Search results

Ik heb mijn account maar weer eens opgezocht, gisteren bij achteruitrijden vanaf een parkeerplek is er een draagarm linksvoor gebroken. De auto is 4,5 jaar oud met 69.000 km. Stel dat dit op de snelweg was gebeurd, dan had de auto direct naar links afgeslagen! Reactie Tesla: Geen garantie...

Dat zou wel een goede optie zijn. Bij bijvoorbeeld Audi kun je de ACC ook instellen (comfort, dynamic, etc.) Afhankelijk van die instelling wordt de acceleratie aangepast. Dat mis ik wel op de Tesla. In ruil daarvoor de Autopilot, had de Audi niet :)

Onze Tesla staat bij de SEC voor onder andere dit probleem, de loaner heeft precies hetzelfde probleem. De diverse telefoons (passagiers en van mijzelf) hebben geen last van dit euvel, die schakelen gewoon over. De een sneller dan de andere, dat ligt dan inderdaad aan de provider / bereik van...

Grappig, hetzelfde kreeg ik ook te horen, afgelopen weekend naar België toe. Rijden op autopilot wordt door de passagiers als "onrustig" ervaren. En dat is het ook (nog). Beste voorbeeld zijn de vluchtheuvels waar de doorgaande weg omheen gevoerd wordt (op veel N-wegen). Als je dat met de...

Het gaat pas echt goed werken als zelfrijdende auto's gaan anticiperen. (Oftewel communicatie onderling.) Voorlopig geeft de autopilot lekker "gas" (achter de voorganger aan), terwijl ik allang zie dat daarvoor geremd wordt....

Het is wel gezellig zeker? :)

Je noemt wel de juiste dingen op, zijn allemaal makkelijk te bevatten (meetbaar [liters], voelbaar [gewicht], zichtbaar [afstand]). Elektriciteit is dat allemaal niet ** en ligt daarom wat moeilijker (als je geen elektrotechnische achtergrond hebt). Vermogen, spanning, stroom is allemaal één...

Tilburg is geen fabriek, maar een assemblagehal. Ze hoeven alleen maar de achteras + accu eronder te schroeven. Een wezenlijk verschil met wat je onder fabriek verstaat.

Dat argument is typisch voor Nederland en "klein", als ik een rit van 1100km maak, scheelt het me dus meer dan 1 uur. Voor mensen die (veel) in het buitenland rijden, is de Tesla (nog) geen optie. Af en toe (op vakantie), geen probleem, maar niet als dagelijkse zakelijke auto. Begrijp me niet...

Ik was vorige week dinsdag even naar Duitsland heen en weer, en had hetzelfde probleem. Na een uur of 6 stilstand is er wel weer (LTE) verbinding. Irritant, omdat veel zaken van de (internet) verbinding afhankelijk zijn. Doet me denken aan een reactie van een oude Ford CEO op de vraag waarom...

LET OP: "Er is sprake van vervangend vervoer als uw auto van de zaak defect of anderszins onbruikbaar is. In laatstgenoemde gevallen hoeft u niets te doen en gaat de Belastingdienst ervanuit dat de vervangende auto dezelfde of lagere bijtelling heeft dan uw hoofdauto." Dus als je een ICE krijgt...

Iets met een vrije dag of zo, normaal werken ze ook in het weekend, en dit was hun vrije dag. We werden onderweg al gebeld om een afspraak voor herstel te maken, maar dat gebeurt na het weekend. Dit weekend komt de coating op de lak, als ze dan nog wat zien, kan dat meteen gemeld worden. De...

Precies, dat ze daar in NL niet naar kijken (te veel werk/rompslomp denk ik), betekent niet dat het wel mag. De aangegeven maximale breedte is inclusief alles, dat de RDW idioot genoeg de spiegels nooit meeneemt, snap ik sowieso niet. Ik kan met de VW Transporter ook prima rijden waar het max...

Inderdaad, met uitzondering van de laatste alinea ;) Trouwens dit is wel een punt, normaliter rij je in Duitsland, zeker als er maar 2 rijstroken zijn en/of geen vluchtstrook, uiterst links of uiterst rechts, om hulpdiensten door te laten. Wel iets om op te letten als je met autopiloot in de...

Gisteren hebben we de Tesla in Tilburg op kunnen halen, nette ontvangst, goede uitleg. Jammer dat de fabriek net die dag stil lag, alhoewel ik persoonlijk het monteren van een achteras en accupakket niet zo spannend vind. Dat een deukje in een sierlijst door 2 kwaliteitscontroles kon komen...

En toen reed die 'lul' achteruit om die fietser voorrang te verlenen en zo dus tegen je aan?

Dat klopt niet, EU landen moeten EU-richtlijnen binnen 2 jaar na Eu goedkeuring in de binnenlandse wetten verwerken. Daar is niets vrijwilligs aan. Wel kan een land strengere eigen wetten maken, België zou bijvoorbeeld kunnen eisen dat een auto nooit zonder bestuurder (in de auto) mag kunnen rijden.

Zitten de vertragingen in de 90D misschien? Ik werd ook gisteren gebeld dat de uitlevering een paar dagen, het beste een week, later pas kan plaatsvinden.

Prima, dan hoor ik dal wel via een PB of zo.

Volgende week woensdag kunnen we de Tesla ophalen, op de standaard 19" zomerbanden. Daar gaan dan meteen winterbanden omheen, heeft iemand interesse om de 19" zomerbanden gunstig over te nemen?

Dit is tenminste een duidelijk antwoord. Iets dergelijks heb ik ook moeten uitleggen mbt. de gekochte Tesla. Je moet je rijritme aanpassen (buitenland) en voor alleen Nederland (< 300km / dag) is elektrisch rijden helemaal geen probleem met een Tesla.

Vooropgesteld: Ik rij ook regelmatig 'rechts' op de A2 geen zin om 6 bijzondere verrichtingen te moeten doen, omdat er 1 met oogkleppen op op de derde baan rijdt van Maarssen naar Vinkeveen.... Klein beetje zelf gas geven en je bent er ook voorbij. Feit is dat je er niet rechts voorbij mag in...

Grappig, de ACC van de Audi gaat er echt rechts niet voorbij, die blijft er dan keurig rechts achter hangen. Lijkt me een US eigenschap die voor de EU er eigenlijk uit moet.

Zijn het toevallig allemaal "Classic's" met dit soort problemen?

Ik denk dat Tesla wat betreft soft-/firmware een enorme voorsprong heeft op traditionele merken. Bij traditionele merken zie je eenzelfde "probleem" als bij Tesla, hoe meer elektronica, hoe meer er potentieel mis gaat (vergeet niet dat veel "problemen" tijdens servicebeurten worden opgelost...

Daar zijn wij ook wel eens ingetrapt. Op de site van de belastingdienst staat het één en ander in een andere verwoording (om het eenvoudiger leesbaar te maken), waardoor de werkelijke bedoeling van een wet of de regelgeving niet strookt met wat je leest op de site van de belastingdienst. Klein...

Dat is net zo'n uitgangspunt als Tesla eerst deed, door domweg de maximale vermogens van de beide motoren bij elkaar op te tellen. Je bent wel met 1500A aan het "spelen" uit een accu die behoorlijk aan het opwarmen is, als je het volledige vermogen gebruikt. Op een gegeven moment zal er...

Daar hebben wel meer auto's (ook premium als Audi) last van. Gelukkig hebben ze dat de laatste tijd goed aangepakt, gaat al wat beter, en met keramisch 400mm natuurlijk helemaal geen problemen meer. Zover ik weet zijn het remmen uit de Brembo fabriek, dus potentieel goede spullen. Materiaal van...

Dat is natuurlijk waar, en dat zie je ook goed in de 2e grafiek waar het koppel wordt weergegeven. Dat duurt ca. 0,3s. Ook zie je dat er al ingegrepen wordt (geen lineaire stijgende lijn) tijdens die 0,3s. Het maximaal realiseerbare koppel van een elektromotor is natuurlijk een aantal keer het...

Zo te zien is de eerste 1,5s de traction control vol aan de slag. Daarna is er grip en vol vermogen. Misschien is het wegdek ook wel niet ideaal tijdens deze test (gaten/kuilen/putdeksel e.d.). Dat de achterste motor zoveel meer vermogen levert in het begin, heeft te maken met de dynamische...

Alle autofabrikanten sjoemelen! In Auto, Motor und Sport 25/2015 hebben ze de NOx gemeten van moderne diesels. Uiteraard haalde geen enkel merk de opgegeven waarde, 90% zat boven de toegestane 200% van de opgegeven waarde (EU regelgeving). De geteste Fiat 500x spande de kroon met 10,6x meer NOx...

Omdat er een "Insane Mode" op zit. Omdat de "Millenium Falcon" nog niet leverbaar is.... :tongue:

In Nederland wordt die bij jachten gebruikt voor de walstroomkabel: https://www.stroomwinkel.nl/p-3253-walstroomkabel-25a-25-meter.aspx Ik zie niet zogauw een 32A verlengkabel, maar die zullen er vast ook wel zijn.

Same here. Eind februari, begin maart gaat lukken dus.

Precies, alleen al het vasthouden van een mobiele telefoon tijdens het autorijden is verboden. Of je nu belt of niet, maakt niets uit. Daarentegen mag je wettelijk wel met je navigatie, ipad, laptop oid aan de slag. Tot zover de heldere Nederlandse wet. Gelukkig is er een kapstokartikel waar...

Ik had precies dezelfde gedachte. Tussen 11kW en 22kW laadpaal zat in mijn geval € 50,=. Ik zit ook wel eens in de situatie dat ik een rit van 300+ km maak naar de zaak en daarna nog naar huis ga. Dan is het volgens mij handig om de auto snel aan een 22kW laadpunt te kunnen hangen. Maar de...

Er wordt natuurlijk door voor- en tegenstanders met cijfers gegoocheld, ik vind inderdaad ergens anders een ontkrachting van dit bericht met daarin dat fijnstof van banden en remmen maar 5% van de totale fijnstofproductie gedurende een autoleven is. De (theoretische) fijnstofproductie van een...

Dank voor de snelle reacties! Ik had al gelezen dat een duo-lader voor de nederlandse laadpalen weinig nut had (weinig 22kW laadpalen), maar dit is de overweging waard om later toch een duo-lader laten te installeren. Eerst maar eens afwachten hoe het in de dagelijkste praktijk gaat (begin...

Waarschijnlijk kan ik de vraag het beste hier kwijt, ivm. duo-lader: Is er een optie bij Tesla Model S om een 32A 400V aansluiting te benutten? Zover ik kan zien/lezen, heeft een duo-lader alleen nut bij 22kW Type2 laadaansluitingen, terwijl wij ook 32A 400V aansluitingen hebben (voor de...

In beginsel op alle 4 de wielen natuurlijk. Sneeuwkettingen worden achter geadviseerd bij AWD, omdat de auto dan in het spoor blijft (met name bij remmen). Zou je de kettingen alleen voor omleggen, sta je vrij vlot achterste voren met remmen :biggrin: (Zelfde reden waarom wordt geadviseerd...

Ik heb ergens gelezen dat fijnstof uitstoot van een moderne benzine niet veel verschilt van een FEV. Ik weet niet zo gauw meer waar. Reden is dat van een moderne benzine de uitlaatgassen dusdanig gefilterd worden, dat er bijna geen fijnstof uitstoot meer is (natuurlijk wel uitlaatgassen en nox...

Ben benieuwd waar ze dat dan vandaan hebben, dit zijn hun eigen cijfers: Energiebalans Elektriciteit > Netverliezen 4388 Mln. kWh / Totaal aanbod 116495 Mln. kWh http://energiecijfers.info/hoofdstuk-5-duurzaamheid-energievoorziening/

Het hangt er vanaf hoe je het bekijkt, energie(verlies) compenseer je door meer te produceren = hogere CO2 productie. Het ging hier specifiek over TTW van elektro wat op 0 gesteld wordt. Aangezien je verliezen hebt, moet je dat compenseren door meer te produceren, dus TTW elektro > 0 CO2. Als...

De aanname dat voor stroom TTW 0gr is, klopt helaas niet. Je hebt allerlei verliezen onderweg van de centrale, de (accu)lader t/m de electromotor en de gearbox. Die moet je ook meenemen voor elektro. (Bij brandstof is dat inherent, omdat je nu eenmaal een verbruik meet die zich direct laat...

Ik zat misschien wat kort door de bocht, en wat je zegt (soort supercapacitor) is natuurlijk mogelijk. Zo'n supercapacitor kan ca. 3-10x zoveel stroom leveren als een Lion accu (uiteraard afhankelijk van types), maar ook een factor 20-40 minder energie opslaan dan een Lion accu. Vrij vertaald je...

Grappig, die discussie heb ik ook gehad (want de Tesla gaat een auto vervangen met zo'n groene stikker). Er moet dus ook op de Tesla gewoon een stikker, wil je de Duitse milieuzones in mogen, zodat eenvoudig te herkennen is dat die auto daar mag rijden. Toont trouwens meteen aan dat de Duitsers...

Niet te letterlijk nemen. Tesla zelf zegt dat hun eigen batterijen (Gigafactory) 10-15% hogere capaciteit hebben, Musk had halverwege 2015 aangekondigd dat er een battery upgrade voor de Model S zou komen (en dat later weer ingetrokken toen bleek dat Faraday met een 100kWh accu komt). De meeste...

Thanks for your write-up. I can fully confirm this, first hand, for slippery and icy roads or wet roads. On fresh snow traction is good, strange tires. Now we use Goodyear and Dunlop winter tires, they are in all conditions very good.

Vermogen is in dit geval gewoon een simpele P=UxI rekensom (zonder extra verliezen mee te nemen dan). Stel dat je echt 1500A kan trekken en vanwege de interne weerstanden 300V op de motoren overhoud, zit je op 450kW (ongeveer 616pk). Om aan die 700pk te komen, moet je toch echt 1700A kunnen...

Onze bestelling staat vandaag op "In production", levertijd nog ongewijzigd eind februari/begin maart. Op 2 december is de bestelling bevestigd, zou dus een goede 3 maanden levertijd betekenen. Voorlopig nog beter als andere fabrikanten :)