Search results

O ja, nog een open deur maar gaat soms fout: kies v3/v4 laders, vermijd die van 150kw tenzij je daar toch lang wilt zijn.

Ik heb al het voorgaande gedaan maar met dit advies ben je een heel eind op streek.

“Definitief” lijkt me juridisch interessant. Hij bedoelde niet gewoon de week strafbank?

Nu weet ik waar Musk het interieur van heeft gepikt.

Ik heb het hem voor de zekerheid nog even gevraagd, maar hij denkt zelf van wel 😘

Het is me met de enkele highland die ik tegenkom nog niet opgevallen. Het zijn de oudjes die het doen. Vanavond nog een 3 tegemoetkomend in de bebouwde kom die stond te schitteren alsof z’n grootlicht aanstond. Dat was vroeger niet.

Sinds adaptive high beam zit de verlichting van tegemoetkomende Tesla’s regelmatig tegen het irritante aan. Niet verblindend, wel meer ledlicht in m’n snufferd dan prettig is. Ik sein niet want dan denken ze dat ik jaloers ben met m’n te oude 3 😉.

Ergens in 2019 hield dat op dacht ik. Was leuk effect.

Ben bang dat je gelijk hebt. Maar eens kijken wat ik dit najaar ga doen.

Dat is ook mijn beeld: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/auto_en_vervoer/auto_van_de_onderneming/autokosten/privegebruik_bedrijfsauto/privegebruik_van_een_auto_van_uw_onderneming En nog wat explicieter: Privégebruik auto

Interessant dat het alarm pas afgaat als ie weer op de weg wordt gezet.

Ik heb dezelfde setup. Vertraging was/is me niet opgevallen. De voorspelling hoe lang hij nodig heeft voor laden klopt wel aardig (ik geef hem tijdstip waarop ik weg wil). Bij jou ook?

Tja, ik begrijp dat het een bewuste keuze is om met FSD voor de lastigste situaties (stadsverkeer) te gaan en de geschiedenis zal leren of het een briljante zet was. Maar als gebruiker van een auto nu heb ik zelf 100x meer waarde van perfectie op de snelweg nu, dan alles daarbuiten cq over X jaar.

Nee toch, want zitten onder 2000kg.

Behalve verbetering ook wat afwijkingen die kennelijk mee zijn gekomen met de update: op aantal plekken nu (kort) 80 waar 50 is toegestaan paar keer (weet niet of het altijd zo is) al ruim voor 19u de 100km/u beperking weg. En dan alleen nog bijvoorbeeld 120km icoon in plaats van de dubbele...

Ja die kon je, in elk geval in 2019, alleen soms met plukjes uit voorraad bestellen.

Ik zal ze vragen om jouw computer over te zetten naar mijn auto 🙂

Offerte bekeken: ze brengen alleen uren in rekening, dus ook na 4 jaar nog een vorm van beperkte garantie kennelijk. Los daarvan zie ik niet hoe het problemen die uitsluitend met summon spelen zou kunnen oplossen.

Heb al tijd dat summon het niet meer doet. Lampen aan, handrem eraf maar als ie moet gaan rijden breekt hij gelijk af. Ook bij simpelweg naar voren rijden in lege omgeving. Service call ingeschoten en raming is gelijk voor vervangen hw3 computer, 377 euro incl. Btw. Nagevraagd of ze zeker weten...

Herkenbaar hoor. Duurde bij mij ook even voordat ik er gevoel bij en vertrouwen in had 🙂. Wel benieuwd naar beroep nu: professioneel bungy jumper?

Kun je bij de laatste SuC voor je overnachting nog wat verder doorladen? Anders kijken of je kort voor aankomst nog wat bij kan prikken (hoe leger, hoe sneller je laadt). Slaapt wel lekkerder kan ik me voorstellen. Als je echt met scenario’s wil spelen is Abetterrouteplanner (site/app) een optie.

Ik wel: een weg waar eindelijk de maximum snelheid klopt.

Tesla earnings call kom niet iedereen behagen: Why Tesla is down today – Messy, guidance-free Q4 call

Even als losse flodder: ben de laatste paar releases aardig tevreden over de baanwissels die bijna altijd netjes worden afgemaakt en het nagenoeg ontbreken van spookremmen.

Je bedoelt niet dat hij bij parkeren bij vrieskou, de ramen net niet helemaal sluit? Dat is feature om vastvriezen te beperken. Als je gaat rijden sluit hij ze weer helemaal.

Zeker. Maar het ging mij om positief geluid over autonoom rijden binnen de EU-regels, die op dit forum nog wel eens als zondebok worden aangehaald.

Bas van der Putten kijkt in NRC naar de nieuwe i5 (betaalmuur): Brede auto’s als de BMW i5 laten in parkeergarages een regenboog aan laksporen achter. Dit stukje Duits rood vlees gooi ik hier alvast de groep in :):

Had het vorig jaar maar toen moest ik ervoor naar binnen komen, mobiel kon het niet zeiden ze.

Het is op de meeste straten maar zeker niet overal: https://www.amsterdam.nl/30-km-u-in-de-stad/

Zo, dat zijn forse verschillen: “Volgens cijfers van het Openbaar Ministerie komt bij een ongeluk met 35 km/u ongeveer 5 procent van de betrokken fietsers en voetgangers om, terwijl bij 48 km/u maar liefst 45 procent overlijdt. Vindt een vergelijkbaar ongeval plaats bij 64 km/u? Dan sterft zelfs...

Heb er zelf aanvullend wat bij Allianz voor afgesloten, voor dacht 100 euro per jaar. Meer dekking en vond het ook veel duidelijker waar je wel en niet op kunt rekenen.

Ik ben het ook met jou eens hoor 🙂. In begin gebruikt om gevoel te krijgen bij rij en laadtijden. Nu nog vooral wanneer een trip op een punt ver van SUCs eindigt: hoe vol moet ik aankomen om weer goed en relaxed weg te komen later etc.

Aardige post en commentaren naar aanleiding van 10 jaar / 300km tevreden Model S rijden. https://www.linkedin.com/mwlite/feed/update/ugcPost:7143888589183995906

Heb het vandaag opgevraagd. Kost circa 1 minuut om in te dienen. Ze leveren in max 30 dagen.

In elk geval een deel lijkt het: https://www.tesla.com/nl_nl/support/privacy Ik zal het eens opvragen.

De verschillende posities zijn inmiddels wel duidelijk geloof ik. Terug naar de software?

Dat is wel relaxed. Als je hem daar ingeprikt houdt als je ‘thuis’ bent, kun je waarschijnlijk al veel van je dagen afdekken.

Meerdere stops wel maar nog niet hoe vol je aan wilt komen / waar je precies je laadsessies pakt (korte stop, lange lunchstop, nog even met warme accu bijladen voor je overnachting etc) toch?

Dit soort scenario’s kun je goed plannen met de (gratis versie van) A Better Route Planner ABRP

Geeft het energieoverzicht je nog info over waar de energie heen is gegaan tijdens parkeren? En je zou op de Engelstalige tak van het forum kunnen kijken of dit breder speelt. Alarm kan overigens wel ‘gratis’ aan blijven, maar is dan zonder omgevingsbewaking/beeld. Mijn verzekering verplicht dit.

Interessant perspectief. Dus niet (alleen) om ons veiliger te laten rijden maar ook zodat Tesla bij een rechtszaak een niet oplettende bestuurder kan aantonen. Ik moet zeggen dat in een van die artikelen laatst stond dat dat een bestuurder tijdens een rit tientallen keren was gewaarschuwd om z’n...

Bij mijn 2019 M3 LR is 3% normaal. Beeld kan vertekenen, na een koude nacht zakt het wat harder.

Behalve meer controles op aandacht heb ik de indruk dat autosteer beperkt is nu: op veel (alle?) wegen zonder rijbaanscheiding wil hij bij mij niet meer aan. Vroeger altijd, al was het dan maar de vraag of hij de goede plek op de weg pakte.

Dus je kan nu je parkeerverlichting aan laten staan als je weggaat? Dat is me eerder niet gelukt. Vroeg me destijds af of die optie niet wettelijk vereist is.

Het draadje “Wat andere de andere automerken doen” lijkt me een uitstekende plek om het over andere automerken te hebben en de subjectieve pro’s en cons van hun aanbod ten opzichte van Tesla. Het forum zou voor mij een beetje saai worden als we kritische geluiden wegjagen of daarvoor een veel...

Ik krijg nu 44.30.5.1 op 30.2 aangeboden, “Kleine aanpassingen”

En zie ook algemene wintertips als “Als u sneeuw of ijs verwacht, zet dan uw ruitenwissers in de servicestand en schakel het automatisch inklappen van de buitenspiegels uit om vastvriezen te voorkomen.” Zie verder https://www.tesla.com/nl_nl/support/winter-driving-tips

Algemeen artikel over impact prijsverlagingen maar met wat interessante Tesla quotes: Angst voor een ‘Elektro-kater’ door prijzenoorlog elektrische voertuigen (betaalmuur)

Of bij instellingen uitzetten dat ie standaard aangaat.

De NOA aan-uit-aan-uit flipperkast bij regen is er helaas nog.