Search results

Did you need to pay anything? Or where all the cost covered under warranty?

Ik heb geen stuurverwarming, dat zal mogelijk het verschil verklaren. Screenshot van m’n factuur:

De stoelverwarming achter voor de SR+ kost nu nog maar €200 om te activeren. Zover ik weet is dat pas sinds vandaag, de prijsverlaging was voor mij voldoende om me over de streep te trekken en heb de optie dus zojuist aangeschaft.

Na de laadkabels zijn nu de spiegels aan de beurt: Spiegels Tesla's massaal gestolen in Zuid en West: 'Bij mij al voor de vijfde keer'

Ik denk dat je gelijk hebt, heb elders gelezen dat alle EAP functionaliteit met HW2.5 mogelijk is.

TACC is gewoon onderdeel van Autopilot inderdaad, geen idee waarom ze dat weer apart bij FSD zetten. Ik neem trouwens aan dat wanneer je EAP koopt, je ook gewoon de upgrade naar HW3.0 krijgt?

Nu mogelijk EAP te kopen via de app:

Gisteren ook de map update geïnstalleerd, maar de snelheidslimieten lijken niet meer te kloppen. Waar ik van een 80 km/u naar 70 km/u weg over ga blijft de auto stug 80 km/u aangeven/aanhouden op autopilot. Dit stuk weg rij ik dagelijks, en als ik op autopilot reed werd altijd perfect de...

Bright gaat wat dieper ik op het google android automotive systeem. Die integratie met Google zou ik persoonlijk wel een beetje nerveus van worden.

Net ook geüpdate gekregen naar 2020.20.17, had ik niet verwacht.

Op de trekhaak zelf staat 100kg.

Je bent niet de enige: green on Twitter

Als je een beetje handig bent kan dat ook met de huidige TWC: Tesla Owner Hacks The Tesla Wall Connector To Charge On Sunshine | CleanTechnica

Jep, binnen 3 minuten na aanschaf:

Voor de SR+ rijders: het is nu mogelijk stoelverwarming voor de achterbank aan te schaffen vanuit je account:

Dit kwam ik via reddit tegen: New 85kWH battery for my 2013 P85+ Tesla just released a 350v 85kwh version of the 100 Model S battery : teslamotors

1000 km in 10,5 uur is haalbaar: en 170 kW haal je dus maar heel even, met een soc <10%:

Bij deze deel ik ook mijn ervaring met de SR+. Gisteren voor de tweede keer een lange afstand gereden, op dezelfde dag heen en terug (totaal 477 km). Begin oktober had ik al eens deze route gereden, toen was het mooi weer. Gisteren was het regenachtig en harde wind (zuid westen, tegen). De auto...

Zojuist even getest, koude auto (>24h niet gereden): Wifi aan: 55 km/u, Wifi uit: 54 km/u, Kachel aan: 2-3 km/u. Ik zal de komende dagen nog wat testjes doen. Bij mij werkt de pre condition functie die met de laatste update erbij is gekomen, waarbij je de vertrektijd instelt wel gewoon met...

Als de auto hier op de oprit staat en verbonden is met wifi dan duurt het bij mij ook echt lang (ik denk inderdaad wel twee uur) voordat de auto in slaap valt. Zover ik gemerkt heb is dit alleen zo wanneer er met de auto gereden is, als ik bijvoorbeeld wat uit de auto pak dan valt ie daarna snel...

De Tazzari Zero gebruikt trouwens wel een diesel standkachel voor de verwarming: Tazzari Zero omschrijving - ANWB

Standkachel? Gaan ze ook een brandstoftank inbouwen dan?

Interessant, was mij wel opgevallen dat bij thuiskomst het altijd lang duurde voordat de auto in slaap viel. Was er altijd vanuit gegaan dat hij aan het moederschip aan het vertellen was hoe zijn dag was, mede omdat er soms best veel data verstuurd wordt. Wel irritant dat je dan elke keer weer...

Goed te horen, volgende week gaan ze bij mij eronder. Zal laten weten hoe de banden mij bevallen.

Ja, had 2,9 moeten zijn. Bij mij stond de bandenspanning op 2,6 ofzo bij aflevering. Het schijnt dat Tesla in het begin 3,1 bar (45 psi) als advies aangaf, is later iets naar beneden gegaan naar 2,9 bar (42 psi).

Uiteindelijk nog kunnen achterhalen waar het gedreun vandaan komt?

Waarom rij jij vaak met recirculatie aan? Kost dit minder energie? Bedoel je condens in de camera in de B stijl?

I have a september-2019 Model 3 with HW2.5. There is sombody on the Dutch forum with a October-2019 car with HW2.5. Both SR+ cars. My guess: because the SR+ can be deliverd as a SR, without autopilot, Tesla uses the available HW3.0 computers as much as they can in the long range cars. Otherwise...

Ja, dat denk ik dus ook. En ik heb daar ook wel een aardige theorie over: De SR+ kan ook als SR verkocht worden en dan wordt de auto zonder autopilot geleverd. Zonde als er daar dan de HW3 computer in geleverd wordt.

Lijkt me sterk, zover ik weet zijn de niet gebruikte speakers ook gewoon niet aangesloten.

Ik kwam deze tegen, een interessante opsomming van de verschillen tussen de verschillende hw versies: Autopilot, Processors and Hardware – MCU & HW Demystified | TeslaTap

The cover on my car is also held up by 3 pins. I believe there are 5 holes.

Bij de voeten van de bijrijder zit helemaal onderaan een plaatje wat je naar beneden kant drukken na het verwijderen van een aantal clips. Daarachter zit de computer. Met een lampje is het goed te zien. Wanneer part nummer 1483112 op staat is het HW2.5. Part nummer 1462554 is 3.0. Voor meer...

Zojuist toch even voor de gein bij de computer zelf gekeken. Part nummer 1483112 en productiedatum 20/12/2018. Zeker weten HW2.5 dus.

Ik maak mij er ook zeker niet druk om, maar het is wel vaag dat de uitlevering van de verschillende computer versies zo random is gebeurd. Zal wel een capaciteitsprobleem zijn geweest. En mocht het hele FSD verhaal nou echt nog eens wat worden hier in europa kan ik altijd nog de upgrade kopen.

Ik zou verwachten dat de auto dit zelf regelt, zal het volgende keer aanzetten als ik de melding krijg. Bedankt voor de tip.

Je hebt gelijk. Ik had over het stukje 'If the HW needs replacement...' heen gelezen...

Jep:

Ik had de tekst niet, en ik zie ook geen cones. Dus zeer waarschijnlijk HW2.5. Dit is trouwens ook wel een interessante: er gaan geruchten dat Tesla de HW3.0 computer omwisselt voor HW2,5 als je jouw auto voor service brengt. Opgepast dus: Definite Guide: Find out if you have HW3.0 or HW2.5

Vanochtend kunnen testen maar ik zie geen cones op het scherm. Stond ook niks over in de release notes. Mijn SR+ is 2 maanden oud. Ik vermoed toch dat Tesla de HW3 hardware voornamelijk in de duurdere long range varianten geleverd heeft. Wel jammer dat mijn auto nu al achter begint te lopen qua...

Ik ben benieuwd hoe groot het verschil is op mijn SR+, nu aan het updaten naar 36.2.1.

Ja dat leek mij ook, afwachten totdat de update binnen is en een keer uittesten.

Dit type band krijgt wel beoordeling zeer goed in de Autoweek winterbanden test. Verder niet gevraagd naar andere mogelijkheden. Wat betreft de uitlijning, op de website van Tesla kon ik alleen terugvinden dat men elke 16 tot 20k km dient te controleren of de uitlijning nog ok is. Ik laat het...

Zou je dit dan niet bij Ionity of Fastned halen?

Hiervoor reed ik een Volvo V60. Eén keer de gevoeligheid ingesteld, daarna nooit meer naar de instelling van de regensensor omgekeken. Bij de M3 blijft het geklooi idd. Vandaag ook weer: of het nu hard of zacht regent het wissen blijft te weinig, te laat. Dit is inderdaad wel een grote ergernis...

Gisteren Tesla gebeld om te vragen wat ze zelf leveren aan winterbanden. Ik werd vriendelijk door verwezen naar de dichtstbijzijnde Euromaster. Meteen Euromaster gebeld waarna ik te horen kreeg dat ze inderdaad een complete set in de aanbieding hebben voor de M3 met zwarte of antraciet grijze...

Superchargen op de leverdag is gratis, ik heb hier ook nooit een factuur van gehad. Ongeacht of jij al een betaalmethode in jouw Tesla account hebt gekoppeld, kan je sowieso altijd laden bij een Tesla supercharger. Je kan de auto thuis opladen via normale stopcontact, maximaal 13A deze...

Ik had geen idee wat geradbraakt betekend, totdat ik het opzocht. Word je niet echt vrolijk van... Was het werkelijk zo erg in een Audi?

Wat is ongeveer het gewicht van de trailer + motorfiets?

klopt het dat de kentekenplaat van de trailer anders is dan die van de auto? Beide wel model 3 kentekens trouwens :).