic over ging: SuC locatie Weert is open (16 v3 laadpunten) op een redelijk goede locatie dicht bij afrit van A2. Ik had deze even niet zien aankomen.

Lees ik nu ook dat ze variabele tarieven gaan hanteren bij SuC’s afhankelijk van tijd en drukte?

Zolang Tesla het netwerk niet maakt dat iedereen er kan laden zonder een plek te blokkeren voel ik me als toekomstige niet tesla rijder ook niet bezwaard on die plek te blokkeren. Als je het openstelt en buiten teslas slecht een handje vol auto's de laadpoort op de voor tesla juiste plek hebben...

Standaard is Ionity €0,79 per kW. Meeste aanbieders van laadpassen hebben geen scherpe prijs meer bij Ionity. Als je dan voor €0,38 per min kan laden met een M3P kom je uit op +/- €0,18 per kW bij een normale laadcurve welke je bij Ionity hebt. Is toch €0,61 besparing per kW. SuC’s zitten idd...

Ik gebruik de laatste tijd vaak “pump”. Eigenlijk betere ervaringen mee dan de laatste tijd met abrp. Sinds ze daar allemaal premium bezig zijn is het resultaat voor niet premium in mijn ogen wat minder.

Gaat mij niet om prijsbewust maar Ionity ligt soms gewoon beter dan een SuC. Zeker in de periode dat ik naar Oostenrijk/Italie rij is het rustig bij Ionity en is 95% direct langs de autobahn. In NL laad ik ook veel vaker bij Fastned dan bij een SuC puur vanwege de ligging. Als ik dan per kW tot...

Geen idee of het al hier heeft gestaan maar…… Ik kreeg vandaag een voor mij nieuwe app toegespeeld (een welke ik nog niet had gedownload). Chargeprice! Daar vernam ik dat Mark-e (Ladekarte: Mit Drive Card unterwegs einfach Strom tanken) een betaalde kaart heeft €1,99 per maand waarmee je voor...

In Frankrijk staan deze pizza automaten ook redelijk veel. In Amiens staat er een tussen de SuC en ingang van winkelcentrum. Volgens vrienden was de kwaliteit redelijk (beter dan een burger van de gele M)

Afgelopen weekeinden het eens in de gaten gehouden maar in Frankrijk en Duitsland waren er bij SuC’s ook wachtrijen. En veel meer dan andere jaren. De verkoop is daar explosief gestegen en dat merk je nu. SUC MAP

Voor Tesla rijders lopen de andere merken heel ver achter. Toch is dat verschil sinds het openstellen van de SuC’s helemaal niet zo groot meer als de meeste Tesla rijders denken. Ikzelf heb ook een Enyaq RS in bestelling staan voor de vervanging van mijn M3P. Als je de laatste tests van Bjorn...

Voor Ionity is het nog steeds het goedkoopste alternatief.