TMC is an independent, primarily volunteer organization that relies on ad revenue to cover its operating costs. Please consider whitelisting TMC on your ad blocker or making a Paypal contribution here: paypal.me/SupportTMC

Belgium and the Netherlands: Charging infrastructure

Discussion in 'Belgium and the Netherlands' started by widodh, Jan 22, 2013.

  1. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    I see a lot of dutch and belgium future owners asking about what they have to change in their configuration.

    The purpose of this topic is to help those people in their native language (Dutch, dûh!) with everything they have to arrange.

    The main topic will indeed be the 3-phase connection you have to install and cabling you have to use.

    The rest of this topic will be dutch :)

    DUTCH

    Lees ook mijn artikel over opladen op Groen7: Alles over laadtijden, bereik en accu Deel 2 - Groen7


    - - - Updated - - -

    Als je 3x25A hebt en je gaat met 3x16A laden, dan heb je dus per fase zo'n 9A over.

    Als je de auto dan instelt om bijvoorbeeld elke avond na 23:00 (hoe laat je ook gaat slapen) te gaan laden, dan zit deze in de ochtend gewoon weer vol.

    Let Op! De software van de Model S staat NU nog geen charge timer toe. (Het zit er niet in), maar dat zal er bij de EU levering wel in zitten. Anders via de App op de telefoon.

    Als je een kabel gaat leggen, leg sowieso 5G6, dat is een 5 aderige kabel met aders van 6mm2, die is ook voldoende om later nog 32A over heen te duwen. Een dikkere kabel zorgt ook voor minder verlies waardoor het voltage wat je auto bereikt hoger is.
     
  2. Mark de Raaij

    Mark de Raaij Model S Sig #411 EU

    Joined:
    Dec 18, 2012
    Messages:
    129
    Location:
    Netherlands
    Hi widodh,

    Nog een klein vraagje, was is het voordeel nut van de duolader in europa?

    Groet,

    Mark
     
  3. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    Dat vraag ik me ook nog af. Ik heb het gevoel dat de duolader eigenlijk een foutieve vertaling uit het Engels is.

    In de VS heb je dus standaard een enkele 10kW enkel-fase lader en kan je er een tweede enkel-fase 10kW lader bij laten zetten.

    In de EU gaat de Model S 3-fase kunnen laden, alleen de exacte specs weten we binnenkort. Het kán zijn dat je standaard een enkel-fase lader krijgt en dat als je de duolader besteld er een 3-fase lader in gaat.
     
  4. Mark de Raaij

    Mark de Raaij Model S Sig #411 EU

    Joined:
    Dec 18, 2012
    Messages:
    129
    Location:
    Netherlands
    Thanks! Zal het volgende week zaterdag ook nog eens aan Tesla vragen.
     
  5. LuckyLuke

    LuckyLuke Model S P85DL

    Joined:
    Dec 14, 2011
    Messages:
    2,081
    Location:
    Eindhoven, The Netherlands
    Hopelijk kunnen onze Duitse vrienden hier vrijdag al iets over zeggen, er van uitgaande dat zij als 1e de EU-spec Model S gaan zien&rijden.
     
  6. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    Die vraag had ik inderdaad al gesteld: Get Amped - Munich (DE) - 25-27 Jan 2013

    Ben benieuwd wat we Vrijdag aan foto's gaan zien en horen aan specs!
     
  7. LuckyLuke

    LuckyLuke Model S P85DL

    Joined:
    Dec 14, 2011
    Messages:
    2,081
    Location:
    Eindhoven, The Netherlands
    Ik wil eens voorzichtig gaan kijken om mijn parkeerplaats (eigen grond grenzend aan achtertuin) te gaan voorzien van stroom. Nu moet ik vanaf de meterkast gerekend ongeveer 9 meter naar de achtergevel toe (kan via loze leiding die ik toevallig nog vrij heb, of evt zelfs via kruipruimte) en daarna nog eens zo'n 10 meter door mijn achtertuin naar de parkeerplaats. Inclusief wat verlies ivm bochten etc verwacht ik met rond de 25 meter 5-aderige 6mm2 kabel voldoende te hebben.

    Ik zit nog met een aantal vragen:
    1) Welk type kabel kan/moet ik nemen? Heb gezocht en vind allerlei soorten 5 aderige kabel zoals ymvk, vmvk, exvb, xvb.
    2) Kan dit soort kabel binnenshuis door een standaard loze leiding getrokken worden of is deze te dik/stug hiervoor? (Indien niet mogelijk is dat nog geen ramp ik kan ook via de kruipruimte naar de achtergevel komen)
    3) Of moet ik het heel anders aanpakken en verschillende kabel voor binnen en buiten gebruiken met een lasdoos bij de achtergevel?
     
  8. Fuzzylogic

    Fuzzylogic EU Sport 359 & S94

    Joined:
    Jun 23, 2009
    Messages:
    334
    Location:
    The Netherlands
    1) volgens mij mag je officieel alleen ymvk-as als grondkabel gebruiken. Deze kabel heeft een metalen mantel als bescherming om de normale aders heen.
    2) Je krijgt hem zeer waarschijnlijk niet door een loze leiding heen, omdat hij te dik is.
    3) Ik zou zo min mogelijk knippen in de kabel, en indien mogelijk in een keer vanuit de meterkast naar de parkeerplaats gaan. Minder verliezen/kans op storingen.
     
  9. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    Ik had dit probleem ook. Bij de nieuwbouw van mijn huis heb ik een 22mm loze leiding naar de achtergevel laten trekken. Een standaard 16mm PVC pijp is niet dik genoeg voor deze kabels.

    Een "buitenkabel" heeft inderdaad een dikke mantel die je echt met geen mogelijkheid door een PVC pijp getrokken krijgt. Wat ik echter heb gedaan is met de trekveer meten hoe ver de kabel door de PVC pijp moest en dat deel buitenmantel er af gehaald.

    Zo is de kabel nog steeds één geheel maar gaat hij binnenshuis zonder de buitenmantel. Die mantel zit er omheen om te voorkomen dat je met een schep direct door de kabel gaat.

    Zo heb je dus één stuk kabel liggen en hoef je geen lasdozen te gebruiken.
     
  10. Romalian

    Romalian New Member

    Joined:
    Jan 6, 2013
    Messages:
    3
    Location:
    Etterbeek, Belgium
    Should have been better to continue to speak english because french future owners are here too and need informations too ;)
     
  11. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    That is somewhat true indeed.

    The main problem is not the 3-phase, but it's how to get it done. Per country/region it can be different.

    But yes, 3-phase power is 400V all over Europe (with some exceptions) at 50Hz, so that's indeed the same.

    I think that we should at some point have a European Wiki about wiring your house / garage, just like there is one for the US owners.
     
  12. JoeNe

    JoeNe EU P 1662

    Joined:
    Dec 24, 2012
    Messages:
    1,541
    Location:
    Wijgmaal, Belgium, Europe
    I've pulled a 3x10mm2 wire + 1 10mm2 ground wire to my backyard to support EV charging. I hope this will be sufficient.
     
  13. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    3x 10mm2 + ground? So that's 4 wires in total?

    I'm not sure if that will be enough to support 3-phase power.

    You need 5 wires:
    1. L1
    2. L2
    3. L3
    4. Neutral
    5. Ground

    It could be that the Model S can charge without the Neutral, but other EVs which accept 230V at max need a Neutral to charge.

    5G10 (or 5G6) would be sufficient.
     
  14. JoeNe

    JoeNe EU P 1662

    Joined:
    Dec 24, 2012
    Messages:
    1,541
    Location:
    Wijgmaal, Belgium, Europe
    Definitly need a serious chat with my electrician (father in law) :)
     
  15. wassenberg

    wassenberg Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    360
    Waarom niet gewoon in het Nederlands ?

    Diegene die geen Nederlands kunnen moeten maar google translate gebruiken, die fransosen passen zich ook niet aan wanneer wij daar op vakantie gaan !
     
  16. szh

    szh Member

    Joined:
    Feb 24, 2012
    Messages:
    171
    Location:
    Rotterdam R696
    Maar wij passen ons wel aan, daarom haten mensen ons ook niet =p
     
  17. X-RAY

    X-RAY Member

    Joined:
    Jan 3, 2012
    Messages:
    207
    Location:
    Netherlands
    Mijn electricien zegt dat 5x6mm2 voldoende is voor 3fase32A laden. Ik las eerder dat iemand 5x10mm2 gebruikt, maar dat is echt een enorm dikke kabel. Wat is jullie mening? De afstand is niet meer dan 15 meter van de meterkast.
     
  18. LuckyLuke

    LuckyLuke Model S P85DL

    Joined:
    Dec 14, 2011
    Messages:
    2,081
    Location:
    Eindhoven, The Netherlands
  19. jcstp

    jcstp Active Member

    Joined:
    Feb 7, 2011
    Messages:
    1,627
    Location:
    Belgium
    but is 6mm strong enough for 32a continu or only for the time for cooking an egg?
     
  20. widodh

    widodh Model S R231 EU

    Joined:
    Jan 23, 2011
    Messages:
    4,797
    Location:
    Middelburg, The Netherlands
    Ik heb 5G6 en dat is prima.

    10mm2 kan ook nog, dan heb je iets minder verlies, maar 5G6 is meer dan voldoende en wordt totaal niet warm.
     

Share This Page