Search results

Inderdaad. Een Model S 70 heeft een batterijvoltage dat een stuk lager is dan bijvoorbeeld een S 100. Hierdoor is de laadsnelheid lager want de laadsnelheid is voltage X stroomsterkte.

Bij alle Fastned stations staan 175 kW laders van ABB die op dezelfde software draaien. We weten wel dat er bij het laden op 500A nog wat zaken mogelijk niet optimaal functioneren zoals bij hoge buitentemperaturen. Dat is bij ons nog niet aan de orde, maar kan elders het geval zijn. We gaan er...

De kabels van onze 175 kW laders worden actief gekoeld en kunnen zonder beperkingen continu 375A leveren. De kabels zelf zijn geschikt om tot 500A te leveren. We zien bijvoorbeeld dat de Audi e-tron gedurende de hele laadsessie op 350A kan laden zonder dit soort effecten. De onderliggende data...

Voor de liefhebbers hierbij een laadcurve van de Model S/X LR (=100 kWh batterij) met CCS adapter op onze 175 kW laders. De laadcurves van de andere modellen zullen er anders uit zien. Tevens zal de temperatuur van de batterij invloed hebben op de laadsnelheid en mogelijk ook bij welke SoC je...

De laadsnelheid is inderdaad onafhankelijk van hoe het laden gestart wordt. Het zal altijd zo snel mogelijk gaan aangezien er per kWh wordt afgerekend en het dus ook in ons belang is om de lader zo snel mogelijk weer beschikbaar te hebben voor de volgende EV rijder. We zijn dan ook erg blij met...

Heel mooi, en vooral ook fijn voor Model S/X rijders dat er zo meer opties komen. De CHAdeMO adapter was toch wel beperkt qua snelheid dus deze CCS adapter is een hele vooruitgang. Maar goed, zonder adapter met een Model 3 is nog altijd gemakkelijker natuurlijk. ;)

We moesten even zoeken samen met leverancier ABB, maar de oorzaak van het probleem is gevonden. Afgelopen week is op Den Ruygen Hoek-West en Portland een aanpassing gedaan waardoor het laden met een Model 3 weer soepel moet verlopen. Komende week zal dit ook op De Watering gedaan worden. Als het...

Als er ook maar iets niet 100% in orde is zal het laden afgebroken worden. Dus mocht het contact om wat voor reden ook verloren gaan dan zal het laden gestopt worden. We hebben dit soms bij de AC kabel die nogal zwaar is t.o.v. de aansluiting in de auto.

Dank voor het testen en de terugkoppeling! Het zou inderdaad goed kunnen dat het ondersteunen van de kabel sommige problemen met de Model 3 kan oplossen. Dit zal ook een beetje afhangen van hoe de auto geparkeerd staat en hoe de kabel loopt. Er zijn echter een aantal laders waar dat helaas niet...

Dank voor de verwijzing (dat draadje volgen we inderdaad niet). We weten dat enkele 175/350 kW laders problemen geven met de Model 3 en andere laders weer helemaal niet. En van een aantal laders weten we het (nog) niet zeker. Het vreemde is dat geen enkele andere EV problemen geeft op dezelfde...

Update: inmiddels werkt de automatische koppeling met Maingau zodat nieuwe laadpassen na activatie (normaal gesproken) binnen enkele uren gebruikt kunnen worden bij Fastned. Het koppelen van de Maingau laadpas aan een Fastned account werkt niet aangezien Maingau interne pasnummers print op de...

Nou, hier kan een klacht bij de Reclame Code Commissie niet tegenop. Mooie actie!!

Ja, dat klopt. Toevoegen aan de app kan (vooralsnog) niet dus je kunt de laadsessie niet starten via de app en laten afrekenen via Maingau. De laadsnelheid is beperkt door de limiet van 125A van de adapter en de CHAdeMO aansluiting. Doordat een S70/75 een lagere batterijspanning heeft is de...

@TrebVs was me al voor met het antwoord dat dit inderdaad los staat van elkaar. In Nederland printen alle pasaanbieders een uniek en gestandaardiseerd contractnummer op de laadpas waardoor het makkelijk is om deze toe te voegen via een app. We hebben gemerkt dat dit in het buitenland meestal...

De volledige uitspraak staat hier: Stichting Reclame Code : uitspraken zoeken. Ik heb hierna nog contact gehad met de afdeling Compliance van de RCC aangezien ik van mening ben dat ze non-compliant zijn. De afdeling Compliance is echter beperkt in wat zij opvolgt dus eigenlijk rest alleen een...

En de pas zou actief moeten zijn (of werkt elders)? Zou je in dat geval korte een mail kunnen sturen naar [email protected] met daarin het nummer dat op je laadpas staat en ook waar en wanneer dit precies was? Dan kunnen we m.b.v. het nummer van de chip dit verder gaan uitzoeken.

Kleine update: we hebben zojuist weer een update van Maingau verwerkt met daarin een flink aantal nieuwe Maingau laadpassen. Dus mocht je Maingau laadpas tot op heden nog niet werken bij Fastned, dan zou dit vanaf nu wel het geval moeten zijn.

Omdat er kennelijk wat verwarring is hierbij wat meer informatie over het gebruik van de Maingau laadpas bij Fastned. We hebben op 30 juli een laatste update met actieve laadpassen van Maingau ontvangen. Alle passen die voor deze datum zijn geactiveerd zouden gebruikt moeten kunnen worden om...

Op 31 mei heeft het College van Beroep het hoger beroep zoals ingesteld door de importeur van Lexus & Toyota gediend. Ik heb gisteren de uitslag ontvangen en de oorspronkelijk beslissing blijft in stand! De oorspronkelijke beslissing van de RCC: De Commissie acht de reclame-uiting in strijd met...

De klacht die ik (als privé-persoon) had ingediend bij de RCC tegen Louwman & Parqui m.b.t. de Lexus reclame is toegewezen. De titel van dit draadje kan dus aangepast worden naar "Ergerlijke, misleidende en oneerlijke reclame...". Er kan overigens nog wel beroep worden aangetekend. Ik ben...

We zijn druk bezig met de voorbereiding van de bouw van een nieuw ontworpen modulair station inclusief 150+ kW laders. Meer kan ik er voorlopig nog niet over zeggen... :)

@Gerard60: Ik had je eerder deze week al via de email van meer informatie voorzien, maar nog even de samenvatting hier: Je hebt 9,12 kWh geladen in 14:30. Dat maakt een gemiddelde laadsnelheid van 37.8 kW (waarbij het in het begin wat langzamer geweest zal zijn en aan het einde wat sneller)...

Dit is een grafiek van de laadcurve van een Tesla Model S 90 met een CHAdeMO adapter bij een van onze Fastned stations. Zoals je kunt zien neemt de snelheid toe van 41 kW bij 10% SoC tot bijna 49 kW bij 80% SoC. De laadcurve van een Tesla met een andere batterijcapaciteit zal er waarschijnlijk...

We zijn ons helaas zeer bewust van dit probleem. Gelukkig is het probleem beperkt tot een deel van de stations. De mate van overlast lijkt mede af te hangen van de ligging van het station. Mijn collega's van het onderhoudsteam zijn druk doende om - samen met een gespecialiseerde externe partij -...

Ik lees het TMC forum al heel lang om te volgen wat er zoal geschreven wordt. Hetzelfde geldt voor andere forums van BMW (besloten), Renault (een heel actief forum) en Nissan (bestaat nog maar kort) en bijvoorbeeld ook Tweakers. Mijn insteek is om vooral te helpen met technische zaken en...

Pomphouders mogen geen snelladers plaatsen, want dat is geen onderdeel van hun concessie. Dit is op enkele plaatsen wel gebeurd met een vergunning die afgegeven is door RWS zonder dat Fastned als belanghebbende was geïnformeerd en bezwaar kon aantekenen. Andersom mag Fastned geen brandstof...

De concessies langs de snelwegen worden - net als bij benzinestations - aan het eind van de looptijd geveild. Ik weet niet wat de procedure van zo'n veilig nu exact is, en al helemaal niet hoe het tegen die tijd zal zijn, maar zaken waar we in geinvesteerd hebben zoals vergunningen...

De oprichters en een aantal medewerkers van het eerste uur hebben veel geld in Fastned gestopt toen er nog geen stations waren en er nog geen Tesla's op de weg reden. Zoals bij veel bedrijven neem je het meeste risico bij de start van het bedrijf en neemt dit risico na verloop van tijd af. Als...

Je boodschap was duidelijk, alleen zien we het anders. Zoals ik al schreef hebben we niet de verwachting dat we met de huidige inkomsten op korte termijn de investeringen zullen terugverdienen. Dat hoeft ook niet want de looptijd van de concessies is 15 jaar. Je geeft aan de tarieven hoog te...

Ja, op alle stations is er WiFi voor onze klanten dus 3G roaming is niet noodzakelijk. De WiFi kun je uiteraard ook gebruiken om nog wat te werken op een laptop. Het laden kan ook gestart worden met een simpel SMS bericht voor als iemand geen smartphone heeft, want die mensen zijn er ook. We...

Net als in de telefoniesector zijn de grootste investeringen bij elektrisch snelladen die van de infrastructuur. Een telecombedrijf bouwt zendmasten en een network operations center - staan deze er eenmaal dan zijn de marginale kosten van een extra telefoongesprek zeer laag. Hetzelfde geldt voor...

Uiteraard kunnen buitenlanders laden met de Fastned app! Iedereen met een bankrekening of creditcard kan in 2 minuten een Fastned account maken en starten met laden.

Je kunt al sinds eind 2014 een MultiTankcard of Travelcard gebruiken als betaalmiddel in je Fastned account. Vooral veel leaserijders hebben een van deze twee passen. Het laden start je nog steeds met de Fastned app of de website. We zijn daarnaast bezig om ook The New Motion, EV-Box en andere...

Dat is niet de bedoeling uiteraard! Ik zie dat de lader een foutmelding gaf waardoor beide laadsessies afgebroken werden. Ik moet dit verder door de leverancier laten uitzoeken. Je had ons gerust een mailtje kunnen sturen, of feedback kunnen geven via de app. Graag zelfs! Op die manier hadden we...

Vandaag zijn de laatste stations voorzien van een Tesla adapter, dus op alle 50 Fastned stations zijn de Tesla adapters nu beschikbaar!

No, I don't know of any public videos showing that. I do know that prototype chargers exist that can charge at 350A based on the draft CCS 2.0 specifications. So I guess the prototype cars also exist. ;-)

The CCS 2.0 specification talks about 350A so if the battery pack works at 400V it means around 150 kW. For the 350A the cables and plugs need to be capable of handling that. I expect both the cable and plug to be actively cooled. Luckily the CCS plug is large enough to have room for an active...

Voltage will increase to max. 1000V in order to achieve 350 kW, so (almost) the same cabling can be used. That was exactly my thought as well. You cannot make a very thick charger cable since it would be impossible to handle hence the active cooling. But inside a car is a different story.

The CCS 2.0 standard will be backward compatible with the existing CCS standard. This will allow existing cars with a CCS inlet to use these new 150 kW DC fast chargers, and vice versa new vehicles supporting 150 kW can use existing 50 kW DC fast chargers as well. So to my understanding that...

Fastned is already working on implementing Plug & Charge together with ABB. It requires quite some development effort, so I can't give a timeline yet. But the result should be exactly what the term suggests: plug-in your car and it will start charging. Increasing the charge speed of CCS will...

Kleine correctie: de stand per vandaag is dat inmiddels 27 van de 50 stations zijn voorzien van de adapter. :)

Bij DC laden is het conversieverlies ongeveer 5%. Het is wel afhankelijk van de belasting, want alle componenten werken efficiënter bij 100% belasting. Dus bij 50% belasting is er wat meer verlies. Waarschijnlijk zie je bij AC laden ook dat dit op 11 kW efficiënter is dan op 3.6 kW.

Onze intentie is om in ieder geval nooit meer kWh's in rekening te brengen dan er daadwerkelijk afgeleverd worden aan de auto (bij de connector). Dus als je met DC laadt zitten de conversieverliezen in de snellader, en bij AC laden zit het conversieverlies in de onboard lader van de auto. Het...

Het is in ieder geval veel interessanter dan de vraag of de opvolger van de Golf 3% of 5% zuiniger zal worden. ;-)

Het lijkt me dat die i3 rijders vooral sneller willen laden dan ze nu doen, maar dat het hen niet per se gaat om de SuC locaties. Maar alle EV rijders willen natuurlijk sneller laden. Jij en ik toch ook? De i3 rijders kunnen nu op 2.000 plekken in Europa laden met CCS en dat zijn er meer dan de...

Het laden op 100 kW van de Ioniq komt uit het persbericht van Hyundai waar al ik een kanttekening bij had geplaatst omdat ik dat ook sterk vind. Maar laten we de i3 nemen, want die is al 2 jaar op de markt. Die heeft 19 kWh effectieve capaciteit en kan laden op 50 kW. Een auto met eenzelfde 90k...

Audi heeft in Geneve nogmaals bevestigd dat de serieproductie van de Q6 e-tron in 2018 zal starten. Eerder gaven ze aan dat deze auto op 150 kW kan laden, maar nu wordt zelfs aangegeven dat 350 kW hun voorkeur heeft langs de Autobahn. Dus mijn voorzichtige conclusie is dat ze mogelijk ook laden...

We zijn ons bewust van dit hiaat in ons netwerk komend vanuit Belgie. Dit wordt veroorzaak doordat de vergunningen van de stations op de concessie-locaties zoals nu gebouwd als eerste rond waren. Ik kan niet precies aangeven wat de status is van de vergunningen voor stations komend vanuit...

Naar verwachting kunnen we volgende week een vervolg geven aan de eerdere teaser van Michiel. Ondertussen zijn we druk bezig met de nodige voorbereidingen.

Binnenkort... :wink: