Search results

Ik begrijp niet waarom je 2 fases door de laadpaal zou laten afschakelen. Het is niet zo dat de zonnepanelen al hun vermogen dan via 1 fase gaan combineren. Je krijgt dan gewoon maar 1x 6 Amp door de laadpaal, de andere 2 x 6 Amp lever je gewoon aan het net. Slimmer om dat gewoon ook in de accu...

Good to double check, as this happened to me as well, the update had in fact activated sentry mode for my home location.

Als je het (langdradige) filmpje van Damien bekijkt zie je dat hij aangeeft dat hij vrij kansloos is om te proberen via de Canbus de motor aan te sturen aangezien deze softwarematig - via challenge/response - checkt of hij wel door de bij die specifieke auto-behorende drive-computer wordt...

Correct, mbt het verrekenen van het laden. Uiteraard verreken ik voor het privé-gebruik in dit voorbeeld inderdaad 2000 Kwh * 6 cent = €120,- door. Dat tel ik dus bij als omzet én ik draag daar dan btw over af. Ik heb het zo uitgerekend dat ik per saldo net zoveel opwek als privé gebruik en...

Ik heb hetzelfde, als ZZP'er de investeringen in zonnepanelen, laadpaal en auto zakelijk genomen. MIA op de auto en KIA op de laadpaal en zonnepanelen. BTW-aftrek en economische afschrijving van de zonnepanelen in 10 jaar. Bijzonder gunstig dus. Zakelijk gebruik van de zonnepanelen moet...

Mmm, als ik die van mij bekijk (M3 AWD Long Range), heb ik toch wel een hele rare degradatie bij 23.00 Km. Precies bij de overgang van Software 2019.40.50.7 naar 2020.4.1 ben ik opeens ruim 5% extra "kwijtgeraakt". Daardoor nu op 8,5% degradatie van "starting range". v.s. "current range" en...

Is dat niet gewoon van de CAN-bus?

Is’t the twcmanager python script also using the Tesla API to start and stop charging? Seems to me as a proper solution.

Heb je daar een linkje of foto van? Ik zie van HBM alleen een hydraulische krik met die omschrijving. Die is echter 45 cm lang en weegt ruim 10kg. Dat is wel heel veel ruimte en gewicht om altijd te moeten vervoeren.

En een lichtgewicht krikje, anders moet je dat doen het wiel nog op de auto, en dat is best lastig. Ik ben daar nog naar op zoek. Best lastig want de hydrolische kleine pot-krikjes zijn te hoog en passen niet onder de auto en de schaarkrikjes die ik zie kunnen denk ik het gewicht van de auto...

Bedoel je echt gerepareerd, als in een prop er in, of een vervangend wiel gemonteerd?

Ik lees de slimme meter en de zonnepanelen en de laadpaal al uit met een Rasberry Pi én gebruik ook al Domoticz. Ben dus benieuwd welk Domoticz script jij kent die het laden kan starten en stoppen incl. het te gebruiken amperage door de Tesla! Bij mijn weten kan je het aantal amperes alleen...

Ik heb hetzelfde! Was net aan het kijken of dat hier al gemeld was door iemand anders. Bij mij is het ivm. een TWC. Als ik dan ‘s morgens de App open blijkt dat ie niet geladen heeft en staat er de melding “controleer energiebron”. Als je dan echter nog even wacht verdwijnt dat en gaat ie alsnog...

Dat exact wat ik ook wil bereiken. In basis heb ik alles al beschikbaar: slimme meter voor totaal thuisgebruik, TWC met aparte kWh-meter en zonnepanelen met kWh-meter die alle drie iedere minuut (eventueel vaker) worden uitgelezen. TWC bovendien al voorzien van een datakabel om t.z.t. aan te...

Mmm, weet niet of het aan de orde is, maar als de versterker ook op de CAN-bus is aangesloten (zodat je hem via de reguliere knoppen kunt besturen) dan is het niet ondenkbaar dat deze vreemde storingen veroorzaakt door storingen op de bus. Beste “bewijs” is af te spreken dat je de spullen door...

Je moet inderdaad even kort op het scherm tikken om de icoontjes rechtsonder te laten verschijnen. M.b.t. de ramen die niet altijd goed sluiten: misschien moeten ze gecalibreerd worden. Dat gaat dacht ik door ze helemaal omhoog te doen en dan de schakelaar enkele seconden vast te houden. Is vast...

Op zich hoef je geen omvorming maar wisselstroom te doen, de andere auto heeft ook gelijkstroom nodig, net zoals de Supercharger dat levert. Alleen zal je de spanning iets omhoog moeten transformeren om te zorgen dat het stroom de van de “volle” naar de (relatief) lege accu loopt. En de...

De temperatuurinstelingen zijn gekoppeld aan je profiel, dus die worden overgenomen zodra je de deur open doet met je kaart of via (de aanwezigheid van) je mobiel. Je moet alleen wel je profiel al een keer aan je kaart en mobiel hebben gekoppeld.

Als je ook de achterruitverwarming aan zet dus wél.

Voor even is het leuk, maar op de lange termijn lijkt me dit niet echt bevorderlijk voor de stuurinrichting. "Vroeger" heb ik nog geleerd bij voorkeur te rijden met de auto als je het stuur draait. Als je met zo'n zware auto in stilstand dank zij de flinke bekrachtiging continue stevig de...

Precies dat. Er is nog zóveel te verbeteren aan de primaire functies, dan begrijp ik werkelijk niet waarom je resources zou verspillen aan nóg een game, easter egg, of andere entertainment die alleen bruikbaar is als de auto in P staat.

Wow, heftig. Op de snelweg vertrouw ik eigenlijk behoorlijk op TACC en weet dat het eigenlijk alleen mis kan gaan in een hele scherpe bocht of bij een heuvel wanneer de auto zijn voorganger niet kan zien. En als er een voorwerp/auto helemaal stilstaat voor je voorganger én die wijkt opeens uit...

Wat vreemd dat de OBD-toegang bij Tesla via draadaftakking moet gebeuren, ik dacht dat fabrikanten via EU(?) regelgeving verplicht waren een bepaalde minimale set via een standaard OBDII stekker én protocol beschikbaar te maken? Dat om vendor lock-in (wat Tesla dus inderdaad opname fronten doet)...

Eens. Alleen als het contract op naam van de partner staat moet die denk ik Inkomstenbelasting betalen over de electriciteits-facturen die deze naar de onderneming stuurt. Dat is natuurlijk helemaal ridicuul.

In mijn situatie (ZZP) meet ik ook gewoon de stroom met een aparte meter naar de laadpaal. Als ik dat dan voor 25 - 35 cent als zakelijke kosten mag opvoeren dan ga ik ook geen moeite nemen om ook de BTW-verrekening te doen over de ingekochte stroom. Prima en de meest simpele oplossing lijkt me...

Insomnia :) Staat Sentry Mode aan, of zijn er andere Apps behalve TeslaFi die de auto wakker kunnen houden?

Mijn ervaring van Spanje bij Picos de Europa is dat laden uit een regulier stopcontact bij je verblijf voor dagtochtjes, of volladen voor de laatste dag, uitstekend werkt. Je rijdt zeker op zo’n eiland minder dan 150 km per dag en bovendien minder dan 80 km/uur waardoor super zuinig rijdt. Na...

Dat schaarkrikje lijkt me de beste/meest portable optie. Betwijfel alleen of dat geschikt is voor 2500 Kg. Als ik google kom ik niet verder dan dat soort krukjes 1500 kg aankunnen. Mogelijk "Chinese specs"? In het Engelstalige forum is men enthousiast over de aluminium Porsche krikje die...

Ah, dat zou mooi zijn als de TWC de huidige Amperage teruggeeft aan de master, want dan zou het moeten kunnen. Ben heel benieuwd! Ik heb overigens een aparte (MID) Modbus-electriciteitsmeter in de groep naar mijn TWC zitten die ik nu iedere (instelbaar) 10 seconden uitlees via Energy-meter...

Klopt, hier zat ik ook aan te denken. Maar dan om er load balancig mee te doen: dus door te meten of er over de aanvoer-fase(s) niet meer dan de maximum afgezekerde stroom (bijv. 3 x 25A) neigt te gaan, en zoja, minder vermogen naar de TWC te communiceren. Ik weet alleen niet of je dan niet ook...

Ik gebruik DSMR-Reader om mijn smart-meter uit te lezen. Deze heeft ook een API die je met de TWCManager zou kunnen uitlezen. Scheelt weer zelf uitzoekwerk, en je heb ook mooi je energiegebruik in een database met mooie rapportages. Ik had dat in het topic van de TWCManager ook vermeld en er...

Klopt, ik had precies zo’n dingetje gekocht in de bouwmarkt voor iets van €25,- maar die was te hoog. Dus formaat en gewicht prima maar het past niet. Voor zover ik kan zien zijn dit soort krikjes allemaal te hoog.

Ik heb al een tijdje geleden een bandenplakset met zo'n veter aangeschaft en een wielmoersleutel, maar zoek nu nog een portable krikje voor onderweg die altijd in de auto kan liggen. Had bij de bouwmarkt zo'n hydraulisch potje gekocht, maar de auto bleek te laat om hem eronder te kunnen zetten...

Hoi, ik zou ook 9 maanden gratis moeten kunnen SuperChargen en bij mij veranderde de indicatie in mijn account van “gratis” zonder einddatum naar “betalen naar gebruik”. Dat is inmiddels bijna 2 maanden geleden en ik tot nu toe kan ik gewoon SuperChargen zonder dat ik iets van een factuur zie...

Klopt, doet ie bij mij ook regelmatig, zal eens checken of het met LED te maken heeft. Ik ben overigens van mening dat het op de Model 3 niet zo heel goed werkt, eigenlijk vaak te lage frequentie en moet regelmatig zelf tussentijds op het knopje duwen of een manual stand inschakelen.

Waarom dan niet gewoon het reguliere pakket voor de consument van de ANWB aanschaffen? Op zich kun je dat toch ook gewoon als zakelijke kosten opvoeren? Of heeft ANWB voorwaarden dat ze geen dekking levert als je de auto deels bedrijfsmatig (dus niet overwegend zakelijk c.q. de auto onderdeel...

Als er de vloeistof op is/raakt krijg je een melding in je scherm (rood uitroeptekentje rechtsbovenin de balk waar je op kunt klikken). Waarschijnlijk druk je de knop niet hard of lang genoeg in. Je hoort dan ook het pompje draaien. Als je hem ingedrukt houdt start en stopt het pomje overigens...

Zo denk ik het ook. Tesla kan natuurlijk niet zo maar bijna een miljoen auto’s die niet met HW3 rondrijden in de kou laten staan, dus zal zeker nog een tijd backwards compatible software moeten blijven leveren (uiteraard met grenzen).

Beloofd is dat je gratis de HW 3.0 AP computer upgrade krijgt als: 1) Je FSD hebt aangeschaft én, 2) De FSD software daadwerkelijk de nieuwe hardware nodig heeft. Ik weet niet hoe het met 1 zit, maar voorwaarde 2) is vooralsnog niet van toepassing aangezien we nog lang niet op het niveau van...

Mmm, inderdaad, goed punt. En een wielmoersleutel dan ;-) Nog een tip voor een adres voor een handig “portable” krikje?

Ik heb laatst hetzelfde gekocht, maar geen krik, waar is die voor nodig? Makkelijker het gat opsporen?

Ik heb een reparatiekitje gekocht die werkt met een plug c.q. “veter” en een kleine compressor, dat geeft geen rommel in je band. Hoop hem niet nodig te hebben, maar dat zou voldoende moeten zijn om e.a. zelf te fixen en naar een bandenboer te kunnen rijden.

Weet iemand wat dit grijze bordje met verlaagde maximum snelheid en met het symbooltje van een mistlamp betekent? Het verschijnt af en toe rechtsboven in beeld.

Vreemd verhaal, dat is juist bij mij afgelopen vrijdag heel netjes gerepareerd bij SeC Rotterdam.

Inderdaad op slot houden. Dat is prima in een wasbox maar als je er in zit gaat het alarm af denk ik. Mmm, maar schiet ie ook in de parkeerstand. Vraag me dus af of, als je dat dus niet doet en hem in N zet, het klepje niet door de wasborstels geactiveerd kan worden. Nog een tip: vergeet ook...

Ik heb er geen ervaring mee, maar transportmodus gebruiken zou veiliger moeten zijn, want daar schiet ie niet automatisch uit. Alleen de timing daarvan is wel lastig, want je moet je rempedaal ingedrukt houden en op het touchscreen de optie ingedrukt houden totdat het geactiveerd is. Ander...

Volgens de handleiding zouden de wiele wel degelijk vrij moeten kunnen rollen als je de auto in Transportmodus zet. Misschien had je de procedure niet goed uitgevoerd? P.s. deze modus wordt ook aanbevolen (het het nog niet zelf geprobeerd) in de wasstraat. Als je hem namelijk in zijn vrij zet...

@minos: to bump this, topic, did you got this working yourself?

Vreemd verhaal, mijn wachtwoord bevat geen cijfer, en ook eergisteren opnieuw moeten invoeren en dat werkt nog steeds. Bovendien: het zou wel heel erg dom zijn als je van de ene op de andere dag alle (vermoedelijk tienduizenden) accounts onklaar zou maken van mensen die niet aan de nieuwe...

Excuus, dat moet per ongeluk gebeurd zijn! Weet niet of ik dat kan terugdraaien, maar je krijgt een like ter compensatie ;-)