Ik ben ook benieuwd in hoeverre het houdbaar is dat een auto die 99% van de taken zelfstandig kan doen en dat de bestuurder dan toch aansprakelijk is. Het is natuurlijk wel zo te stellen en op te schrijven, maar het is al meerdere keren bewezen dat de mens niet alert is als hij (vrijwel) niets hoeft te doen. Het is niet voor niets dat er aanrijdingen zijn met autonome voertuigen, waarbij de testbestuurder niet heeft ingegrepen. De aandacht verslapt automatisch en dat is heel menselijk. Wellicht dat een auto die 95% alles zelf doet en die lastige 5% wel eens gevaarlijker is dan de auto die 80% zelf kan doen. Puur om het feit dat je nu wel alert blijft. Maar ik ben ook geen jurist, maar ben wel van mening dat je geen "onmenselijke" dingen kunt eisen.
. Ik dacht dat we van die phantom braking af waren. Je zou denken dat de Tesla fleet ondertussen wel raad weet met het Gouwe aquaduct of ben ik de enige die daar rijd.
Damn vanochtend op de A12 van Utrecht naar Den Haag net voor het Gouwe aquaduct bijna een automatische noodstop (van 110 naar 60 km/u). Gelukkig reed niet iemand dicht achter mij. Wel de nodige lichtsignalen gekregen en diverse middenvingers
Waarom denk je dat? Het videobeeld kan juist waardevol inzicht geven over de situatie waarom AP besluit in de ankers te gaan.
Vanuit Almere poort richting centrum schiet de auto ook in één keer van 100 naar 60 omdat hij denkt dat het een 60km weg is, oppassen dus op de A6, je ziet het bordje veranderen van 120 naar 60 en daarna gaat hij vol in de rem.Het zou ook een phantom brake kunnen zijn. Geheel toevallig kwam die nu eens op een welkom moment
Begrijp ik goed dat je ‘bug report’ als voice command moet zeggen en dan je bericht? Op een dreef in Almere bij as80 wilt hij ook tegenwoordig links af een afslag nemen ipv dichtbij, dat deed ie anders nooit haha, maar is ff kijken. Stuur je automatisch ook dashcam snapshot mee?
Je kent het dus, de auto geeft 120 aan en bam 60 maar als je oplet kan je voorkomen dat hij gaat remmen.Daar is het nu 90 ivm werkzaamheden. Maar de auto leest de borden ondersteboven zeker
Maar dat terzijde, das wel ff schrikken.
Ik heb het niet exact bijgehouden, maar ik vind wel dat AP minder vloeiend rijdt dan als ik zelf rij. AP begint al erg vroeg met afremmen als er iemand op de rechterbaan langzaam rijdt (bijv. vrachtwagen). Als je dan richting naar links aangeeft dan duurt het even voordat AP beslist om te gaan. In de tussentijd rem je best wat af. Op de linkerbaan versnelt de wagen weer, maar ondanks de regeneratie kost dit natuurlijk extra energie.
