Audi eTron

[bugboy]

Het beeld is opgenomen met dezelfde camera als in zijn spiegels?

 

[robertvg]

Er is een deel 2:

 

[wooter]

Blijkbaar een hele historiek.

 

[robertvg]

Blijkbaar een hele historiek.

Maar die gaat meer over Ionity.
Hmm laat ik mijn oordeel voor me houden, ik heb op 1 trip ook Ionity’s gebruikt en dat ging probleemloos.

 

[Tampert]

Er is een deel 2:

Dit is wel heel erg. Maar we moeten Tesla ook niet overschatten. Ik heb zeker in een jaar tijd meer dan tien keer een bezoek gebracht aan de SeC of een Ranger is langs geweest. En de problemen zijn nog niet over.

ik vergat nog dat ik dan ook weken niet in mijn auto heb kunnen rijden. Maar voordeel bij Tesla is wel, Tesla loaners. Oude autos maar iig geen kleine A1

 

[AustinP]

Hij heeft een “lemon” en dat is echt niet leuk.
Maar water probleem heeft niks te maken met het feit dat het een EV is.
Hopelijk kan men begrijpen dat zijn wagen waarschijnlijk een rare geval is en niet echt representatief.

Dat terzijde, als hij aan de Tesla SuC wil kunnen laden, zou hij moeten klagen bij Audi.

 

[wooter]

Maar water probleem heeft niks te maken met het feit dat het een EV is.

Maar Audi wordt toch geroemd omwille van hun bouwkwaliteit? Ik zet het cursief want mijn Audi zat ook niet helemaal recht.

Hopelijk kan men begrijpen dat zijn wagen waarschijnlijk een rare geval is en niet echt representatief.

Ik verwijs naar mijn eigen ervaringen

 

[Bas.]

Uit AutoWeek.

 

[fivari]

Waarschijnlijk aardstraling. ;-)

 

[RichieB]

Had ik ook een paar dagen met mijn V60 PIH. Bleek een deurbel van de buren te zijn die op dezelfde frequentie zat. Het knopje bij de voordeur was blijven hangen waardoor hij continu uitzond.

 

[RoaldH]

Had ik ook een paar dagen met mijn V60 PIH. Bleek een deurbel van de buren te zijn die op dezelfde frequentie zat. Het knopje bij de voordeur was blijven hangen waardoor hij continu uitzond.

Heb ik ook wel eens gehad.

 

[PaulusdB]

Uit AutoWeek.View attachment 597129

Wat een onkunde! Een duidelijk locatiegebonden probleem verhelpen door draadjes en knopjes te vervangen. Althans volgens de klager. Die wellicht zijn hele huis vol heeft gehangen met goedkope, draadloze apparaatjes.

 

[wooter]

Wat een onkunde! Een duidelijk locatiegebonden probleem verhelpen door draadjes en knopjes te vervangen. Althans volgens de klager. Die wellicht zijn hele huis vol heeft gehangen met goedkope, draadloze apparaatjes.

Een doorsnee klant en een doorsnee technicus bij een dealer zijn geen RF-engineers, laat staan radio-amateurs.

 

[PaulusdB]

Een doorsnee klant en een doorsnee technicus bij een dealer zijn geen RF-engineers, laat staan radio-amateurs.

Logisch nadenken zou ook al helpen, daar hoef je heus geen diploma's voor te hebben...

 

[horta]

Een doorsnee klant en een doorsnee technicus bij een dealer zijn geen RF-engineers, laat staan radio-amateurs.

Je wilt hier toch geen amateurs maar professionals naar laten kijken?

 

[jsopreis]

Woensdag even mijn S gewisseld met de buurman die een e-tron aan het testrijden was.

Grappig verhaal eigenlijk: ik zat al enkele dagen aan zee (en had de auto al kunnen opladen), hij kwam in de voormiddag aan met nog 40km over, en was dan verbaasd dat de auto pas tegen de avond opnieuw vol ging zijn (aan een 22kW lader). Omdat hij vroeger moest thuis zijn hebben we dan even geswapt.

Mijn ervaringen met de e-tron: in feite rijdt die auto best wel ok. Is duidelijk wat trager dan de Tesla, maar de bouwkwaliteit lijkt me toch wel op een hoger niveau te staan. De motor maakt inderdaad wat meer lawaai maar nu ook niet zo gruwelijk veel, en minder dan een ICE vind ik.

De kinderen waren onder de indruk van alle interieurlichtjes en kleurtjes, maar vroegen toch waar het scheetkussen en de spelletjes naartoe waren.

Ik ben er niet in geslaagd om het gemiddeld verbruik te zien, maar had toch de indruk dat dit beduidend hoger lag dan de Tesla (afgaand op hoeveel range hij verloor tijdens de rit).

Samenvattend: mochten we de motor en efficiëntie van een Tesla en de bouwkwaliteit van een e-tron kunnen mergen, komen we toch vrij dicht van wat een goeie auto zou zijn.

 

[AustinP]

en ook een Tesla-like supercharger netwerk en dan is het een goeie auto.

Hoorde verhaal van twee collega's die elkaars auto wisselde (Tesla <-> e-Tron), omdat een ervan op vakantie naar het zuid wou... maar durfde niet. Ik zal niet verklappen welke collega

 

[ERvee]

en ook een Tesla-like supercharger netwerk en dan is het een goeie auto.

Op Ionity kun je al heel behoorlijk door Europa cruisen. Zou voor mij geen dealbreaker meer zijn.

 

[AustinP]

Op Ionity kun je al heel behoorlijk door Europa cruisen. Zou voor mij geen dealbreaker meer zijn.

Hangt af van welke deel van Europa.
Frankrijk en zuidere landen: good luck. Niet dat er geen zijn, maar nogal vrij schaars en alleen 4 met onzekerheid of ze het doen.

 

[fivari]

Laatst nog eens gekeken? Netwerk breidt snel uit. Frankrijk is geen probleem meer.