Autopilot

[killveen]

Oh yeah! Stapte vanochtend om 5 uur in de auto met de volgende mededeling op het scherm:
"Experience Tesla Autopilot". Uiteraard op de knop "start trial" gedrukt.Geweldig!
Had al een afspraak staan om AP te activeren,maar toch...

 

[jpet]

Volvo wil 100 Londenaars in zelfrijdende auto's

 

[Hans Noordsij]

Volvo wil 100 Londenaars in zelfrijdende auto's

Een probleem blijft dat echt zelfrijdende auto's alleen goed kunnen werken als ze full elektrisch zijn door de veel betere samenwerking tussen computer en aandrijving.
Ook hier maar weer afwachten wat er echt gaat gebeuren. Veel publicaties zijn alleen om als merk "in beeld te blijven".

 

[wjns]

Een probleem blijft dat echt zelfrijdende auto's alleen goed kunnen werken als ze full elektrisch zijn door de veel betere samenwerking tussen computer en aandrijving.

Het gaat pas echt goed werken als zelfrijdende auto's gaan anticiperen. (Oftewel communicatie onderling.)
Voorlopig geeft de autopilot lekker "gas" (achter de voorganger aan), terwijl ik allang zie dat daarvoor geremd wordt....

 

[Hans Noordsij]

Het gaat pas echt goed werken als zelfrijdende auto's gaan anticiperen. (Oftewel communicatie onderling.)
Voorlopig geeft de autopilot lekker "gas" (achter de voorganger aan), terwijl ik allang zie dat daarvoor geremd wordt....

In feite ziet de auto (camera) dat allemaal ook en dat wordt nog veel beter met AP 2.0. Het is dan alleen een kwestie van goede software en daar worden nu al grote stappen gezet. Wij hebben nog maar de eerste versie. Over twee jaar , misschien iets langer vanwege optimisme, kan de Tesla zelfstandig al zijn weg vinden, dus geheel op eigen kunnen en de steeds verder gedetaillerde roadmap. Onderlinge communicatie is iets van over 15 jaar, hoewel de Tesla's dat natuurlijk morgen al kunnen.

 

[sweep]

Op diverse plekken hier lees ik dat de op de teller aangegeven rijsnelheid in de MS behoorlijk nauwkeurig is en weinig tot geen marge heeft. Met welke snelheid op de CC rijdt men hier (zonder vervelende post van CJIB ) door de diverse trajectcontroles?

 

[ebullio]

Op diverse plekken hier lees ik dat de op de teller aangegeven rijsnelheid in de MS behoorlijk nauwkeurig is en weinig tot geen marge heeft. Met welke snelheid op de CC rijdt men hier (zonder vervelende post van CJIB ) door de diverse trajectcontroles?

Tot 100km/u mag je 3km/u harder rijden vanwege de meetapparatuur afwijking, daarboven 3%.
Dus als je 130km/u mag rijden dan kan je 3,9 km/u harder.
Daar bovenop kun je nog wat extra doen om het spannender te maken, de politie neemt zelf ook een extra marge, hoe groot die precies is weet je nooit.
Op de A2 rijd ik 105km/u wanneer je 100km/u mag, dat heeft me nog geen boete opgeleverd.

 

[Ipe]

87 en 107km/h ook nog geen problemen.

 

[Carl]

In België +6 km/u onder 100 km/u, +6% daarboven.

 

[m0rph]

In België +6 km/u onder 100 km/u, +6% daarboven.

Ik heb een "persoplaat", dus vermoed ik dat ik nog steeds niet kan geflitst worden
Op de E40 zet ik die op 126, op de E17 is dat 94.

 

[timb]

Ik heb een "persoplaat", dus vermoed ik dat ik nog steeds niet kan geflitst worden
Op de E40 zet ik die op 126, op de E17 is dat 94.

Op de E40 werkt de helft van de tijd die controle niet, maar persoplaat kan je nu daar geflitst worden, ik toch al voor gehad

 

[Merijn]

Op diverse plekken hier lees ik dat de op de teller aangegeven rijsnelheid in de MS behoorlijk nauwkeurig is en weinig tot geen marge heeft. Met welke snelheid op de CC rijdt men hier (zonder vervelende post van CJIB ) door de diverse trajectcontroles?

Ik rijd meestal 86 / 106 / 126 / 136 km/u.
Ging lang goed, maar op de vernieuwde trajectcontrole op de A4 bij Schiphol laatst 2 keer CJIB post gehad voor 1 km/u te hard (na correctie). Dus nu toch maar 135 km/u voor de zekerheid.

 

[sweep]

Ik rijd meestal 86 / 106 / 126 / 136 km/u.
Ging lang goed, maar op de vernieuwde trajectcontrole op de A4 bij Schiphol laatst 2 keer CJIB post gehad voor 1 km/u te hard (na correctie). Dus nu toch maar 135 km/u voor de zekerheid.

+5km/h à +6km/h, op zich dus nog wel wat marge (ergens). Ik rij gewoonlijk (nog ice) +7km/h (zowel in de 80 als de 130) zonder problemen. Rijdt toch net even lekkerder om iets sneller dan de meute te gaan.

 

[Hans Noordsij]

+5km/h à +6km/h, op zich dus nog wel wat marge (ergens). Ik rij gewoonlijk (nog ice) +7km/h (zowel in de 80 als de 130) zonder problemen. Rijdt toch net even lekkerder om iets sneller dan de meute te gaan.

Let op, de Tesla snelheidsmeter is gevaarlijk nauwkeurig i.t.t. die van de meeste ICE's. Vergelijking met GPS-app geeft hooguit 1 Km/uur verschil aan. Dan kun je dus aardig de boot in gaan.

 

[Firebird]

Tesla meter is inderdaad zéér correct. Getest met gps snelheidsmeter app op m'n iPhone.
Klopte de ganse tijd met zoals Hans meldt maximum +/- 1 kmh.

Ik rij in België alles +5

 

[Carl]

Ik rij in België alles +5

Me too. AP op +5, twee trekjes aan de hendel om AP aan te zetten op die snelheid, één lang trekje als je een verkeersbord voorbijrijdt om je snelheid aan te passen aan de nieuwe snelheidslimiet + 5. Altijd Zen rijden, ook aan 55 km/u - nooit gedacht dat ik dat zou kunnen! AP heeft overtuigingskracht

 

[Swijntje]

Vraag. Ik heb regelmatig (zeg 35% van de keren) dat lane change niet soepel werkt als ik op de AP rijd. Ik kan soms knipperen wat ik wil, maar hij verandert niet van baan. Meestal haal ik hem dan van AP af en wissel zelf, maar zo hoort het toch niet. Bekend probleem?

 

[Ivo-G]

Vraag. Ik heb regelmatig (zeg 35% van de keren) dat lane change niet soepel werkt als ik op de AP rijd. Ik kan soms knipperen wat ik wil, maar hij verandert niet van baan. Meestal haal ik hem dan van AP af en wissel zelf, maar zo hoort het toch niet. Bekend probleem?

Inderdaad bekend probleem Coen. We zijn er nog niet over uit waarom hij dat weigert, soms zie je dat hij de baan met doorgetrokken strepen herkent en weergeeft, dan wil hij niet.
Ik stuur dan meestal zelf naar de andere baan, en eenmaal daar weer op AP.

Let overigens heeeeeeel goed op bij file rijden, verlaag je TACC snelheid naar de dan aangegeven snelheid van bijv. 70 of 50, en verhoog die pas weer als het echt weer kan.

Mocht er iemand pal voor je een groot gat laten vallen tot zijn voorligger (omdat ie van baan wil wisselen bijv.) en je daarbij flink wat snelheid hebt ingeleverd ten opzichte van je TACC setting, dan kan bij het voor je neus vandaan verdwijnen van jouw voorligger je auto opeens ervandoor gaan naar de TACC setting toe, en dat zou weleens verkeerd kunnen uitpakken als de filesituatie er nog steeds is.

 

[Maarten]

Ik heb een "persoplaat", dus vermoed ik dat ik nog steeds niet kan geflitst worden

Help mij even: wat is een persoplaat?

 

[roberto3176]

Help mij even: wat is een persoplaat?

Een gepersonaliseerde Belgische nummerplaat à 2000 €