2023 Model X Seat Belt

[billytcherno]

Hey Iedereen

Vraag aan iedereen die recent een Model X in ontvangst heeft genomen : op alle gordels op rij 1/2/3 zit er een label. Wanneer de gordel is vastgeklikt, zit dat label dan op de onderkant, of zichtbaar op de bovenkant, van de gordel?

In mijn Model X zit het op de eerste rij aan de bovenkant (spuuglelijk, dat label flappert, er is ook een "lus" in de gordel zichtbaar), op de andere rijen zit het aan de onderkant
In een Model S die week na mij is uitgeleverd zit alles aan de onderkant

Navraag bij Tesla -> label aan de bovenkant is de normale positie en daarmee was de kous voor hun af. Dit is niet logisch en slaat op niks

K.

 

[nico180]

Een foto wat er bedoeld wordt? Ik kan me er niets bij voorstellen in elk geval

 

[billytcherno]

Mijn inziens moet dit label en het "lusje" aan de binnenkant/onderkant zitten, niet de bovenkant. Zo is het in elk geval voor de stoelen op 2/3e rij, als ook in recente Model S

 

[nico180]

Volgens behoort is de kleur van het stiksel op het uiteinde (bij de label) zwart te zijn.

 

[nico180]

Het lusje en label zit ook bij anderen aan de voorkant van de gordel

 

[wooter]

Volgens de service manual van de nieuwe X mag je het label aan de kant van de buckle verwachten...

https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/Palladium/en-us/GUID-602D77EF-495A-4A53-B214-17B7E93AC087.html

 

[billytcherno]

Volgens de service manual van de nieuwe X mag je het label aan de kant van de buckle verwachten...

View attachment 909608

https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/Palladium/en-us/GUID-602D77EF-495A-4A53-B214-17B7E93AC087.html

Dit lijkt aan te geven dat het dus correct is, maar dan snap ik niet waarom het op de 2e en 3e rij andersom is, en het ook in de Model S andersom. Over die laatste is net het stukje over de seatbelt niet terug te vinden in de service manual

Het is wat mij betreft niet logisch, en trouwens de eerste wagen ooit waar ik het zo zie.... Somehting's fishy

 

[Mars2020]

Dit lijkt aan te geven dat het dus correct is, maar dan snap ik niet waarom het op de 2e en 3e rij andersom is, en het ook in de Model S andersom. Over die laatste is net het stukje over de seatbelt niet terug te vinden in de service manual

Het is wat mij betreft niet logisch, en trouwens de eerste wagen ooit waar ik het zo zie.... Somehting's fishy

Lijkt een beetje op mijn vorige werkgever…. daar hebben ze ooit een bug in de software opgelost door de manual aan te passen

 

[Maurice1]

Lijkt een beetje op mijn vorige werkgever…. daar hebben ze ooit een bug in de software opgelost door de manual aan te passen

Tesla?

 

[Mars2020]

Tesla?

Nee, maar welke het wel is laat ik maar in het midden……

 

[Maurice1]

Nee, maar welke het wel is laat ik maar in het midden……

Exact ...

Sorry beetje flauwe humor.

 

[ybborb]

Dat lusje is er toch om te voorkomen dat de buckle tegen de zijkant van de auto rammelt als de riem niet gebruikt wordt?
Dan zou het op de eerste foto dus kloppen.

 

[billytcherno]

Dat lusje is er toch om te voorkomen dat de buckle tegen de zijkant van de auto rammelt als de riem niet gebruikt wordt?
Dan zou het op de eerste foto dus kloppen.

Yep, maar dat moet volgens mijn aan de onderkant zitten. Soms is dat geen lusje, maar een button die in de gordel zit. Dat zit bij mijn weten ook altijd aan de onderkant.

 

[nico180]

Volgens website Waarom de gordel van de passagier een lus heeft, maar die van de bestuurder niet

De lus dient in sommige gevallen als ‘energy management loop’. Bij zo’n lus scheuren de stiksels bij een botsing, waardoor de passagier niet in één keer stil komt te zitten in de gordel, maar er een soort remmend effect optreedt. Zeker niet alle lussen hebben deze scheurende stiksels, vaak zit de lus gewoon los op de gordel genaaid en heeft dus geen crashfunctie.

Er zijn uitzonderingen

Gek genoeg hebben bijvoorbeeld Tesla’s op alle gordels zo’n lus zitten. Het gaat hier wel om een extra stukje stof, dus geen veiligheidslusje.

 

[ybborb]

Maar das toch raar. Waar zijn gordelspanners dan voor?

 

[SpaceWagon]

Volgens website Waarom de gordel van de passagier een lus heeft, maar die van de bestuurder niet

De lus dient in sommige gevallen als ‘energy management loop’. Bij zo’n lus scheuren de stiksels bij een botsing, waardoor de passagier niet in één keer stil komt te zitten in de gordel, maar er een soort remmend effect optreedt. Zeker niet alle lussen hebben deze scheurende stiksels, vaak zit de lus gewoon los op de gordel genaaid en heeft dus geen crashfunctie.

Er zijn uitzonderingen

Gek genoeg hebben bijvoorbeeld Tesla’s op alle gordels zo’n lus zitten. Het gaat hier wel om een extra stukje stof, dus geen veiligheidslusje.

Dat lusje zit er om te voorkomen dat de “gordelclip” helemaal naar beneden zakt. En het inslikken van de gordel dus lastiger is. Toch?

 

[billytcherno]

Mja... en waarom zitten ze in een Model X aan de bovenkant, en bij een Model S aan de onderkant?

Wie op dit forum heeft een 2023 Model S of X om dat te bevestigen ?

 

[pvkeep]

Exact ...

Sorry beetje flauwe humor.

Hmmm

 

[adjego]

Mja... en waarom zitten ze in een Model X aan de bovenkant, en bij een Model S aan de onderkant?

Wie op dit forum heeft een 2023 Model S of X om dat te bevestigen ?

Ik heb even bij mijn Model 3 gekeken, en de lus zit aan de bovenkant zodra de riem ingeklikt is, en het label aan de onderkant. Denk dus dat het label verkeerd zit bij je.