Search results

Onwaar. Er is een knop in de display: "Activeer batterijverwarming".

Ben je nog op zoek, @EddieW ? Ik heb mijn winterbanden in de verkoop staan (zonder velg). De achterbanden zijn nauwelijks gebruikt. Pirelli Scorpion Winter Breedset 20" Model X - Linksachter 275/45/20: 6,5-6,7mm - Rechtsachter 275/45/20: 6,5-6,8mm - Linksvoor 255/45/20: 4,7-5,1mm - Rechtsvoor...

Als Netflix schokkerig gaat, maar er is wel goed 4G bereik (check met je phone), dan kan het helpen de MCU te resetten. Even de 2 scrollwheels inhouden. Daarna is het vaak beter, @TomdH

Ja, precies dit. En dan is het een kwestie van tijd dat er een max van 4 uur laden wordt ingevoerd, met daarboven een dure boete per minuut. Zoals je in Zwitserland veel ziet. De auto langzaam laten laden is geen oplossing, want dan moeten er meer dan 100 laadpalen geplaatst worden. Een...

Ja, Winterberg kan zeker een Supercharger station gebruiken. Toevallig staat deze lokatie ook hoog in de "polls" bij Tesla zelf. Hier kun je je eigen stem uitbrengen om de aanleg nog verder te versnellen: https://www.tesla.com/nl_nl/supercharger-voting

De Kia EV9 is niet op alle punten een downgrade, hoor. Voor mijn gezin met 4 kinderen gaan we er op vooruit op de volgende aspecten: - Ruime 3e zitrij in de EV9 Fijn voor mijn kinderen die groter worden - Beter zicht vanaf de 3e zitrij Minder wagenziekte. - Stillere cockpit. Fijn als je...

Eind juli heb ik met mijn Model X 90D (aanschaf nieuw in 2017) ook de 200.000km mijlpaal bereikt. Een mooi moment om even terug te blikken op de kosten die ik in ruim 6 jaar heb gehad: Zoals je ziet is de prijs per kilometer voor zo'n grote SUV na 200.000km erg laag gebleken: 4,5 cent per...

Nice. Het battery-pack van deze 90D is vervangen bij 325.000 miles, t.w. 523.000 km. En de achterste motor is vervangen bij ongeveer 500.000 km. Prima prestatie!

Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de hoogste kilometerstand van de iets recentere Tesla's. Sinds 2015 zijn de drive-units veel betrouwbaarder en ook de 90/100 packs zijn van een nieuwe generatie t.o.v. de 85. Iemand op de hoogte van high-mileage 90/100 Tesla's?

Bedankt voor deze nuancering op je aanvankelijke stelling "dat je in ieder geval geen 2017 model" moet nemen. Van die stelling is dus niks over gebleven, behalve dat je moet checken of de MCU1 is geüpgradet naar de MCU2, wat bij heel veel 2017 versies al is gedaan. Wel zou ik de tip willen...

Interessante stelling die ik nog niet eerder heb gehoord. Welke hardware is volgens jou "een stuk slechter"?

Is die 29k inclusief BTW? En zit er nog gratis supercharging op? Zoja, overdraagbaar?

Had/heeft jouw MS90D ook overdraagbare gratis Supercharging, @maarten.claes? Die 90 modellen zouden namelijk nog wel redelijk snel verkopen, hoorde ik.

Heel netjes. Ik zie dat ik mijn berekening tóch de categorie aankoop had meegerekend. De gemiddelde kosten per kilometer voor onderhoud, banden en reparatie zijn na 188.000km 4,6 cent.

De charger upgrade naar 16 kW heeft een optiecode. Kun je lezen op internet en navragen bij Tesla. Ik kon/kan de software upgrade voor ruim 1200 euro aanschaffen. Maar 11 kW volstaat.

Ik houd mijn volledige onderhoudshistorie nauwkeurig bij. Onderstaand zie je de huidige stand, na 188.000 km in 6 jaar. Categorie Aankoop hoef je niet mee te tellen. Dat is aanschaf Full Self Driving (FSD), CCS, MCU2, velgen en matten. Je ziet dat Banden een dure kostenpost zijn bij een...

Kleine correctie, standaard laadt de Model X aan een gewone AC paal 11 kW. Voor 16 kW was/is tegen betaling een software upgrade nodig. Voor overnight thuis laden is 11 kW overigens ruim voldoende.

In mijn Model X (2017) precies zo, de AC/ventilatie maakt in het interieur veel herrie in de automatische stand. Binnen de bebouwde kom zet ik hem dan maar handmatig terug naar stand 3. Als ik harder rijd dan overstemt het banden- en windgeruis dit geluid wel. Ik kan me niet herinneren dat die...

Heb je er rekening mee gehouden dat je voor iedere kilometer boven het afgesproken jaarkilometrage 0,20 euro moet aftrekken van de gegarandeerde restwaarde? Volgens mij was dat maximale jaarkilometrage 25.000km per jaar, dus daar zit jij dan na 5 jaar 28.000km boven.

Daar ben ik ook benieuwd naar, @deBoerisTroef

De quiz gaat teveel uit van een laboratorium situatie en te weinig van daadwerkelijk EV-gebruik. Het is niet goed voor een EV batterijcel om hem richting 0% leeg te rijden en dan te laten staan. Bij koud weer koelt de batterij dan sterk af en verliest als gevolg van de temperatuursdaling nog...

Als betaalmiddel zie ik toch meer toekomst in de op-1-na-grootste Proof of Work cryptomunt van de wereld, die ook daadwerkelijk veel gebruikt wordt voor betalingen, en waarvan de laag-inflatoire uitgifte niet beperkt is tot een veel te klein maximum voor een wereldwijd betaalmiddel, namelijk de...

Wat zou Tesla in 2012 gedacht hebben over die airco-drain-on-batterypack? Laat dat water maar lekker druppelen op de metalen batterypack, want een pack wordt toch wel vervangen voordat de roest gaten maakt? Of... het pack redt het wel tot na de garantie verlopen is? Hoe zit deze airco drain...

Volgens de Tesla CoC moet de Model X bij 19" velgen gebruik maken van 265/50/R19 banden. Gaat dat wel goed met die smalle 235/55/R19 ? Remkracht, grip, draagkracht, verzekeringsvoorwaarden, etc..

Dus ze gaan een lopende Optimus tonen die in staat is om te stoppen voor een rood voetgangerslicht, en verder loopt als het licht op groen springt. Mooie parallel met de Autopilot technologie die in Optimus zal zitten. Maar.... Wordt Optimus toch groter dan een gemiddeld persoon, zoals op deze...

Regels over vaststellen van de afmetingen ten behoeve van voertuigregistratie zijn niet van toepassing. Het gaat bij deze rijstrookgebruiksbeperking om de werkelijke afmetingen tijdens het gebruik, en dat is inclusief buitenspiegels of andere uitstekende delen. Daarnaast ging het om de Duitse...

Die linkerstrook is verboden voor voertuigen breder dan 2,00m (soms 1,90m). Dat staat vrijwel altijd aangegeven op de borden. En dat is de breedte inclusief buitenspiegels. Sommige autobestuurders blijven dus op de rechterstrook, gewoon omdat ze zich aan de verkeersregels houden. Overigens...

Geen probleem, in Abetterrouteplanner is die informatie er nog wel 😊.

Per type laadsnelheid? Waar zie jij dat in de navigatie? Dan heb ik niet goed gekeken?

Volgens mij zie je in de Tesla navigatie alleen de maximale laadsnelheid (bijv. 250 kW, dus v3 charger) die wordt aangeboden op een SuC lokatie. Daaruit kun je niet aflezen hoeveel van die v3 chargers er daar zijn en hoeveel v2. Er zijn best veel lokaties die voornamelijk v2 chargers hebben, en...

Zo doe ik het ook. Met Abetterrouteplanner kan ik bijvoorbeeld ook zien hoeveel v3 stalls er op een lokatie zijn. Dat maakt voor mij uit in mijn keuze, want ik probeer te vermijden dat ik op halve snelheid aan een v2 stall zal moeten laden.

Die supercharger stall staat sinds een maand of twee/drie in beeld, dus al eerder dan v2022.24. Als jij die niet ziet, dan is daar blijkbaar inderdaad de HW3 FSD computer voor nodig. De hogere laadsnelheid werd niet vermeld in de release notes. Eigenlijk doet Tesla nooit mededelingen over...

Mogelijk werd de laadsnelheid bij 37% al wat verminderd vanwege een hoge temperatuur in de cellen.

Ben gestart met 22% en heb een paar foto's gemaakt bij verschillende SoC: 23% - 172 kW 27% - 162 kW 30% - 152 kW 37% - 132 kW

Zojuist met mijn 2017 Model X 90D een supercharger snelheid van 172 kW behaald. Sinds software update 2022.24 is dit mogelijk gemaakt. Toch een mooie upgrade van Tesla! Ik sta aan een v3 Supercharger met CCS adapter. De accu temperatuur was bij start rond de 45 graden volgens ScanMyTesla.

Mijn bestelling uit 2020, een 7-zits configuratie Long Range MY, heeft nu leverdatum feb - apr 2023 in mijn Tesla account, @AustinP .

Heb je met deze software release ook een hogere laadsnelheid aan de Supercharger, @wooter ? Ik lees dat men in de USA op een 90 en 100 Model S en X ineens een snelheid van 165 - 180 kW behaalt sinds 2022.24.

De CCS adapter zelf ervaar ik op mijn 90D model niet als enige hinder. Werkt snel en probleemloos, alsof je een echte CCS aansluiting op je auto hebt. Ook de 140 kW laadsnelheid, die ik regelmatig behaal, vind ik nog steeds modern genoeg. Die snelheid doet niet onder voor veel gloednieuwe...

Werkte bij mij ook feilloos op die plek. De eerste keer op de slagboom afrijden is een beetje spannend ("zou ie het doen"), ik ging zo'n beetje juichend door het poortje heen. Mijn vrouw snapte mijn enthousiasme volgens mij niet helemaal, maar vond het daarna wel erg leuk dat we telkens zonder...

Ik moet Wooter dit keer toch gelijk geven. Die i4 M50 is BMW-onwaardig. Het snel oververhitten is "within specs", want de handleiding vermeldt dat dit kan gebeuren na het snelladen. Vervolgens zit je bijna 25 minuten te rijden als een slak. Sorry, maar daar koop je echt geen BMW voor. En heb je...

Briljant. Dankjewel. Voor 12 euro wilde ik niet de moeite doen om dit allemaal te gaan uitzoeken, maar nu jij al die moeite wel hebt gedaan en zo'n duidelijke instructie hebt geschreven ga ik het toch maar doen. Volgens mij is de vrijstelling een jaar geld8g, dus dan kan ik er vast wel 2x...

De afgelopen 4 jaar ben ik 4x naar Praag gereden. Route Leipzig - Dresden. Sinds vorig jaar, na de opening van SuC Lovosice, is het prima te doen. De jaren ervoor ging ik voor de terugreis altijd even bijladen bij SuC Praag Vestec en namen we voor 6 euro een fijn ontbijt bij het naastgelegen...

Met een bagagekoffer op de trekhaak: -3,0% Inderdaad, het verbruik wordt gunstiger, door verlengde stroomlijn. Terminste, bij mijn Model X, met een hoge, vlakke achterzijde. Dus een procentueel minderverbruik.

Haha, nee, Elon zegt het tegenovergestelde, namelijk: "I'm doing what I can to support DOGE", @Maurice1 . En tijdens de Q2 meeting zei Elon al: We keep our doge. En 3 dagen geleden in de Full Send podcast herhaalde hij nog een keer dat Dogecoin geschikter is om als betaalmiddel te worden...

"At launch, an unlimited-mileage subscription costs $110 per month for the 2-row VF8 and $160 per month for the larger VF9. This, VinFast says, is a permanent subscription fee for the product’s lifetime." https://www.kbb.com/car-news/vietnams-vinfast-to-open-u-s-dealerships/ Om normale...

Die 150 euro per maand staat levenslang vast. Het is mijns inziens toch wel een interessante prijsstelling voor een luxe auto. Bijvoorbeeld het volgende scenario. Stel je rijdt 40.000 km per jaar en het batterypack moet na 8 jaar (320.000 km) vervangen worden. Zelf rijd je als 1e eigenaar 5...

De mijne ook. Maar toch was de zwarte onderzijde van de achterspoiler sterk gecorrodeerd. Wel onder coulance van Tesla een nieuwe achterspoiler gehad.

Oké, ik koop hem :). Achterbanden zullen ongetwijfeld meerdere keren vervangen zijn. Tenminste, bij mij wel, hoewel zo'n 50.000km geleden Tesla de uitlijning op Low eindelijk goed heeft gedaan. Dat scheelt honderden/duizenden euro's aan banden. Ik zie dat jouw door latches (van de voordeuren)...

Mooie mijlpaal. Het zou wel interessant zijn als iedereen die lid wordt van de 200.000km club een overischtje geeft van de staat van de auto, welke reparaties nodig zijn geweest, etc. Dat zal ik over 30.000km, als ik tot deze exclusieve club mag toetreden ook doen.

Achterhoek, een niet heel erg nauwkeurige plaatsbepaling van Tesla deze keer. Maar op de Suc map zie ik hem gepland staan langs de N18 ter hoogte van Lichtenvoorde. Dat is voor mij wel een aantrekkelijke plek. Ik ben regelmatig onderweg naar Brabant en ik red geen retour via de A1 naar huis...