Search results

Inderdaad, Shell Recharge is inderdaad de meest geaccepteerde laadkaart en werkt in 99% van de gevallen. Als de laadpaal werkt tenminste. En dat is nu net het probleem dat ik de voorbije tijd in Spanje ondervond. De laadpalen werken niet. In onze omgeving was ongeveer 80% simpelweg kapot, buiten...

Blijft dat ik ervan uitgaan dat het in Spanje volgende zomer dikke doffe ellende wordt met publieke laadpalen. Ik ben vandaag terug van 14 dagen in ons vakantiehuis met onze Y(2de Tesla al) in Playa d'Aro, Costa Brava en kom nog maar eens tot de vaststelling dat publiek laden een ramp blijft...

Komt vooral door het sombere BeNeLux weer, als ie in de zon staat is het een prachtige kleur. Je ziet deze kleur in tegenstelling tot wit niet 3 keer in elke straat.

Volgend jaar proactief de binnenbekleding laten verwijderen om te verhinderen dat ze gesloopt wordt? Zal nu toch naar de garage moeten voor herstelling...

Zou ergens onder de passagiersstoel moeten staan bij de in Shanghai gebouwde auto's

Toen ik onlangs voor de eerste keer naar de technische keuring moest (Belgie) ging men op zoek naar het chassisnummer dat in de auto in het chassis ingeslagen is. Het chassisnummer onder de voorruit wordt blijkbaar niet als voldoende beschouwd. Nadat de keurder (zeer vriendelijke man trouwens)...

Sinds vanmorgen zijn alle Fastned stations langs de E313 in Bilzen en Diepenbeek open en in gebruik. Men verwacht blijkbaar veel gebruikers want het zijn er 3 in totaal, in Diepenbeek in beide richtingen en enkele kilometers verder in Bilzen richting Hasselt.

Is zeker een pak duurder, daarom beschouw ik dit enkel als een back-up oplossing, als een SUC buiten bereik is, of als ik daar een extra omweg voor moet doen.

Zoveel maanden later, helemaal klaar. Licht brandt, toestellen lijken actief , maar nog steeds helemaal afgesloten.

En wat doet die Cross Climate met het verbruik ten opzichte van een zomerband? Is er een merkbaar verschil of valt dat nogal mee? Ben ook aan het twijfelen namelijk over die Michelins.

Ik overweeg 4-seizoensbanden op mijn model 3 te zetten ter vervanging van de 19 inch Hankooks waarmee hij geleverd is. Heeft iemand daar ervaring mee en wat doet dat met het Verbruik? Als je een 4-seizoensband neemt van dezelfde verbruiksklasse, B of C, als de oorspronkelijke band blijft het...

Ik maak al 2 jaar dezelfde rit van 200km op en neer naar mijn werkplek. In het begin stond ie op kilometers en zag ik die steeds maar naar onder gaan. Nu staat het scherm op percentage en merk ik dat ik met ongeveer hetzelfde percentage thuis kom dan een jaar geleden ondanks dat de kilometers...

Inderdaad, ik kwam tot bijna dezelfde berekening. Batterij Sr+ heeft ongeveer 46 a 47 kw capaciteit. Mijn verbruik doorheen het jaar ligt ook op 165wh/km , rond 150 in de zomer en rond 175 wh/km in de winter. Sr+ is een stuk zuiniger dan long- range wegens maar 1 motor en enkele honderden kilo's...

M dag/nachttarief zou komen te vervallen in het nieuwe systeem, dus in principe zo veel mogelijk spreiden door direct te beginnen opladen gedurende zo veel mogelijk uren.

Even voor de lol gaan rijden mag in België geheel niet meer. Alleen essentiële verplaatsingen naar winkel, werk of dokter worden toegelaten en daar wordt echt intensief op gecontroleerd. Vele ICE auto's krijgen hierdoor bijvoorbeeld last met de batterij. Hoop dat we dit snel achter ons kunnen...

Door de aan ons allen opgelegde quarantaine staat mijn Model 3 alweer 3 weken netjes geparkeerd in de garage. De langst mogelijke verplaatsing die ik kan afleggen is naar de winkel die op 1.5 km van mijn deur is, en dat doe ik dan , om toch nog wat beweging te hebben, liever te voet. Laat ik hem...

Binnenkort terug koopjes dag op de beurs?

Laden op 25A is ongeveer 5,7 Kw. Daarmee laad ik mijn SR+ van 20 naar 90% op in 6,5 uur. Is ruim voldoende voor 200+ kilometers. App geeft dan weer dat ik laad aan 40km/h en dan heb ik s'nachts nog 7A over voor rest bv huishouden. (Geen wasmachine,droogkast...etc dan)

Groot gelijk, LR, SR+, awd of rwd, blijft een fantastische auto om dagelijks mee te mogen rijden. Heeft hier en daar wat eigenaardigheden die typisch zijn voor Tesla denk ik, maar het rijplezier maakt alles goed.

Ik rijd sinds augustus al 25.000km rond met mijn SR+. Mijn langste wekelijks traject is 260km (op/neer). Dat lukt in de zomer prima, echter tijdens wat koudere 'winter dagen is het minder stress met een korte SC stop van een 5 a 10 minuten waar ik net voldoende bij laad om comfortabel thuis te...

Ook leuk, en to the point...

Hierbij het antwoord van Tesla, ten eerste nogal naast de kwestie, ten tweede opladen boven 90% doe ik zeer zelden, ten derde kan opladen tot 90% nu ook al kwaad of bedoelen ze echt +90(meer dan 90%)? Feit is dat het probleem zich sindsdien niet meer heeft gemanifesteerd. Heeft men op afstand...

Inderdaad, 230v x 25A=5,7 kw, komt overeen met 40km/h. Dat is wat ik elke dag laad...nu doet hij het dus perfect...

Nee met de tesla wall connector kan je, geloof ik, tot 32A laden. Mijne is thuis afgeregeld op 25A. Dan laadt hij normaal 40km/h.

De laatste tijd gebeurt het regelmatig dat wanneer ik mijn M3 s'avonds (gapland) oplaad hij begint te laden aan een foute snelheid. In plaats van de ingestelde 25 Ampere laadt hij dan maar aan 16A. Als ik dan manueel de stekker verwijder en terug insteek is alles weer normaal. Deze ochtend...

Pas nog een voorspatbord laten uitdeuken in de Carglass vestiging van Hasselt. Die doen recent ook carrosserie. 'Magicians'... echt! Was op aanraden van Tesla zelf trouwens.

Troost je, binnenkort mag je in Nederland maar 100kmh meer en dan krijg je er zo een 20% range bij op de autosnelweg... ;)

Ik ben net zo teleurgesteld dan jij hoor. Ik besef dat WLTP 409km totaal onrealistisch is. Maar je zou toch wel 50% daarvan mogen verwachten... en zelfs dat is in een beetje ongunstige omstandigheden al lastig. Wachten tot het wat warmer wordt. Bij 17°C haal ik 155wh/km en wordt het allemaal wat...

Gezien ik toch moet gaan Superchargen en ik dat dan maar incalculeer laad ik nooit meer dan 90% op. (Schijnt ook niet goed te zijn voor de batterij). Ik haal dan ook nipt 210km met die 90% omdat ik net iets zuiniger rij dan jij vermoed ik. Zo rijd ik zelden meer dan 110,115 kmh. Als ik 130kmh...

Die round trip van 280 km lukt bij mijn SR+ in de winter ook niet. Tenzij ik hem oplaad tot 100% dan heel de weg 105 a 110kmh rijd. En dan mijn batterij leeg rijd tot 2%. Dan zou ik 280km misschien net halen. Dat alles is niet echt realistisch nog aangenaam. Wat wel helpt is om op de autosnelweg...

Is blijkbaar ook sterk temperatuursafhankelijk. Mijn SR+ was gedaald van 347km(nieuw, in de zomer) tot 320km enkele weken terug toen het s'ochtends -3 was bij 16.000km. Na het bijzonder warme December weer van gisteren(16 a 17gr hier in Belgie) stond hij vanmorgen weer ineens op 335km. Ik was al...

Alleen vraag ik me af of die 100% zinvol is. Je verbruikt dan door het ontbreken van regeneratie zo veel de eerste kilometers dat die eerste 5% op enkele kilometers verbruikt is. Ik beperk me tegenwoordig tot 95% voor lange trajecten. En dan heb je toch 'Regen' vanaf de eerste kilometer. Jammer...

Temeer omdat als je 10% op je scherm ziet er nog een pak meer dan 10% in de batterij zit. Tesla heeft zelf een veiligheidsmarge ingebouwd om te vermijden dat je de batterij zou beschadigen. Gezien je bijvoorbeeld bij een SR+ maar 47kwh bruikbare batterij hebt( of lijkt te hebben) en ze eigenlijk...

Brugge Supercharger al heel de voormiddag Super Druk. Bijna constant 0 op 8 vrij. Had geluk dat er net iemand vertrok. Enkele bijkomende oplaadpunten zouden meer dan welkom zijn. Leest er iemand van Tesla mee?

Wanneer gaat dat betaalplan in, en hoe worden we daarvan op de hoogte gebracht ? Ik wil mijn speelgoed niet kwijtspelen...

Gisteren avond 2019.40.2.1. Geinstalleerd met eindelijk een verbetering van 'Automatische ruitenwissers'. En inderdaad een substantiële verbetering. Dankzij het weer vanmorgen uitgebreid kunnen uitproberen. Thanks Elon...

Ja, samen met de lage temperaturen zijn onze wagens ook overgeschakeld op winterverbruik. Voor mij valt dat nogal mee van zo'n 165wh/km naar een 185wh/km(uitsluitend lange afstanden). Valt me nog altijd op dat vooral regenweer zoals gisteren het verbruik heel erg de hoogte in jaagt, dan zit ik...

Ok , bedankt! Dat is een goeie tip! Wist ik niet. Dat maakt dat traject inderdaad wat minder spannend.

Nederland is redelijk goed voorzien, in Vlaanderen mogen we ook niet klagen. Maar tussen de SUc van Heusden Zolder en Arlon ligt een traject via Luik van zo'n 215 km met een hoogtevariatie van 600 meter(ardennen). Dat is in de winter met mijn volgeladen SR+ toch wel heel spannend. Ik rijd dan...

De aangekondigde Superchargers in Leuven en Luik zou daar nog iets van komen? Eind 2019 komt nu toch wel dichtbij en bij mijn weten is er nog geen beweging. Misschien ligt het aan de Belgische administratieve traagheid...

Feit is dat rijden met een E.V. bepaalde aanpassingen vergt. Het bereik is daarvan het belangrijkste. Ik doe ongeveer 1000 km per week en besteed gemiddeld een minuut of 6 per week aan een supercharger. Dat is denk ik minder dan iemand die met een gewone auto 1000 km/ week rijdt in een...

Er zijn meer dan voldoende super- en andere chargers te vinden langs de Nederlandse en Belgische wegen om zelfs met mijn SR+ met 21°c toch 230 a 250 kilometer te rijden en dan een kleine pauze te nemen in mijn (warme) auto. Maar in een koude auto rijden lijkt te gek..ik vind dat we zeker niet de...

Ja maar als met een E.V. rijden betekend dat ik verkleumd van de kou in mijn auto moet gaan zitten, dan koop ik me terug een goede ouderwetse diesel. Dit is zowat de grootste anti-reclame voor elektrisch rijden die ik ooit gelezen heb. Ik wil graag mijn steentje bijdragen om milieu vriendelijk...

Ik rijd nog steeds op mijn 19" Hankook zomerbanden. Mijn gemiddeld verbruik ik gestegen van 155wh/km naar 185wh/km voor dezelfde trajecten. Een stijging met ongeveer 20% dus. Plan is om deze hopelijk niet al te strenge winter door te rijden met deze banden en die volgend jaar te vervangen door...

Of aan het feit dat mijn kortste verplaatsing minimum 100km is. Mijn M3 verbruikt de eerste 15 a 20km ook 200 a 230 wh/km en dat daalt als de auto warm is. Vandaag bij een temperatuur van 12°c zat ik trouwens na 120km op 166wh/km. Ik vind dat de temperatuur een enorme impact heeft. Vorige week...

Bij mij(SR+)momenteel 330km bij 12.000 gereden kilometers. Was oorspronkelijk 347 is lang 337 geweest en sinds het wat koudere weer snel gezakt naar 330. Wil dat dan zeggen dat ik definitief 17km range kwijt ben, of is dit temperatuursafhankelijk en dus tijdelijk? Verbruik is wat gestegen van...

Vast en zeker efficiënter om pas laat op te laden, de restwarmte van het laden zit dan nog in de batterij. Is een redelijk grote massa die wel wat tijd nodig heeft om volledig af te koelen. En dan een uurtje voor het vertrek de temperatuur in het interieur op een behaaglijke 21 graden zetten...

Lijkt me toch een perfect normale rit? Mijn verbruik ligt rond 160wh/km nu(SR+, 19duim) ik zou omgekeerd niet weten hoe ooit aan 222 te geraken. En dan vind ik dat ik al redelijk vlot rijd. Enige factor die bij wel een enorme rol speelde is regen. Veel meer dan temperatuur eigenlijk. Bij...

Toch bizar, zo een grote verschillen(146-222 wh/km). Ligt dat nu alleen aan rijstijl of spelen er nog andere factoren? Het is in Nederland ongeveer overal even koud...

Zoals ik zei, 'druk' snelwegverkeer. Via de beroemde Antwerpse ring, maar ook stukken 120-130. Is een van de dingen die ik mis, een boordcomputer die je gemiddelde snelheid etc aangeeft. Als je werkelijk constant 120 kan aanhouden dan is het verbruik inderdaad net zoals bij jou 185wh/km. Ik...