Pon komt er mooi mee weg. Product gerelateerde eigenschap. Garantie? Coulance? NUL! Lekker als je zo’n ding naar de 3 ton wil rijden. Sta je bij iedere tankbeurt een kan olie naar binnen te gieten. Kan je beter een oliepomp en een tank inbouwen. En waar komt die olie terecht? Zelfs bij Alie-expres kun je de vervangings zuigers met echte olieschraapveren bestellen. “Voorsprong door techniek”
Het is heel wat anders om een auto in een laboratorium te ontwikkelen en praktijkervaring op de weg te zetten. Ik denk dat na de Tesla de Audi wel de beste EV is die er rond rijdt. Een prototype is vrij snel gemaakt, maar de stap naar productie is niet zo makkelijk. Nieuwe dingen doen op grote schaal is gewoon moeilijk. Dat zie je ook terug bij Tesla. Die hebben na 7 jaar ook zaken als service, bouwkwaliteit, uitlevering, software ... ook nog niet echt op orde.
Ik voel niet echt de behoefte om Audi te verdedigen, maar hier zat het probleem meer bij de importeur Pon dan bij Audi zelf. Pon staat inderdaad niet bekend om hun service en klantgerichtheid. Uiteindelijk is Pon wel overstag gegaan en iedereen die ik ken met een 1.8 of 2.0 TFSI motor hebben allemaal een revisie volledig vergoed gekregen. Die 1.8 en 2.0 motoren waren inderdaad een drama, maar je bent wel uniek dat je met een wagen met 8.000km op de klok al zo'n verbruik had.
Da's niet moeilijk, de enige andere concurrent in het segment +80K +200km range premium is de kleinere I-Pace. Zo heeft iedereen een podiumplek.
Heb jij weer een punt
Kan ik alleen tegenin brengen dat de rest blijkbaar het nog niet eens voor elkaar krijgt om een fatsoenlijke EV te produceren (op Hyundai na).Hoezo is de rest daartoe niet in staat? Zoals je zelf al zegt, maakt Hyundai prima EV's, maar ook de ZOE is een prima EV. Wel in een andere klasse, maar daarbinnen echt wel een prima auto. Met een 43 kW gelijkstroom lader. Ook de opel Ampera-E is een EV met een prima range. En vergeet ook de nieuwe Leaf met de grotere batterij niet.Heb jij weer een punt
Al lange tijd staan in allerlei bladen kreten van TESLA KILLER! Van meerdere merken heb je dit gehoord. Maar ik heb er nog geen één gezien. Blijkbaar is het dus toch niet zo makkelijk. Nu al roepen dat de Porsche Tycan Tesla gaat verslaan, maar we moeten er nog wel op wachten tot eind 2019. En de ETron GT zal het formaat van de A5 krijgen dus komt dichter bij de M3. En waar gaan ze de batterijen vandaan halen?Heb jij weer een punt
Ik had onderaan dit bericht van je toch wel even de samenvatting verwacht... of ben ik te snel?Bij het plaatsen van zulke filmpjes - zeker nuttig - is het altijd nog eens extra nuttig om kort de uitkomst erbij te vermelden. Scheelt een mens met haast toch weer 7 minuten
Dank voor het korte en duidelijke verslag. Wie heeft dit ooit met zijn MX gedaan? Ik kan 7 minuten iets anders gaan doen.
Ah ok ik zal er rekening mee houden. Ik vind het dan juist wel weer leuk als de 'uitslag' niet verklapt wordt als ik zo'n filmpje ga kijken.Bij het plaatsen van zulke filmpjes - zeker nuttig - is het altijd nog eens extra nuttig om kort de uitkomst erbij te vermelden. Scheelt een mens met haast toch weer 7 minuten
Dan stop je toch gewoon 50 kilometer eerder om te laden? Aldus Bram Schot. CEO Audi.
Bij Tesla Supercharger Emsbüren wordt actief de Audi eTron gepromoot, zoals al was te zien in het Supercharger topic.
Wat ik wel hilarisch vind is dat ze de eTron daar hebben opgesteld voor een levensgrote dinosaurus!
Wat een ironie
Hoewel ik denk dat VW/Audi de EV revolutie wel gaat overleven. Weliswaar met massaontslagen.
View attachment 395585
View attachment 395586
Je laadt ongeveer 260 a 280 km bij in 47 minuten. Dat lukt zelfs met mijn 85kW batterij.
