Belgium and the Netherlands (Dutch): FastNed Charging

[redevries]

Leuk voor Fastned! Snellaadbedrijf Fastned ziet klanten en volume stijgen

In de eerste helft van dit jaar zag Fastned een omzetstijging van 10 procent per maand, de afzet steeg gemiddeld met 11 procent per maand, en het aantal geregistreerde klanten groeide gemiddeld 7 procent per maand.

Kwestie van lange adem hebben, ik hoop dat het ze lukt!

 

[Hans Noordsij]

Leuk voor Fastned! Snellaadbedrijf Fastned ziet klanten en volume stijgen



Kwestie van lange adem hebben, ik hoop dat het ze lukt!

Ik denk dat veel hun huidige klanten ook een reservering voor Model 3 hebben en straks hun huidige EV verkopen. Kunst is om die groep, die best wel groot zal zijn, aan zich te binden. En eerlijk gezegd heb ik daar wel vertrouwen in.

 

[schonelucht]

Voor wie meer cijfers wil, het halfjaarverslag.

 

[FVO]

 

[FVO]

http://insideevs.com/wp-content/uploads/2016/07/987.jpg

Dat zijn nu eens foto's die het laden beter illustreren. (zoals enkele maanden geleden aangegeven)

 

[FrankNL]

Ik ken dat full charged niet, maar wat een ongeneerde reclame zeg...

En dan ben ik nog een fan van fastned!

 

[Pascal-R]

De vernieuwde i3 laadt bij Fastned aan 300km/u op. Het is geen Tesla supercharging, maar voor zo'n auto voegt dat toch behoorlijk wat waarde toe.

Dat klinkt leuk, laden met 300 km/h. De auto heeft 72 procent geladen in 30 minuten. De totale batterij is 33 (net zoals een 85 geen bruikbare 85 heeft. Dus laten we zeggen 72% van ca 30 kW, oftewel van 21.5 kW geladen in een half uur. Dus laden met 43 kwh. Niet heel bijzonder toch...

 

[Pascal-R]

Laat het 2020 zijn, maar het gaat er om dat ook die voertuigen snel moeten laden.

Wij kijken hier door de Tesla-bril en hebben het over S/X en 3, maar CCS gaat volgend jaar naar 150kW en dan door richting de 350kW. Fastned geeft duidelijk aan deze nieuwe standaarden te accepteren.

CHAdeMO gaat ook naar 150kW, wellicht komt er een nieuwe adapter en kunnen we met 100kW laden dan? Nu 125A, maar dan 250A. Ik zou er blij van worden, ineens ruim 50 locaties waar ik supersnel kan laden. Ik gebruik Fastned al best regelmatig. In de randstad is het handig voor die 15 min pauze en een broodje bij het tankstation halen.

De bouw in Den Haag is ook interessant, want ze hebben wel degelijk gelijk, ook de mensen die geen eigen oprit hebben moeten ergens kunnen laden.

Ik was toevallig dit weekend in Rotterdam (met de trein) en zag daar in een wijk heel wat laadpalen. Deze waren achter allemaa bezet. Leuk als ik daar op bezoek zou gaan en moest laden. Een >100kW laadstation zou dan best wel handig zijn.

Dat klinkt allemaal leuk, maar de specs zijn voorlopig alleen nog standaarden op papier. De Mission e van Porsche gaat op papier in 15 minuten 400 km laden op 800v.

 

[Bankroetlama]

Maar als eigenaar heb je interesse in kilometers, niet in watt

 

[basvk]

Maar als eigenaar heb je interesse in kilometers, niet in watt

Dus laden met 43 kwh. Niet heel bijzonder toch...

Het scheelt natuurlijk wel als je minder Wh/km nodig hebt... De i3 heeft gemiddeld iets van 150Wh per km nodig, vs (mijn) model S die er gemiddeld 220Wh per km opslurpt. Als je dat omrekent staat laden van een i3 met 43kW gelijk aan het laden van een model S met 65kW.
Laat dat nu net het gemiddelde vermogen zijn dat een model S 60 uit een supercharger trekt gedurende een leeg-naar-vol sessie...

Ik hoop in ieder geval dat de autofabrikanten hun specs daadwerkelijk gaan overschrijden... Maar ik verwacht dat ze in de oude gewoontes blijven hangen wat specs en real-world waarden betreft...

 

[Pascal-R]

Het Tesla verbruik wat je noemt is praktijk verbruik. Het verbruik van de i3 is volgens mij fabrieksopgave. In de praktijk zit ie volgens mij ook richting de 180 a 190. Dus als je het aantal kWh vermenigvuldigd met de fabrieksopgave kom je op laden met een hoog aantal km per uur.

 

[Adm]

Het verbruik van de i3 is volgens mij fabrieksopgave. In de praktijk zit ie volgens mij ook richting de 180 a 190.

Voor de i3 is de NEDC actieradius 312 km met een effectief bruikbare accucapaciteit van 27,2 kWh. Het theoretische verbruik is dus 87 Wh/km. Ik heb geen ervaring met een i3, maar ik begrijp dat het effectieve verbruik tussen de 130 en 150 Wh/km is.

 

[CO2CLEAN]

Voor de i3 is de NEDC actieradius 312 km met een effectief bruikbare accucapaciteit van 27,2 kWh. Het theoretische verbruik is dus 87 Wh/km. Ik heb geen ervaring met een i3, maar ik begrijp dat het effectieve verbruik tussen de 130 en 150 Wh/km is.

Dat heb ik ook zo begrepen. Ik heb ook begrepen dat de i3 opvallend efficient is en volgens mij zelfs de meest efficiente elektrische auto is van dit moment. Dus 300km per uur is heel behoorlijk. Het is sowieso goed om te zien dat steeds meer elektrische auto's steeds sneller kunnen laden. Hoe klein de stapjes ook zijn.
Most Fuel Efficient Cars In 2015 (USA)

 

[THOB]

De i3 is efficient in de stad, vooral omdat het gewicht natuurlijk vrij laag is. Maar ga nou niet de snelweg ermee op want dan verbruikt hij meer dan de Tesla. En juist op de snelweg heb je actieradius nodig. In de tijd dat ik mijn i3 had, moest ik echt niet harder rijden dan 100km/u anders kwam ik nergens. (mijn vrouw werd gek van me, met mijn 100km/u .

 

[Pascal-R]

Voor de i3 is de NEDC actieradius 312 km met een effectief bruikbare accucapaciteit van 27,2 kWh. Het theoretische verbruik is dus 87 Wh/km. Ik heb geen ervaring met een i3, maar ik begrijp dat het effectieve verbruik tussen de 130 en 150 Wh/km is.

Ik begreep dat deze inderdaad wel erg laag zit, maar inde praktijk rond de 160.
Bjorn Nyland Conducts Energy Consumption Test On Tesla Model S P85D, 70D and BMW i3 - Video.

Met een effectieve batterij van 27, is er in dit geval krap 20 kW geladen in 30 minuten, oftewel 40kwh. Dat is nog altijd niet bizar spectaculair, de leaf laadt ook met deze snelheid.

 

[ErnstT]

weer eens wat anders dan de SuC + McD/BK/vanderValk combi's. Soms heb je gewoon trek in een kroket
Elektrische auto opladen én lunchen doe je straks in Haarlem - Groen7

 

[robertvg]

Fastfood == Fastcharging ?

 

[Hayden]

In Oostende komen er 38 laadpunten, geen idee welk type van laders maar soit.
Indien je woonachtig te Oostende bent en wil je er eentje in je buurt kan je dit aanvragen bij de Stad Oostende.

 

[BjörnTM]

weer eens wat anders dan de SuC + McD/BK/vanderValk combi's. Soms heb je gewoon trek in een kroket
Elektrische auto opladen én lunchen doe je straks in Haarlem - Groen7

Luxe! Dat is bij mij om de hoek

 

[FVO]

Wat is je bron?
Ik ken wel iemand die mogelijks een wil plaatsen op een interessante locatie.