-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Klinkt als verzekeringsfraudeMoet je ze dan aan beide kanten stukrijden?
Smal steegje?
eerst uitmeten!
Xfrank
Well-Known Member
HWS
Well-Known Member
Misschien kunnen we dat steegje aandoen tijdens onze EV-rally. Zijn we meteen allemaal geholpen:scared:.
chrisdl
Member
Dat pinnetje en de klemmen aan de zijkant zijn de aarding. Dat is NIET de nulgeleider (aka neuter)!
De nulgeleider "kan" 1 van de twee pinnen zijn waar de spanning op staat. Ik zeg "kan", want je kunt ook een stopcontact hebben zonder nulgeleider (met 2 fases, dus). Normaal is 1 pin de nulgeleider en 1 de fase. Je kan dat testen door je tong ertegen te houden. GRAPJE dat van die tong! ... Wil niemands dood op mijn geweten
Maarten ST
Member
LastNLSig
Active Member
Zeker niet. Ik erger mij al een half jaar. Bij mij komt er (afhankelijk van de wind) zo rond de 120km/u een irritant fluitje (resonantie) bij.
De Tesla mannen hoorden het niet... (maar ik heb een collega laten bevestigen dat ik niet gek ben)
Ik heb alle naden al een keer afgeplakt maar heb de bron nog niet gevonden.
Wellicht mag ik eens een rondje rijden met iemand met een stil pano dak?
Xfrank
Well-Known Member
Björn uit Noorwegen heeft een oplossing om een stil pano dak te krijgen.
zie filmpje op 7.30
Bjørns first trip - YouTube
chrisdl
Member
JoeNe
EU P 1662
Dat pinnetje en de klemmen aan de zijkant zijn de aarding. Dat is NIET de nulgeleider (aka neuter)!
De nulgeleider "kan" 1 van de twee pinnen zijn waar de spanning op staat. Ik zeg "kan", want je kunt ook een stopcontact hebben zonder nulgeleider (met 2 fases, dus). Normaal is 1 pin de nulgeleider en 1 de fase. Je kan dat testen door je tong ertegen te houden. GRAPJE dat van die tong! ... Wil niemands dood op mijn geweten
En als je op beide plaatsen een fase hebt kan je UMC niet opladen...
@ferrosilvio : dus als ik van jou was zou ik eens zoeken naar een CEE <-> Shuko omschakelstuk, ik zal er zelf ook eens naar zoeken.
fivari
Maker van de Fivari-charger
fivari said:
Dat kan misschien wel waar zijn voor nieuw ontsloten woongebied, maar bestaande wijken hebben zeer vaak een netwerk zonder nulgeleider. Uit eigen ervaring kan ik zeggen de wijk waar ik woon in de regio Leuven een 3 x 230V netwerk heeft en dat er enkel 4 geleiders tot in de zekeringenkast worden doorgetrokken: de drie fasedraden en de aarding. Dat netwerk werd, ondanks volledige vernieuwing van de kabels met grote graafwerken een half jaar geleden, niet geupgraded naar het systeem in ster. De reden voor dat laatste is ook duidelijk: bij zo'n aanpassing zouden de zekeringskasten van alle woningen moeten gecontroleerd en minstens deels herbekabeld worden om te vermijden dat toestellen ineens 400V te verwerken krijgen in plaats van de 230V waarvoor ze bestemd zijn. Ik weet niet waar jij je op baseert, maar toen Theplugincompany mij contacteerde was dat zowat het eerste waar die man naar vroeg: heb je een nulgeleider, want dat bleek een frequent voorkomend probleem te zijn.
chrisdl
Member
Helemaal akkoord met wat je zegt, alleen bovenstaande uitspraak zou misschien beter verwoord zijn als "In België gebruikt men bovendien ook nog de driehoek-configuratie met 230V tussen de fasen". Zoals het er stond leek het alsof je zei dat men in Nederland en Frankrijk ster gebruikt en in België driehoek. Dat is namelijk niet correct. In België gebruikt men ook ster.
Ja, duidelijk. Kost wel wat hoofdruimte.
Alleen dat hij tegen zijn vrouw praat ontgaat mij. Ik heb haar niet in het filmpje gezien. Wel zijn dochter :wink:
carlos
Member
Afgelopen vrijdag moest de tesla voor een paar kleine dingetjes even langs het service center in Den Haag, voor onder andere de bluetooth en een mattenset.
Bij een anderen tesla hadden ze net de motor er onderuit gehaald. Hieronder even een foto daarvan.
Links is de motor en rechts de dynamo
Bij een anderen tesla hadden ze net de motor er onderuit gehaald. Hieronder even een foto daarvan.
Links is de motor en rechts de dynamo
Nu Den Haag bijna klaar is voor de opening van aanstaande vrijdag wordt je nu nog toegelaten in de werkplaats. Ik verwacht dat dat snel over is en je voortaan in de recepte / wachtruimte zal moeten wachten totdat je auto klaar is. Ik ga vrijdag ff langs en hoop dat ze Tesla jassen dan hebben, afgelopen week nog niet.
Heb een loaner, echter bij het uitstappen gaat de auto niet op slot (ondanks de juiste instellingen). Ook blijft het scherm achter het stuur gewoon aan, ook na handmatig op slot doen van auto... Bij het instappen moet ik vier,vijf keer op de rem trappen voor de auto aangaat. Drie keer op dakje fob drukken helpt soms beetje. Iemand enig idee?
Similar threads
