Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Search results

  1. RudiDL

    Het vraag en aanbod draadje

    Ik verkoop mijn Pearl White Model S P85D 2015 met 171000km. De HV batterij is net vervangen (oktober) en tegelijk ook de 12V batterij. Ook nog levenslang gratis SuC en Premium Connectivity natuurlijk. Autopilot (AP1) - Summon - Beige lederen interieur met zwart alcantara dak en dashboard + mat...
  2. RudiDL

    Model S/X refresh

    Sinds gisterenavond is de leveringsdatum opgeschoven naar 6-20 januari. Nog bij iemand?
  3. RudiDL

    Model S/X refresh

    Ik heb ook een mail gekregen, levering tussen 15 en 29 december. Model S LR Rood met witte zetels en FSD. Maar omwille van recente rugproblemen zou ik liever een Model X rijden. Is er iemand die zijn reservering wil ruilen. Mijn reservering is van 20/6/2021, ruil dus alleen met iemand van...
  4. RudiDL

    Software 2020.48.xx

    Al iemand met een 85 en 2020.48.37.1 getest of supercharging terug wat sneller gaat? Heb net 48.37.1 binnen, maar twijfel of ik die ga installeren, rij nog altijd met 2019.40.2.1. Als supercharging terug wat sneller zou zijn, dan installeer ik 48.37.1.
  5. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Wk057 heeft op zijn website een verklaring gepost ivm het trager laden. Het trager laden en trager superchargen zijn niet aan elkaar gerelateerd. Alleen trager laden wordt door hem besproken. De problemen zitten in de meet-pcb’s van de batterij modules. De batterijen zelf zijn dus niet defect...
  6. RudiDL

    MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

    Ik ontwerp al heel mijn carrière electronica met displays, en heb zo toch min of meer een idee van wat zoiets kost aan onderdelen. Die MCU2 kost ergens tussen 100 en 200 Euro, indien productie van 100k toestellen. Totaal geen 1000 Euro. Denk je echt dat de MCU2 complexer is dan pakweg een...
  7. RudiDL

    MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

    Tesla finally 'voluntarily' recalls Model S/X with touchscreen problem after getting arm twisted by NHTSA - Electrek Tesla gaat dus toch alle MCU1 cpu bordjes 'vrijwillig' vervangen. We krijgen allemaal een mail (zeggen ze). Maar dus geen gratis MUC2 upgrade. Een gemiste kans voor Tesla.
  8. RudiDL

    MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

    In Duitsland gaan ze de zelfde weg op als het NHTSA: Germany's Equivalent To NHTSA Has Tesla MCUv1 Under Scrutiny Too
  9. RudiDL

    Model S/X refresh

    Toch beetje raar dat je een vlaggeschip koopt en dan met een adaptertje zou moeten staan zwaaien bij de SuCs.
  10. RudiDL

    MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

    NHTSA verplicht Tesla om het eMMC probleem op te lossen bij alle 158000 verkochte auto's. Dat doen ze omdat ze niet akkoord zijn met de 'verlengde garantie' oplossing van Tesla. Tesla zal dus dit probleem moeten oplossen in alle auto's mits een terugroepactie. Het is niet meer vrijblijvend. Tot...
  11. RudiDL

    MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

    Weet je dat Tesla van de NHTSA alle MCU1 Tesla's moet terugroepen en het eMMC probleem moet oplossen. Maw er komt een gratis oplossing aan. Dit gaat over 158000 auto's (geen idee of dat alleen de US auto's zijn). Tesla heeft tot morgen gekregen om een zinvolle uitleg aan de NHTSA te verschaffen...
  12. RudiDL

    Grondwettelijk hof vernietigt regeling rond terugdraaiende teller: batterij(en) een oplossing?

    Ik heb hier ongeveer hetzelfde gedaan. Ik heb een log van ons stroomverbruik en zonnepaneel productie per minuut over de laatste 5 jaar. Zelfs met die log blijft het nog altijd giswerk. In de 3-4 wintermaanden brengt het niets op. Dus die 30% van je verbruik moet je altijd van het net halen...
  13. RudiDL

    Grondwettelijk hof vernietigt regeling rond terugdraaiende teller: batterij(en) een oplossing?

    Storm in een glas water want wat dikwijls over het hoofd wordt gezien is dat de Vlaamse regering de prioritaire uitrol van slimme meters bij zonnepaneel eigenaars nu heeft afgeschaft. Dwz dat veel eigenaars hun slimme meter niet dit jaar maar pas binnen enkele jaren gaan krijgen, ten laatste...
  14. RudiDL

    MCU2 upgrade mogelijk, maar hoe?

    Welke mail is dat?
  15. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Dat soort van laadcurve had ik bij mijn P85D ook tot midden 2019. Vanaf dan is het eigenlijk laden aan 60-50 kW, maw dubbel zo lang laden. Het ziet er naar uit dat de laatste firmware de laadsnelheid terug naar min of meer origineel heeft gebracht voor de 75/90/100, echter voor de oudere...
  16. RudiDL

    AP1 ONLY Please -- life after 2018.50.6

    Do you know how to downgrade? Or do you have a link where this is explained?
  17. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    ik gebruik teslafi niet, echter wel tesla firmware upgrade tracker. Van de 174 installs van 2020.48.26 is er eentje pre-AP en al 12 met AP1. Ik denk niet dat die allemaal een MCU2 hebben. Maw er is geen beperking omwille van MCU1. Frustrerend is nog veel te zwak om dit probleem te omschrijven...
  18. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    al bedankt om dit testen. Echter de wijziging zou pas in 2020.48.36 zitten. Maar wie weet. Best even op de laadsnelheid letten. Ik zie soms iets meer als 100kW maar dat duurt amper 5 seconden. De laadsnelheid zakt snel en stabiliseert dan ergens tussen 70 en 50 kW.
  19. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Firmware na 2019.40.2.1 heeft beperkingen op de AP1. Dat was de druppel die de emmer deed overlopen bij mij. Elke firmware upgrade was eigenlijk een downgrade in 2019 voor de oudere Model S'n. De laadsnelheid beperking vind ik nog erger dan de AP beperkingen. Als ik terug een betere laadsnelheid...
  20. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Ik lees hier en daar dat met firmware 2020.48.36 de laadsnelheid beperking terug uitgeschakeld zou zijn. Maw de laadsnelheid zou terug zijn wat het was voor Mei 2019. Ik rij nog altijd met 2019.40.2.1 omdat ik bij elke nieuwe firmware sinds Mei 2019 alleen maar minder features kreeg. Ben dan...
  21. RudiDL

    Wat ga ik missen en vooral ook wat niet als mijn volgende auto een ICE wordt?

    [/LIST] Wat je vergeet: het je afvragen welke features er nu weer verdwenen zijn na de zoveelste software update !! Het beperken van de laadsnelheid is wat mij betreft DE reden om geen Tesla meer te kopen. Mijn S is nu alleen nog ok om in België rond te rijden, ik geraak overal zonder SuCs...
  22. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Bij de NHTSA beginnen ze eindelijk wakker te worden: Tesla is facing NHTSA probe over possible design flaw in older Model S cars - Electrek Let ook op de opmerking van de NHTSA dat constructeurs elk defect dat een veiligheidsprobleem kan zijn binnen de 5 dagen moeten melden. Dat heeft Tesla...
  23. RudiDL

    Actie vereist: Uw Powerwall Award - mailt van Tesla

    Ik heb een aantal weken geleden een PowerWall besteld. Kreeg ik een bericht van Tesla dat ze nog niet leveren in België en dat er nog geen leverdatum bepaald kan worden. Maar het is heel zeker dit jaar niet meer. Zijn er eigenlijk personen op dit forum die al een PowerWall 2 geïnstalleerd hebben...
  24. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Goed gevonden. Maar ik blijf het straf vinden indien Tesla hier ontwikkelcapaciteit zou insteken. Maar er is altijd hoop natuurlijk.
  25. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Welke symptomen komen terug? Bij mij zijn alle touchscreen problemen opgelost door de eMMC chip upgrade/vervanging. De MCU2 firmware heeft geen ondersteuning voor AP1 hardware en ik zou het straf vinden indien Tesla hierin ontwikkelcapaciteit zou stoppen. AP1 = geen MCU2. Als je het tegendeel...
  26. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    eMMC laten vervangen bij Dennis (All Systems Go in Terneuzen). Perfecte service. Zit nu een 64GByte chip in en tegelijk 4G upgrade gedaan. En belangrijk om weten, alle data wordt overgezet op de nieuwe chip, de auto rijdt dus nog altijd met dezelfde (oude) firmware. Je moet helemaal geen...
  27. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Ik vrees dat ik de grote vooruitgang van 2020.16.2.1 binnenkort ook zal ervaren. Sinds gisteren is het touchscreen pikzwart, reset helpt niet meer. De IC geeft de snelheid in mph weer, de airco is niet meer uit te schakelen, laden gaat alleen nog aan 2 Amp. Ze bekijken het nu bij Tesla, maar ik...
  28. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    @jpvdheijn, kan je bevestigen dat in 2020.12.11.5 de EU Autopilot beperkingen (alleen AP1 !!) ingevoerd met 2019.40.2.2 al dan niet nog aanwezig zijn.
  29. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    En, doet de auto het nog? Ik heb dezelfde boodschap op 30 April gekregen, dus 1 dag op voorhand de allereerste keer. En dan nog toevallig gezien, want gezien de Coronatoestand staat de auto hier maar niets te doen. We zijn nu 3 mei, de auto staat hier nog, niets aan de hand. Of toch?
  30. RudiDL

    Zonnepanelen overproductie naar auto

    Heeft er eigenlijk al iemand een Powerwall geïnstalleerd in België of Nederland. Net info gevraagd aan de SeC Hasselt en daar wisten ze zelfs niet wat een Powerwall is, ze wilden me in de plaats wel een Tesla Wall connector verkopen. Net iets anders volgens mij.
  31. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Sorry foutje, auto heeft niet 40.1 maar 40.2.1 raar dat jij die boodschap regelmatig ziet en ik nooit. Nu ja de laatste 4 weken amper in de auto gezeten . 2020.8.2 staat al weken klaar maar ik weiger die te installeren als dat mij AP1 nog slechter maakt. Ik wacht 1 mei wel af en ja dan nog...
  32. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    40.1 zit al maanden in mijn auto. Die boodschap nog nooit gekregen. Zou het kunnen dat ook 40.1 ok is maar Tesla liever heeft dat je 40.2.3 gebruikt
  33. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Auto heeft nog 2019.40.2.1. Ik heb de laatste maanden veel updates ontvangen echter geen enkele geïnstalleerd. ik begrijp dat de lane change vertraging nog altijd in 2020.18.2 zit, dus die installeer ik ook niet.
  34. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Nu staat 2020.8.2 te wachten en vorige week was het 2080.8.1 en daarvoor nog iets anders. Updates komen er wel (geen WiFi, niks speciaals) echter installeren doe ik tot nu niet. Tenzij er iemand kan bevestigen dat de AP beperkingen er niet meer zijn met de laatste versie.
  35. RudiDL

    AP1 ONLY draadje

    Heb je dit al kunnen testen? Mijn auto zit nog 2019.40.2.1 van voor die gekke EU limitering van AP. Ik vrees dat ik binnenkort wel moet upgraden omdat (is het 1 Mei?) het VPN certificaat vervalt en de auto dan helemaal niet meer op het internet kan. Maar het kan eventueel nog een paar weken...
  36. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    100% laden is iets wat tijd vraagt en afhankelijk is van de batterij toestand. Ze kunnen 1 module niet minder laden. Echter elke module (van de 16) heeft bleed weerstanden. Als de spanning boven de 4,2 Volt komt worden die weerstanden parallel aan de batterijmodule geschakeld en op die manier...
  37. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Wim, ook bij mij duurt het 40-50 km vooraleer de gele streepjes weg zijn, tenminste als het koud is (P85D). one-ten, je moet je er echt bij neerleggen dat Tesla de software heeft aangepast. Zoals het vroeger was zal het niet meer worden. Een koude batterij verbruikt vanaf die upgrade nu eenmaal...
  38. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Ik kan je alleen maar aanraden alleen met een warme batterij te laden en rijden. En het volstaat echt niet dat die gele streepjes weg zijn op het dashboard, dan is de batterij nog altijd niet op de juiste temperatuur om met een maximale snelheid te laden. Mijn auto laadt dan aan 90kW, en bij een...
  39. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Als ik de posts hierboven lees denk ik toch dat er een aantal misverstanden zijn. Tesla heeft in de loop van 2019 een aantal software wijzigingen gedaan ivm de laadsnelheid vooral gerelateerd aan het type batterij en de batterij temperatuur, en minder aan het aantal DC laadbeurten. Omdat de...
  40. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Wat ik heb vastgesteld tijdens mijn trip naar Oostenrijk is nu bevestigd met een SuC sessie in Brugge na een rit van 160km, lees met warme batterij. De laadsnelheid start dan met +120kW en daalt niet direct naar 60kW. Ik stel dus vast dat na de chargegate upgrade van mei de laadsnelheid erg...
  41. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    @FooFenix: 'Kan het zijn dat deze verschillen in SuC laadsnelheden een bewuste doelstelling zijn van Tesla?' Ik interpreter deze vraag anders dan jij blijkbaar @FairFrank. Het is volgens mij geen bewuste doelstelling van Tesla om verschillen te creëren tussen opeenvolgende SuC laadbeurten. Het...
  42. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    @FooFenix Tesla doet volgens mij niet doelbewust aan laadsnelheid-reductie. De controle van de laadsnelheid zit in je auto en is afhankelijk van de batterij parameters. @michelh Alles is afhankelijk van de situatie. In het naar Oostenrijk rijden, overdag, kan me dat uurtje ook niet schelen...
  43. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Ik gebruik al 5 jaar een zelf ontworpen registratie tool die alle info van mijn auto vanuit de Tesla servers registreert in een database. Nu ben ik vorige week naar Oostenrijk gereden en heb ik van de gelegenheid gebruik gemaakt om de laadcycli gegevens te vergelijken met die van vorig jaar, van...
  44. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    @Kdmn, join the club. Tesla heeft nog tot 28 November om een antwoord te sturen naar de NHTSA. Ik heb echter geen idee hoelang de NHTSA er nadien nog voor nodig heeft om tot een besluit te komen.
  45. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Het NHTSA onderzoek gaat blijkbaar alleen over de range loss. Waar ik echter het meeste last van heb is de SuC laadsnelheid. Hopelijk blijkt uit het onderzoek dat beide gerelateerd zijn. @Devils son, ik heb nog geen idee hoe dit juridisch aan te pakken, en zou ook veel liever een Tesla...
  46. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    @FooFenix kan je even de links naar het engelstalige forum doorgeven
  47. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Is er iemand die een pdf kopij heeft van de garantievoorwaarden van einde 2014 / begin 2015. Ik wou die net raadplegen op mijn Tesla account, maar ik kan alleen een kopij downloaden van de 2019 voorwaarden.
  48. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    Ik heb een goede maand geleden al vermeld op dit forum dat het best is het resultaat van het NHTSA onderzoek af te wachten. Desondanks, kan het geen kwaad om al informatie te verzamelen. Vooraleer echte actie te ondernemen is het idd beter even te wachten op de resultaten van het NHTSA onderzoek.
  49. RudiDL

    Wie ervaart een lagere laadsnelheid/range met de 85kWh na update?

    @Phil_BE stelt voor om via de Testaankoop juridische dienst eens een brief naar Tesla te laten sturen. Een abo op Testaankoop is niet duur, en zeker veel goedkoper dan zelf een advocaat betalen. En het werkt ook nog, ik heb hun service al ooit eens gebruikt. Echter ik vind het wel belangrijk...