Search results

Het ziet er naar uit dat 2019.36.2.1 distributie niet doorloopt. Afgelopen 12 uur maar 56 installaties(op TeslaFi). Ik ben bang dat we op de volgende update moeten wachten.

Heerlijk straks gaat verbruik van mijn M3 naar 130 Wh/km Wegen worden stuk veiliger, doorstroming beter en iets minder fijn stof. Oh ja bouwprojecten mogen weer starten.

Max snelheid op snelwegen mag van mij naar 100km/h Op andere wegen Max 80km/h

Afgelopen woensdag had ik een afspraak met de mobile service van Tesla. Ik was blij verrast over hun snelheid van afspraak maken en service gerichtheid. Op locatie werd zijruit motor van mijn M3 hersteld. Had wat problemen (bij omhoog doen kwam deze soms direct weer naar beneden) Top service

Vandaag een rit van 150km met versie 2019.32.11 1 Bijna hele rit gebruik kunnen maken van NoA. V10 voelt erg soepel aan rijbaan wisselen gaat beter maar nog niet optimaal. Je merkt dat regels hier beperkende factor zijn. Scherpe bochten blijft lastig maar verlopen nu ook wat sneller.

Also here. M3 Long range. (EU)

Cuphead is fantastisch. Werkt goed met de controler van PS4. Netflix mooi beeld maar zal denk ik niet veel gebruikt worden. YouTube leuk Tesla instructies mooi dat ze beschikbaar zijn. Nieuwe menu indeling is top. Eindelijk telefoon vooraan Nieuwe visualisatie is even wennen maar wel...

Dat was zo maar tegenwoordig niet te zien.

NoA

Eerste ervaring met V10 zijn positief. Rijstrook wisselen lijkt soepeler te verlopen.

Dat was altijd mogelijk toch. Vanaf dag 1 gebruik ik dat. In US hadden ze nog geen Spotify. V10 rolt hier nu ook binnen.

Heb je Smart Summon?

ik ben benieuwd wat van V10 overblijf in Europa. Mijn hoop is een betere FSD. Andere opties die ik tot nu toe gezien heb zijn leuk en daar blijft het bij.

Nice. Zag op Teslafi een auto in NL wat zij je ervaring met FSD in NL?

Wat doen we als een onbekende merk uit China hun software zonder enige controle op hun auto’s gaat installeren. Of een hobby project van paar studenten die hun eigen auto hebben geautomatiseerd. Bekende stuur NAG kan je dan natuurlijk zo negeren of naar 15 minuten verlengen zonder enige...

Zojuist was ook een discussie op BNR 11-12uur. Software in de auto’s en de grenzen. Elke verandering zou opnieuw gekeurd moeten worden. Zoals V10. Op dit moment zijn geen mogelijkheid om software te keuren en wordt enkel fysieke kant van een auto door RDW gekeurd. Best wel eng. Aangezien je...

Gelukkig is de video niet meer beschikbaar.

Ik heb het vanochtend ook gezien. Zeker heel bijzonder. Heeft ook met de soepele wetgeving in Amerika te maken. Maar wat daar werd getond vond ik niet kunnen met een gewicht aan stuur. Zolang er geen betere controle mogelijkheid is moeten het maar dan met de NAG om de 13 seconden. Gebruik van...

Bekende probleem. Detectie via camera is niet altijd optimaal. Hopelijk verbetering met HW3 als de camera’s full HD kunnen registreren.

Ook soortgelijke problemen gehad. Zelf een keer helemaal nat geregend. Probleem kon remote verholpen worden. Wat ze gedaan hebben is niet duidelijk. Probleem nu is dat de linkere portier ruit bij het omhoog doen soms plotseling hard naar beneden klapt.

Veel sterkte. Hopelijk komt Tesla met een verklaring waarom de auto zelf geen noodstop heeft gemaakt. Ik krijg altijd melding als ik op AP rij en zelf extra gas/Power geef dat de auto niet zal remmen. Maar begreep altijd dat bij frontale botsing zelfs dan wordt geremd.

Had vandaag een service afspraak bij Tesla Amsterdam. Eindelijk mijn laadkabel ontvangen. Tip: als je een service afspraak hebt neem een Tesla pasje mee (M3) anders mag de auto werkplaats niet in. Mijn tweede probleem met de zijruit wordt nu via mobile service verholpen.

Is versie 2019.32.2.11V10?

Tesla support geeft aan dat gemiddelde 12 keer per jaar elke Tesla een update krijgt. Mijn gemiddelde van afgelopen paar maanden is nu om de 9 dagen een update. Merk wel dat een stabiel WiFi connectie belangrijk is. Locatie van de auto rond om mijn huis is bepalend of connectie stabiel is...

Dan moeten ze onderweg opladen. Range was ongeveer 300km. Begreep dat er maar een van is ze gaan 6 nieuwe maken voor een uitvaart onderneming in London.

Mercedes en VAG hebben nu ook last van de beperkingen. Ergens eind september worden de regels versoepeld. Verwacht zelf wel een positieve effecten hiervan. Zelf ben ik de laatste tijd best wel te spreken over de stappen die gemaakt worden. Enige waar ik mij aan erger is de stuur NAG. Ik...

regels komen van VAG en zijn beperkingen voor Tesla. Waarom moet autopilot andere regels hebben dan bestuurders hebben. Ik heb nooit van een regel gehoord dat je binnen 3 second met je voorband op de middellijn moet zijn als je wilt inhalen. Of dat NoA binnen 5 seconden na knipperen moet...

Probleem daarbij is dat privé en zakelijk door elkaar gaan lopen. En is opbrengst ook inkomen. Bij mij is geheel nu afgeschreven. Ik kan mijn woning en twee EV’s van stroom voorzien. Verbruik van auto’s kan ik dan doorbelasten.

Zonnepanelen kan je beste privé kopen. Btw mag je als particulier ook aftrekken. Probleem is wel dat je elke kwartaal btw aangifte moet doen met null melding. Je komt hier ook niet van af zolang je een btw nummer hebt.

Btw mag je enkel als je stroom zakelijke afneemt. In mijn situatie gaat het van privé. 25 cent is dus btw vrij autokosten. Van mijn adviseur mocht het tot 35 cent. Dat zijn de gemiddelde kosten aan straat bij publieke laadpunten.

Ik heb een meter met een S0 uitgang die is gekoppeld aan een YouLess LS120. Data stuur ik naar PVoutput. Elke maand een screenshot van mijn verbruik. Is overzichtelijk en betrouwbaar. Totaal kosten 100 euro. Doorbelasting 25 cent per kWh.

Sta na 90% op 455km. Afgelopen tijd wel veel tot 60% geladen.

Inderdaad gaat soepel. NoA afslagen worden nog wel beroerd genomen.

Volgens Teslafi rolt 2019.32.1 nog uit. Het gaat niet snel.

Op de M3 heb je BT nodig voor summon verificatie maar daarna gaat het via 4G/WiFi Er zit een bug in het summon verificatie van de M3. Als je een tweede toestel in de buurt van de auto of zelfs in de auto hebt liggen kan je summon vanaf een andere locatie uitvoeren. Summon toestel en...

Klopt AP. Dagelijkse route die ik rij rond om Utrecht is het mij nooit gelukt om bij de eerdere versies zonder ingrijpen te kunnen rijden.

Maar weer terug naar software. FSD met versie 2019.32.1 lijkt wat minder kritisch als er geen belijning aanwezig is. Je krijg het niet geactiveerd zonder duidelijke markering maar eenmaal actief blijft het langer beschikbaar. Stoeprand wordt dan als lijn gebruikt.

@wooter heeft gelijk. Media maakt wat anders van. Zolang je telefoon voldoende power heeft voor BT heb je geen connectie nodig. Het zou anders heel erg gek worden als je ergens in de bergen zonder 4G niet in je auto zou kunnen.

Begrijp niet goed waarom mensen hun auto niet in konden. BT connectie is voldoende voor ontgrendelen en rijden.

Zelfde probleem. Herstart had geen effect bij mij. Uiteindelijk afmelden in de app Daarna ging het gelijk goed. (mogelijk een bug in iOS 13.1 beta)

Voor de M3 was versie .32 in Europa nog niet beschikbaar.

Hier ook een update beschikbaar zit op 28.3.1. Met mijn M3. maar vreemd genoeg krijg ik geen connectie met de auto. Mogelijk dat het automatisch is gestart update vanuit de auto maar gestart. Het ziet er naar uit dat 2019.32.1 onderweg is.

Thanx. Afspraak is over twee weken. oa voor de laadkabel die ik nog niet heb. Zelf denk ik dat ergens toch iets niet lekker zit. Afgelopen april heeft Tesla remote onderzoek gedaan naar automatisch omlaag gaan van de zijruiten na het verlaten van de auto. In die periode wel wat beta...

Sinds paar dagen heb ik last van de zijruit aan de bestuurders kant. Als ik beide kanten omhoog doe klapt de linkere kant naar beneden terwijl omhoog is ingedrukt (omhoog getrokken) Kan daarna weer normaal omhoog doen.

Wat mogelijk kan helpen is regeneratie op laag te zetten. Geen stroom zal dan niet direct resulteren in een stop binnen 20 meter. Tesla zou dit eigenlijk in AP moeten inbouwen. AP aan regeneratie uit. Of is dat reeds ingebouwd?

is het afremmen of wordt er minder tot geen stroom gestuurd?

Mad Max is in NL zeer storend vind ik. Je krijgt te vaak een melding. Om deze reden op laag staan. Andere instellingen Chil mode Regeneratief op laag Rij zelden 130kmh (winst is minimaal verbruik 15% hoger)

blijft vreemd waarom elke auto anders reageert. Ik rij regelmatig door de A2 tunnel maar nog nooit een probleem gehad met FSD. NoA gaat altijd wel automatisch uit.

Zelf ben ik over FSD 2019.28.3.1 licht positief. Vandaag richting Amsterdam (A2)met NoA heen en terug. Hele rit zonder een problem. Pas aan het einde FSD uitgezeten. Wel regelmatig melding dat ik moest inhalen. Hopelijk in de volgende update iets minder meldingen.