Wiki Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure (Thuis laden)

[RichieB]

Waarom de focus op de Tesla-knop op de laadkabel? Je kan toch gewoon op het knopje drukken in de laadpoort? Dat knopje dat ook detecteert of de laadpoort nog open staat. Sinds een software update een jaar ofzo geleden heeft dat knopje een dubbele functie. Als de laadpoort al dicht is opent het indrukken van het klepje de poort, is de kabel aangesloten dan ontgrendelt het knopje de kabel.

 

[wooter]

Dan heb ik 2 handen nodig.

 

[Mars2020]

Waarom de focus op de Tesla-knop op de laadkabel? Je kan toch gewoon op het knopje drukken in de laadpoort? Dat knopje dat ook detecteert of de laadpoort nog open staat. Sinds een software update een jaar ofzo geleden heeft dat knopje een dubbele functie. Als de laadpoort al dicht is opent het indrukken van het klepje de poort, is de kabel aangesloten dan ontgrendelt het knopje de kabel.

Op de M3 zit geen knopje bij de laadpoort.….. De knop op de laadkabel is echt veel comfortabeler en het scheelt best wat handelingen. Ik heb een tijdje zonder gezeten en dan weet je direct wat je mist.
Je kunt wel op de laadpoort drukken, dan gaat deze ook open maar met name het loshalen scheelt wat handelingen.

Laden: je drukt op de knop en de poort gaat open, zonder extra handelingen.
Stoppen: je drukt op de knop en de kabel wordt ontgrendelt, zonder extra handelingen

 

[RichieB]

Dan heb ik 2 handen nodig.

Nee hoor, je pakt de kabel vast en drukt met dezelfde hand met je duim op het knopje van de laad poort.

 

[job-lek]

Nee hoor, je pakt de kabel vast en drukt met dezelfde hand met je duim op het knopje van de laad poort.

Willem………..

 

[JanG007]

Heeft er iemand ervaring met de blue corner laadpalen en de maximum laadsnelheid op een 3F230 net?

 

[fivari]

Bij een 3x230V netwerk, dus zonder nul, kan je onafhankelijk van de lader

• enkelfasig laden. dan haal je maximaal 32Ax230V = 7,4 kW. Je aansluiting moet die stroom dan wel aankunnen, ook met andere verbruikers erbij. Ik weet niet of een blue corner paal een slimme lader is die de maximale stroom kan bewaken. Zoniet moet je een buffer voorzien of laden op momenten dat er verder geen verbruikers zijn.
• tweefasig laden. Je moet de lader dan speciaal aansluiten. L1==>L1; L2==> L2; L3==> N en aarde. Het maximale laadvermogen is dan afhankelijk van de auto. Laatst was het bij een MS mogelijk om aan 10 kW te laden. Bij onze e-tron die ook 3x16A toelaat is 10 kW ook mogelijk.

 

[Phil V]

Maar met een recente firmware op je auto kan je via de API wel de stroomsterkte aansturen, zoals je in de app kan.

Voor deze methode vind ik de remote connectie met de wagen te onbetrouwbaar. Gisterenavond lag de Tesla server plat en was weer geen connectie mogelijk. Verder al die keren dat hij wel met wifi verbonden is, maar dat de antenne te zwak is om er iets mee te doen.

Tesla app coming back online after server outage, Musk says

Tesla Inc chief Elon Musk said on Friday that the company's mobile application was coming back online after an app server outage earlier prevented many owners from connecting to their cars.

www.reuters.com

 

[wooter]

Voor deze methode vind ik de remote connectie met de wagen te onbetrouwbaar. Gisterenavond lag de Tesla server plat en was weer geen connectie mogelijk. Verder al die keren dat hij wel met wifi verbonden is, maar dat de antenne te zwak is om er iets mee te doen.

Tesla app coming back online after server outage, Musk says

Tesla Inc chief Elon Musk said on Friday that the company's mobile application was coming back online after an app server outage earlier prevented many owners from connecting to their cars.

www.reuters.com

Daarom dat ik heel tevreden ben met mijn Gen2's

 

[Jelger]

Waarom de focus op de Tesla-knop op de laadkabel? Je kan toch gewoon op het knopje drukken in de laadpoort? Dat knopje dat ook detecteert of de laadpoort nog open staat. Sinds een software update een jaar ofzo geleden heeft dat knopje een dubbele functie. Als de laadpoort al dicht is opent het indrukken van het klepje de poort, is de kabel aangesloten dan ontgrendelt het knopje de kabel.

Mocht iemand een laadpaal zoeken met knopje op het koppelstuk dan kan ik die van www.evchargeking.com van harte aanbevelen. Niet duur en de kabel kan op elke lengte gemaakt worden. Uitstekende service ook.

 

[jpvdheijn]

Ik weet niet of het intressant is voor hier. Maar home-assistant ondersteunt nu de wall connector V3 als sensor. Ik heb nog niet gekeken of je deze ook kunt aansturen via home-assistant

2021.12: New configuration menu, the button entity, and gorgeous area cards!

A revamped config menu, Z-Wave SmartStart, lovely Area cards, the button entity, local only users, and blueprint scripts.

www.home-assistant.io

Tesla Wall Connector

Instructions on how to integrate Tesla Wall Connector (Gen 3) into Home Assistant.

www.home-assistant.io

 

[MLKRMR]

In de US webshop kun je nu een buitenkant van je TWC in de kleur van je Tesla krijgen, maar $100 extra.
Hopelijk ook snel verkrijgbaar in Europa.

Wall Connector Color Matched Faceplate

 

[ramonneke]

Hopelijk ook snel verkrijgbaar in Europa.

Uhm, frontje eraf en met een spuitbusje een ander kleurtje geven?

 

[wooter]

Uhm, frontje eraf en met een spuitbusje een ander kleurtje geven?

Goed afplakken, afschuren, grondlaag, kleurlaag en blanke laag.

Ja het kan goedkoper dan €100 gedaan worden in materialen, en kan een leuk hobbyproject zijn, maar een goeie spuiter is z'n geld waard.

 

[adjego]

Uhm, frontje eraf en met een spuitbusje een ander kleurtje geven?

Goed afplakken, afschuren, grondlaag, kleurlaag en blanke laag.

Ja het kan goedkoper dan €100 gedaan worden in materialen, en kan een leuk hobbyproject zijn, maar een goeie spuiter is z'n geld waard.

Bedenk wel dat het front van de gen3 van glas is, dus gaat net niet helemaal op.

 

[Klaas]

ChargeArm Home - ChargeArm biedt een laadpaal aan voor thuisladers met een laadarm door de lucht om zo veilig de stoep te overbruggen. Nu de politiek nog ChristenUnie wil met nieuw type laadpalen stroomkabels op stoep tegengaan

Volgens onderstaand artikel kost de constructie ongeveer €1.000

Is dit de oplossing voor de rondslingerende kabels van elektrische auto's?

Steeds meer Nederlanders rijden in een elektrische auto. Dat betekent ook dat er steeds meer kabels over de stoep liggen, want niet elke eigenaar heeft een eigen oprit. ChargeArm zou weleens een uitkomst kunnen bieden voor de hinder van die laadkabels.

www.rtlnieuws.nl

 

[Camelroel]

Ik ben bang dat ze niet lang meegaan. Die hoodie op de foto had hem zonder fotograaf waarschijnlijk even als een rekstok gebruikt.

 

[Klaas]

Ik ben bang dat ze niet lang meegaan. Die hoodie op de foto had hem zonder fotograaf waarschijnlijk even als een rekstok gebruikt.

Misschien gaat het een keer stuk en moet het gerepareerd. Maar het systeem geeft voor sommige gemeenten wellicht de ruimte om het laden over de stoep op deze wijze wel toe te staan of te gedogen. In een omgeving met veel vandalisten kun je het ook gebruiken op veiligere momenten, bij daglicht en er zijn ook dorpen/ wijken waar dat minder speelt.

Voor EV bezitters die anders genoodzaakt zijn om altijd aan openbare laadpalen duur te laden lijkt mij die mogelijke reparatiekosten wel op te wegen tegen de voordelen qua lagere laadkosten en gemak.

 

[Mars2020]

Het uitklappen ging wel soepel maar het inklappen ging nog wat stroef.

 

[Nielsjah95]

Het uitklappen ging wel soepel maar het inklappen ging nog wat stroef.

WD-40! En bij een gesloopte paal gewoon wat duct tape erop.