Search results

Ik ben vorige week in België geweest bij Electrify Europe voor preventief onderhoud aan de grote accu. Ze maken het pakket open. Bekijken alle modules die erin zitten op de aanwezigheid van vocht. Zo ja, dan gaan ze de droogkamer in. Alle printplaten worden nagekeken, er komen nieuwe umbrella's...

Ook ik heb mijn rode P85+ nog. Hij heeft 5 jaar in de garage gestaan en nu rij ik er niet zakelijk maar Prive in. 😀 Wat enorm tegenviel was de kwaliteit van de stoelen. Wist niet meer dat die zo slecht waren. Als Peter de tweede generatie nog heeft hoor ik het graag. Al hoor ik dat deze ook niet...

Wi wau he hie okalwer gesellig houwe?

Ik deed mijn eerste aanbetaling van €30.000 voor een Signature in 2011. De Roadster bezitters waren toen al van mening dat Tesla ze niet goed behandelde omdat de auto duurder was dan aangekondigd en te vaak stuk. Communicatie was toen al buitengewoon.......slecht! Er kwam een spoiler...

Mijn vrouw heeft een Kia Soul EV en de manier van opladen bepaalt hoe vol hij gaat laden. Met Chademo 80% met een type 2 lader 90%. De display geeft dan aan dat de batterij 100% vol is....! We hebben de auto nu 4 jaar en de actieradius is (bij gelijke omstandigheden) van 180KM teruggelopen naar...

Sept 2013. 209.000 KM vin 17185. Staat nu ergens in een garage te wachten tot mijn zoon zijn rijbewijs haalt of er moet eerder een koper komen. Ik rij nu zelf weer in een nieuwe Model S, die rijdt heerlijk maar mijn Signature blijft wel mijn grootste liefde!

Laatste dagen ook veel last gehad. Met het grote scherm de power een keer helemaal uitgezet en nadien geen last meer.

Vandaag na vier jaar en negen maanden ook over de 200.000 km grens heen. Elke dag nog genoten van mijn Model S en helaas in september toe aan een nieuwe dankzij de bijtellingsregeling. Natuurlijk alle aanloopprobelem meegemaakt maar steeds weer netjes opgelost door Tesla. Binnenkort dus de...

Ff naar de radio switchen en dan weer terug naar Spotify. Vaak doet hij het dan weer.

Is niet helemaal waar. Vele van ons hebben voldoende tijd uitgetrokken om informatie aan de medewerkers van Tesla over te dragen.

Ook ik heb vorige maand het besluit genomen en exact dezelfde blauwe keuze gemaakt. Deze week mijn Signature red P85+ aangeboden in Almere. Toen ik hem zo zag staan tussen al die andere Tesla's had ik zo'n spijt van mijn keuze, Puur op financiele basis gemaakt. Ik zou graag nog doorrijden met...

Het is mij nu wel duidelijk.....het is heel onduidelijk!!

Bedankt voor de tips. Ik ga TeslaFi eens uitprobren. Ik neem aan dat de rapportage voldoende is voor de belastingdienst.

Een optie die ik nu ook overweeg is om de Model S alleen voor woon/werk te gebruiken. Hebben er hier mensen ervaring met een handig systeem om de kilometerregistratie bij te houden? Waarbij het vooral belangrijk is dat het gemakkelijk is met zo min mogelijk werk.

Natuurlijk kijkt iedereen naar zijn persoonlijke situatie en maakt daar de eveneens persoonlijke berekening bij. Waar het bij mij mis gaat is dat we zoveel onbekende fariabelen hebben dan je geen betrouwbare business case kan maken. Juist dat argument neem ik de overheid kwalijk. Kom eens met...

Die worden wakker eind 2021! In 2021 wordt namelijk het voordeel,voor EV's helemaal afgeschaft en is het endex (einde) electrisch rijden.

Ik vind het een mooi tooltje wat je gebruikt maar het houdt volgens mij geen rekening met het feit dat je de auto koopt van je BV en daardoor je in je BV afdracht van je BTW moet doen en nog eens VPB moet betalen. Daarom liep ik ook vast in mijn eigen excelsheet en kwam ik zelf niet voordeliger...

Het komt Tesla natuurlijk ook wel goed uit als een aantal mensen een nieuwe model S kopen in plaats van een Model 3 waarvan ze de vraag toch niet aankunnen.

Mijn vragen bij je uitgangspunten zijn: Je schrijft maar 15K af over 5 jaar en gaat daarna uit van een restwaarde van 30K. Is dit niet heel optimistisch? Je neemt de auto prive over voor 45K. Dat betekend dat je 21% BTW (9K) zo kan afdragen aan de belastingdienst in je BV. Je hebt een...

Al de mensen die, net als ik, overwegen om de auto in 2019 naar prive te halen. Hebben jullie ook rekening gehouden met de gevolgen van de desinvestering in je BV ter hoogte van van overnamepriijs? Bij mij komt het voordeel dan niet zo hoog meer uit. Alle BTW aftrek ben je in prive kwijt...

Klaar nu, allemaal? AUB zeg!

Eigenlijk heb ik helemaal geen zin om mij met deze discussie te bemoeien omdat het mijn inziens wel heel erg op een potje verpissen begint te lijken. En zo ruikt het ook. Leven en laten leven. Ik heb mij Model S in 2011 besteld en in ontvangst genomen in 2013..... Volg die club dus al een...

Bizar. Zo goed!

Jammer!

Ik denk dat er een MINIMALE waarde komt voor een Model S! De motor kan 800.000 km mee. Bij 40.000 km per jaar is dat 16 jaar. De motor is ook nog eens relatief eenvoudig te vervangen tegen onbekende kosten maar kan dan weer 16 jaar mee. De accu heeft aangetoond de afgelopen jaren weinig aan...

Je auto uit 2013 naar prive halen valt best tegen. Ik denk dat een verkoopprijs onder de 36K niet reeel is dus je betaalt al direct 6.500 aan BTW vanuit prive. Daarnaas krijg je de verdere afschrijving in orive voor je keizen wat over ongeveer 4 jaar ook al snel 20K . Daarbij mis je alle BTW...

En precies om de redenen die je aangeeft nog even een jaar of 5 tot 10 doorgaan met het aantrekkelijk houden van de EV en niet stoppen in 2019.

Waar het mij om gaat is dat we allemaal een gemeenschappelijk doel nastreven namelijk een schonere toekomst. Dat elk besluit hierover voorzien is van een prijskaartje is niet anders. Wat is mijn inziens hierbij de rol van de overheid? Een visie neerleggen wat het voor de industrie mogelijk...

Laat ik niet al te negatief gaan doen maar ambtenaren die een visie hebben? ...kom op zeg, er is een sterke lobby bezig en die doet goed werk. Met de maatregel om boven de 50K de bijtelling zo hoog te maken zet je een streep door de enige auto die serieus het electrisch rijden op de kaart heeft...

Gisteravond op de achterkant van een sigarenkistje een berekening gemaakt. Ik rij in een model S P85+ Uit sept 2013 waar ik heel graag nog in door zou willen rijden maar dat is financieel absoluut niet aantrekkelijk. Zelfs als ik de onderhoudskosten laag hou en 40.000 km per jaar rij waarvan...

Durvers of naief ....het is maar hoe je het noemt.

Volgens mij gebeurt er niets mee. Ben je gewoon kwijt, achteraan sluiten!

Van mij hadden ze de Roadster best met de huidige specs van de Model 3 mogen bouwen......voor mijn prijs dan

ik ging er ongeveer vanuit dat de specs alleen voor de founders zou gelden, het topmodel. Tesla kennende zou dan de 50k versie wel in 5 jaar uiteindelijk het dubbele zijn en de kale versie worden., en met een paar toeters en bellen richting de 150K komen. zo had ik het een beetje in gedachte...

Dat haalde ik vanmorgen niet uit de site......klinkt overigens wel logish maar was niet zoals het erop stond. Jammer maar helaas, Ik ga geen 200K voor een auto neerleggen met alle rare belasting fratsen die we nog kunnen verwachten.

Wat ik niet goed begrijp is het enorme prijsverschil tussn de foudersserie (250K) en gewone (50K) Ik heb vanmorgen een aanbetaling op de Amerikaanse site van 4K gedaan en lees nu op de Nederlandse versie dat ik er nog 39K bij mag leggen. Maar heb ik dan zo'n beetje de totaalprijs te pakken of...

Fijn dat je zelf ook tot dat inzicht gekomen bent. ( ken ik toch het incoontje van een smiley niet vinden)

Ik ben al een tijdje lid van dit forum en volg Tesla al een jaar of 7. Wat mij opvalt is dat er zoveel mensen zijn die precies weten wat Tesla bedoelt en er zelfs mensen bij zijn die af en toe het gevoel hebben dat ze Elon Miusk op het goede spoor hebben gezet of nog moeten zetten. Tesla is...

Zeker wel. Dat is echt oud denken. Je kan zovaak als je wilt en je betaalt gewoon wat je gebruikt hebt. Ik heb ooit 2000 euro betaald en dat is niet voor die ene keer dat ik naar Frankrijk rij. Laat iedereen het lekker voor zichzelf uitzoeken. Als je maar wegbent als je auto vol is.

Tesla heeft volgens NU.nl 400 medewerkers ontslagen. Er wordt geen relatie gelegd met de productie van de Model 3 maar ik vind het toch opvallend. Als je de Model 3 niet op tijd met een hoog volume uit de fabriek krijgt dan gaat het hard met je geld. Zouden dit de eerste signalen zijn? Benieuwd...

Tijd is het belangrijkste factor. Ga je te snel met te weinig oog voor kwaliteit dan loop je tegen een enorme berg herstelkosten. Ga je te langzaam.....dan raakt je geld op. Het wordt echt de meest spannende fase van de afgelopen paar jaren.

Ik heb als Signature rijder mijn auto precies twee jaar voor de levering besteld. Ik denk dat dat record door de Model 3 wordt overtroffen. Ik verwacht GEEN levering van de model 3 in 2019. De productie van de Model 3 is echt massaproductie. Er is nog nooit (!) een model van Tesla op tijd en...

Check, check dubbel check.....je weet dat je ook in de Tesla app je agenda moet aanzetten?

Durf het bijna niet meer te zeggen.......tuurlijk!

En wat dacht je van alle extra's die de Signature holders kregen.........30.000€ aanbetalen voordat de fabriek gebouwd was.....wel 3x het woord "Signature" op je auto en zeker 1 week eerder afgeleverd!

Ik zou het prima vinden om nog jaren door te rijden in mijn Huidige auto. Het wordt echter een kwestie van een excelsheetje maken aan het eind van het jaar. Belangrijkst hierbij is de bijtelling voor 2019. Ik heb een sept 2013 auto en weet nog steeds niet zeker wat de exacte bijtelling in 2019...

Voor mij steeds meer reden om door te blijven rijden in mijn sept 2013 P85+. Nog 5 jaar voor 4% is een prima vooruitzicht.

Het gaat mij eerst instantie niet om de kosten. Ik ben een fan van Tesla en heb een hoop mankementen zonder zeuren laten verhelpen door Tesla. Er was ook geen reden om te klagen want het was altijd perfect geregeld en zonder kosten. Dat kan je natuurlijk als bedrijf niet volhouden. Maar hoe ga...

Helaas,....de auto is bijna 4 jaar oud en heeft 166.000 gereden. Dit wordt het derde scherm en ze willen ( een deel) van de kosten in rekening brengen. Ze kunnen natuurlijk niet onbeperkt garantie blijven geven. Toch voelt het inderdaad niet lekker. Er is al veel kapot geweest de eerste vier...

Ik krijg volgende week ook een nieuwe MCU nadat de huidige kapot ging bij een servicebeurt. Tesla vraagt daarvoor 1000€. Het is nu de derde die erin gaat. Hebben ze aan jou ook een bijdrage gevraagd? Er gaan er de laatste tijd nogal een hoop kapot zo te lezen op het forum.