Autopilot

[S-19910]

Ik vind het stuur vast houden al irritant want hij pakt het niet heel soepel en met 1 hand kan ook niet.

Vind het ook belachelijk dat je niet van baan kan wisselen zonder je handen vast te houden. Naja safety first denk ik dan maar, maar daardoor is het wel stukken minder praktisch. Nu blijf ik vaak uit luiheid langer op de linker baan hangen en dan worden mensen boos

diegene voor jou ? die moeten maar sneller naar rechts

 

[Xfrank]

diegene voor jou ? die moeten maar sneller naar rechts

Dirk, wat doe jij in dit autopilot draadje? Ken je daar iets van misschien?

 

[Yoshi]

diegene voor jou ? die moeten maar sneller naar rechts

Vertel mij wat, merk sinds de Tesla pas hoe traag iedereen rijdt vroeg of laat is m'n rijbewijs ingenomen.

 

[HWS]

Ik vind het stuur vast houden al irritant want hij pakt het niet heel soepel en met 1 hand kan ook niet.

Vind het ook belachelijk dat je niet van baan kan wisselen zonder je handen vast te houden. Naja safety first denk ik dan maar, maar daardoor is het wel stukken minder praktisch. Nu blijf ik vaak uit luiheid langer op de linker baan hangen en dan worden mensen boos

Oorspronkelijk hoefde het stuur niet vastgehouden te worden voor het verwisselen van baan. Richtingaanwijzer lichtindrukken was voldoende. In Amerika werkt dit nog steeds zo.

 

[Martijn S]

een klein duwtje naar links/rechts op onderkant van het stuur, volstaat bij mij altijd voor "please hold steering wheel", ook voor rijbaan wisselen; echt vasthouden zo niet nodig

 

[Cohiba]

Wel spijtig dat je na het verwisselen van rijstrook zelf nog je richtingaanwijzer moet afzetten.

 

[twall-e]

@Cohiba kwestie van goed oefenen, met lichtjes het stuur beethouden en de richtingaanwijzer aanzetten (niet doordrukken) kom je er ook. Alleen NIET (zei ik al niet?) te vroeg loslaten!

 

[MickC]

@Cohiba kwestie van goed oefenen, met lichtjes het stuur beethouden en de richtingaanwijzer aanzetten (niet doordrukken) kom je er ook. Alleen NIET (zei ik al niet?) te vroeg loslaten!

Halverwege loslaten is voldoende.

 

[Yoshi]

Dat wist ik niet, ff testen dan maar volgende keer. Als je een witte facelift ziet rijden oppassen dus

 

[Cohiba]

@Cohiba kwestie van goed oefenen, met lichtjes het stuur beethouden en de richtingaanwijzer aanzetten (niet doordrukken) kom je er ook. Alleen NIET (zei ik al niet?) te vroeg loslaten!

Bedankt voor de tip, ga ik eens proberen!

 

[twall-e]

Wat @MickC zegt, idd halverwege weer loslaten is voldoende, maar je gaat mogelijk een paar keer 'terug'zwabberen naar waar je vandaan kwam (als je te vroeg loslaat). Al doende leert men, maar niet handig als iemand achter je z'n ICE aanzet tot snel inhalen

 

[Firebird]

@Cohiba kwestie van goed oefenen, met lichtjes het stuur beethouden en de richtingaanwijzer aanzetten (niet doordrukken) kom je er ook. Alleen NIET (zei ik al niet?) te vroeg loslaten!

Klopt volledig! Ik druk nooit door.
Als je te vroeg loslaat keert hij terug naar het andere rijvak, ik hou 'm meestal vast tot 2/3 in het nieuwe vak.

 

[Firebird]

Wat @MickC zegt, idd halverwege weer loslaten is voldoende, maar je gaat mogelijk een paar keer 'terug'zwabberen naar waar je vandaan kwam (als je te vroeg loslaat). Al doende leert men, maar niet handig als iemand achter je z'n ICE aanzet tot snel inhalen

Misschien komt dit in volgende updates, maar idd het manoeuvre neemt veel tijd in beslag, als er dan een haastigaard achter je zit in een -begint met B en eindigt op W- zie je al boze blikken in je spiegel… .
Als het te druk is qua achteropkomend verkeer ( of bumperklevers ) trek ik hem meestal uit AP en neem het zelf over.

Op rustiger snelwegen blijft AP een fantastisch ding.

 

[PioNeer]

Ik zie dat de AP euro 600,00 duurder is geworden.
Is dat voor de extra camera en/of nieuwe versie 8.0 ?

 

[CO2CLEAN]

Bij gebrek aan een beter draadje:

Heel interessant filmpje van Google over hun zelfrijdende technologie. Geeft duidelijk aan hoe moeilijk het is om stadsverkeer te begrijpen en alle gekke situaties (heel leuke voorbeelden) te begrijpen. Ook interessant (en overeenkomend met Tesla) dat Google aangeeft dat autonome technologie beetje bij beetje wordt uitgerold. Zij zijn begonnen met snelweg en vervolgens steeds moeilijkere wegen gaan rijden.

 

[Tazmanian]

Volledig zelfrijdende auto's, zie het nog niet voor de komende jaren. Ook al zijn er andere signalen van Tesla en andere.
Zoals gezegd, 'normale' verkeerssituatie's zullen geen enkel probleem zijn over X aantal jaar. Maar het zijn die zaken die niet normaal zijn waar ik niet kan inzien dat de AI een goede oplossing zal bieden.

Rij maar eens rond in Belgie. Vaak weet ik zelf nog niet wat ik moet doen op bepaalde punten met 10-tallen verkeersborden of wegversperring / omleiding die niet of slecht is aangegeven. (zelfs verkeerde verkeersborden)
Volgens mij gaat de wagen dan niet weten wat te moeten doen.

 

[Carl]

Richtingaanwijzers en AP: als richtingaanwijzers per se moeten bediend worden door zo'n honderd jaar geleden uitgevonden hendeltje, dan vind ik toch minstens dat de functie zou kunnen gedupliceerd worden op het stuur zelf bijv. door twee drukknopjes ter hoogte van de "uitstulpingen" op het stuur op 10 voor 2. Zou wat meer comfort bieden bij rijbaanveranderingen denk ik.

 

[TomorrowCar]

Ik heb al een paar keer gehad dat alle alarmen en bellen afgingen bij het inhalen van een vrachtwagen terwijl ik op AP reed. Er wordt dan ook sterk afgeremd en op dat moment zit ik al zo goed als naast de achterkant van de vrachtwagen. Je schikt je kapot. Ik kan nog niet verklaren waarom dit gebeurd, maar zo snel als de alarmen komen gaan ze ook weer.

 

[Mark1969]

Tesla Autopilot kan binnenkort zelf verkeerswisselaars nemen

Even voor de Belgen onder ons; is een verkeerswisselaar hetzelfde als een knooppunt oftewel een samenkomst van snelwegen??

 

[simonsmidt]

Jawel, zie het voorbeeld hier: Tesla Autopilot with new v8.0 software update is able to handle highway interchanges lijkt het Prins Claus plein wel....
Toch wel mooi he, die Vlaamse termen?