Search results

Deze keer geen kop met “Tesla” in het nieuwsbericht. https://nos.nl/l/2517609

https://nos.nl/l/2517521 Zou de software in sommige andere merken EV’s dan net zo werken als de software in de ID-serie:eek:

Als je bewoording gebruikt als “zooi”, “klopt geen kant van” en “geen zak aan” dan klinkt dat in mijn oren wel heel negatief en lijkt het alsof je niet tevreden bent over de auto. Vandaar dat ik met een knipoog aangeef dat je dan beter een ander merk kunt gaan rijden…..

Wellicht handig om je disagree even toe te lichten…….? Als je het hebt over “zooi”, “klopt geen kant van” en “geen zak aan” dan denk ik dat je niet echt tevreden bent met je keuze voor Tesla, dan is een ander merk de volgende keer misschien een betere keuze. Er zijn tegenwoordig voldoende...

Uiteindelijk blijft Tesla verantwoordelijk voor wat ze op de markt brengen. Alleen zuur dat het door een toeleverancier is veroorzaakt.

Beetje lastig zo’n debug console want die heb je juist nodig tijdens het rijden en tijdens het rijden is het niet echt handig om een debug scherm te gaan bekijken……. Overigens geeft de visualisatie al in rood aan waar het fout (dreigt) te gaan dus dat is al een vorm van debug.

Dan moet je een ander merk gaan rijden, die hebben geen animatie ;)

Na al het nieuws in de afgelopen jaren over terugroepacties die uiteindelijk via software zijn opgelost, is er dan nu één waarbij de auto fysiek terug moet naar Tesla. https://www.bright.nl/nieuws/1194380/vol-gas-tesla-roept-cybertruck-terug-want-gaspedaal-blijft-steken.html

Ik heb niet de indruk dat de daadwerkelijke besturing van de auto afhankelijk is en gebruik maakt van de data zoals die op het scherm wordt gevisualiseerd. Het visualiseren zal ongetwijfeld een lagere prioriteit hebben in de software en wellicht zelfs geheel onafhankelijk van de besturing werken.

Ik gebruik de SuC’s alleen bij lange ritten. Als ik dan een keer 20 minuten moet omrijden op een reis van 1000 km dan ga ik persoonlijk geen moeite doen om de route van twee systemen met elkaar te vergelijken. Bij twijfel tik ik even op het scherm en dan zie ik vanzelf of er een alternatief is.

Ik snap het punt van @ERvee wel. De instructies volgen is voor iemand met een IT achtergrond wellicht Jip en Janneke taal, maar voor iemand die geen affiniteit met IT heeft is het heel lastig te snappen wat je in de stappen moet doen en hoe je ze moet interpreteren. De handleiding is dan...

Kan je de oplossing hier uitleggen, altijd handig om te weten als je hetzelfde probleem hebt….?

Ik ben vaker in Spanje geweest en nog nooit een probleem gehad om te kunnen laden. Je bent toch niet aangewezen op de laadpalen in alleen Tossa de Mar? In de omgeving zijn heel veel andere laadpalen te vinden. Je hoeft ook niet elke dag te laden, dus er is altijd wel een moment dat je onderweg...

Nog nooit gezien, maar die informatie had Tesla natuurlijk al lang. Leuk dat ze het nu laten zien. Ben wel benieuwd wat ze dien met de andere merken die opweg zijn naar de SuC, daar heeft Tesla naar mijn idee geen weet van en kan die dus ook niet meetellen.

Betekend dat dan ook dat je met vrijheid de veiligheid van een ander in gevaar mag brengen, of door je onveilig gedrag iemand anders letsel mag toebrengen?

Je moet van het laden geen doel maken. In de meeste gevallen ga je niet ergens naartoe om te laden, maar ben je ergens waar je kunt laden…..

Mee eens….. Ik ben enkele jaren geleden met mijn ICE in Tarifa geweest, maar daar waaide het toen te hard dus dat stukje van Spanje ben ik snel vergeten:)

Waarom zou je twee systemen gebruiken als de navigatie van Tesla uitstekend werkt? Het gebruik van twee system maakt het alleen maar lastiger om een keuze te maken omdat ze beiden net wat anders voorstellen. De route die je vooraf bedenkt is in de praktijk toch altijd net even anders. Als het...

Volgens mij gaan bij vrijwel elke auto de deuren vanzelf op slot als je gaat rijden (althans dat kun je instellen). Zou dat dan ook niet meer mogen. Wordt dan een mega terugroep actie voor alles wat nu op de weg rijd.

Wanneer was dat? De laatste keer dat ik in Utrecht was (eind vorig jaar) , was er geen balie en ook niemand van Tesla te zien…..

En dan te bedenken dat de meeste fabrikanten van EV en PHEV’s jaarlijks/periodiek onderhoud voorschrijven. Bij Tesla is het bedrag dus waarschijnlijk nog lager.

Ik denk dat het voor velen van ons geen dagje circuit wordt….. Met mijn leaseauto mag ik van de baas niet aan dit soort activiteiten deelnemen en van mijn andere baas (mijn vrouw) mag ik haar auto niet meenemen.

Ik herken dit probleem ook niet. Ik krijg zelden een waarschuwing, maar als ik een waarschuwing krijg volstaat het om weer op de weg voor mij te letten.

Hoe laat was dat? Gisteren avond om 19:30 had ik ook geen (adaptief) grootlicht en later op de avond om 22:30 wel.

Dat is al heel lang. Het is overigens niet zo dat de auto ook daadwerkelijk de afslag neemt, maar de slinger is wel vervelend.

Ssssssst. niet te vaak herhalen want anders gaat big-auto dit argument gebruiken om langer ICE’s te blijven maken.

Er gaan zelf geruchten dat ICE producenten het geluid van paard en wagen gaan simuleren in de EV’s die ze op de markt gaan zetten.

Tesla geeft aan dat als je de calibratie via het menu uitvoert de auto vlak moet staan om het juiste resultaat te krijgen. Dit werkt dus blijkbaar niet als de basis instelling niet klopt. Zie ook mijn vorige post waaruit blijkt dat de calibratie er niet altijd voor zorgt dat de verlichting goed...

Ik weet niet of lichten kalibreren vanuit de auto heel nauwkeurig is. Eind vorig jaar moest mijn auto voor de APK en ik had mijn lichten vooraf zelf vanuit het menu gekalibreerd. Bij de keuring bleek dat ze alsnog te hoog stonden en hebben ze de lichten alsnog naar beneden bijgesteld.

Dit probleem is toch al sinds begin januari opgelost? In december had ik daar ook last van maar tegenwoordig niet meer, zelf niet als de vrachtauto op de lijn rijd. Is er misschien een probleem met de calibratie van de camera’s die ook de werking van de AHB beïnvloed?

Vanmiddag is zowel op ons 2019 model als op het 2020 model versie 2024.8.4 geïnstalleerd. Als ik in het menu kijk dan heeft het 2019 model alleen de functie “automatisch grootlicht” en het 2020 model heeft nu de functie “adaptief grootlicht” in het menu staan. Mijn 2020 model is overigens al de...

Ik heb de optie handmatig aan moeten zetten na de update. Bij mij stond de automatisch grootlicht functie overigens standaard uit, dus wellicht dat daar een verschil zit.

Totdat de auto niet meer in je leasebedrag past en dan moet je of zelf meer gaan bijbetalen, of de auto staat niet meer op de lijst…..

Dat hangt van je situatie af, de verhouding opbrengst en verbruik. Als je een dynamisch contract hebt en je kunt je groot verbruikers aansturen obv laagste tarieven, dan ben je met een dynamisch contract vaak goedkoper uit, ondanks dat je saldering in de zomer niet altijd gunstig is.

In Jedlix kun je de geplande vertrektijd opgeven. De app zal op basis van deze ingestelde tijd proberen om te laden op een zo laag mogelijk tarief ( ik heb een energiecontract obv dynamische tarieven) Is dit ook te combineren met de “gepland vertrek” instelling in de auto? Met deze instelling...

Maar met premium connectiviteit heb je wel meer functionaliteit dan alleen toegang tot live beelden.

Je kan zo bij Tesla gaan werken….. Met de volgende update is het probleem opgelost :p

Ik had vorig jaar ook (beperkte) schade aan de voor en achter deur. I.v.m. aluminium moeten inderdaad beide deuren worden vervangen (kosten ongeveer €5k) Ik ben toen bij ABS schade herstel geweest en ze hebben de deuren besteld en ondertussen mocht ik gewoon met mijn auto blijven rijden...

Tja…. Uiteindelijk is zelf een standaard Tesla uitvoering een “performance” t.o.v. de meeste ICE’s. Dus als autobedrijf kun je daar ge(mis)bruik van maken.

Ik denk dat er weinig Tesla rijders de app gebruiken om te zien welke faciliteiten er zijn bij de SuC. De navigatie in de auto laat dit al zien dus dat zal voor de meeste Tesla rijders voldoende zijn.

Volgende keer even aan de monteur vragen, die weet het beter dan de forum leden denk ik ;)

Ik sprak vorige week een collega met een ID4… onlangs had zijn auto een OTA software update gekregen en spontaan stond zijn scherm op zwart. Dealer gebeld en die adviseerde om maar langs te komen. De dealer wist hem te vertellen dat hij al de vijfde was die dag met een zwart scherm. Wat bleek…...

Bij mijn vorige werkgever ging het nog een stap verder. Ze hadden zoveel auto’s in Europa rondrijden dat ze direct kortingsafspraken konden maken met de fabriek. De leasemaatschappij was alleen een doorgeefluik…… Nadeel was dat je maar uit één merk kon kiezen.

Gewoon weer naar beneden rijden dan neemt je range weer toe…….. ;)

Staat inderdaad al in meerdere draadjes ;)

Ik heb gehoord dat er naast de brandstoflobby ook een lobbycircuit is opgestart vanuit de electriciteitsproducenten. Die willen dat er meer kilometers worden gemaakt met EV’s zodat ze meer opbrengsten hebben uit hun industrie. Er is een start gemaakt in de navigatiesystemen……..:p

Tja…. al was je zelf vroeger nooit naar school geweest, dan had je dit kunnen weten. Ik snap overigens ook niet waarom auto’s steeds groter moet worden. Zeker in ons land heeft het totaal geen toegevoegde waarde.

Je had ook gewoon een vakantie moeten boeken en de auto thuis laten staan ;)

Ik denk dat de klimaat activisten zich beter kunnen focussen op de Duitse autoindustrie die nog steeds ICE’s produceert en de overgang naar EV zo lang mogelijk willen uitstellen.

Als ik op de site kijk, is de Sessie een heel suk goedkoper, of mis ik iets? Sessie: 5kWh €3550,— incl. btw BLIQ: 5kWh € 3990,—. excl btw https://www.sessy.nl/product/sessy/ https://bliq.energy/nl/product-categorien/thuisbatterijen/