Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[Hans Noordsij]

Tiens! Op 6 Amps zou je toch 5 à 6 km/h moeten halen… .

Misschien foto in opstartfase genomen? Hoewel ook bij 5 km/uur er niet echt iets start

 

[KristofL]

Enkel de airco/verwarming opzetten en dat neemt gewoon zo goed als die volle 6A op.

 

[Firebird]

Nou, ik heb mijn S toch kunnen opladen tijdens een weekendje weg. Er was niet meer dan 6A uit het stopcontact te puren of de spanning zakte onder de 215V… . Had de auto daar ter plaatse niet nodig tijdens het weekend en heb hem ( haar ) rustig laten sabbelen aan die 6 Amps. en is toch volgeladen geraakt tegen dat we terug naar huis moesten vertrekken.

 

[xveys]

Vraagje over de laadkabel ipv de laadpaal:

Ik heb nog geen Type 2 laadkabel aangekocht omdat ik dit tot nu toe niet nodig had. Tot dit weekend voor mijn tripje Amsterdam. Ik had de Type 2 kabel van mijn schoonbroer's BMW X5 e-drive geleend, lichtblauw met mooi BMW icoontje . Als ik deze inplugde aan een publieke laadpaal aan een tussenstop in Utrecht gaf de auto aan dat er geen wall power was. Geen probleem, kan misschien aan de paal liggen, dan maar doorgereden naar SuC Amsterdam.

Eergisteren de kabel nog eens geprobeerd aan een laadpaal bij Ikea, weer geen wall power! Kan het zijn dat BMW de kabel enkel laat communiceren met BMW's (PHEV en BEV), en geen EV's van andere merken? Hoe gaat dat in zijn werk? Ik dacht dat deze universeel waren aangezien het maar een kabel is, en de plug in elke EV past... Tot zover de collegialiteit tussen EV-bouwers.
Les geleerd: best eerst proberen vooraleer de trip te beginnen, of gewoon mijn eigen kabel kopen

 

[PimEffting]

Ik vermoed dat de BMW kabel slechts 1-fase kan laden.
Tesla heeft graag 3-fasen stroom maar dan moet de kabel wel voldoende aders hebben (ook van voldoende dikte).

 

[fivari]

Zo'n laadkabel is een dom stuk koper met een extra informatie: een weerstand tussen PP en aarde die de max stroom voor de kabel bepaalt. Dit om te vermijden dat een 16A kabel toch 32A zou moeten verwerken.
Zou het kunnen dat de kabel stuk is?
Een tesla laadt zeker met een standaard type2. Een tesla laadt zeker ook enkelfasig.

 

[ebullio]

Long shot: heb je een laadpas gebruikt?

 

[Rogier P]

Het valt me net op dat als ik in de navigatie op de Tesla oplaad punten druk ik nu ook destination chargers zie. Erg handig. Nieuw sinds software update, of is het me nooit eerder opgevallen?

 

[Basvdpoel]

Dit zit er al een tijdje in..

 

[Rogier P]

Dit zit er al een tijdje in..

Je blijft ontdekken

 

[SMU]

Iemand recente ervaring met publiek laden in Blankenberge? Ik lees twee versies:

• gratis parkeren en bluecorner tarief voor laden
• 8€/u om te parkeren en gratis laden

De posts hier zijn allemaal van 2014.

Vorig jaar April nog in Blankenberge geweest en daar zonder problemen kunnen laden met mijn TNM pas. Voor wat het waard is; meen me te kunnen herinneren dat er bij Interparking in Knokke ook laadpalen stonden.

 

[JohnT]

Ik ga volgende maand met 2 collega's naar Munchen voor 2 dagen. Kan iemand een goed hotel met oplaadmogelijkheden aanbevelen?

 

[eelcodb]

Ik ga volgende maand met 2 collega's naar Munchen voor 2 dagen. Kan iemand een goed hotel met oplaadmogelijkheden aanbevelen?

Er zijn daar 8 hotels met DeC aanwezig, wellicht zit daar wat tussen voor je?

 

[sweep]

Bij het laden met de UMC achter de nodige verloop-/verlengkabels, zijn die kabels niet vergrendeld.
Nogal vervelend als iemand besluit je verloopkabel voor onbepaalde tijd te lenen en je zelf ineens zonder zit.
Geloof niet dat het veel voorkomt, maar iemand hier ervaringen mee? Of beter, ideeën hoe dit te voorkomen?

 

[Basvdpoel]

Je zou een simpel slotje om de kabels kunnen doen. Dan worden ze in ieder geval niet gejat. Foolproef is het natuurlijk niet.

 

[Martijn S]

Den Haag Stadhuis, Parkeergarage
Hoe mooi is dat !!
Worden overigens hele kleine laadkastjes

View attachment 193342 View attachment 193343

Duurde ff; maar ze werken nu alle 36.
Ik kreeg er laatst 3x12A uit.
En voor de "gratis-laden-fans": op mn facturen komen de laadsessies daar niet voor.

 

[T.blomer]

Vandaag de rekening gekregen van 2x40 minuten laden bij de nieuwe Allegro laders bij vd Valk. Ruim €45,- voor 70KWh wat een belachelijk tarief, €0,65 per kWh.
Ik ga er niet meer laden, dit slaat echt nergens op.

 

[Hans Noordsij]

Vandaag de rekening gekregen van 2x40 minuten laden bij de nieuwe Allegro laders bij vd Valk. Ruim €45,- voor 70KWh wat een belachelijk tarief, €0,65 per kWh.
Ik ga er niet meer laden, dit slaat echt nergens op.

Inderdaad. Die laders maar mijden. Hopelijk snel bij alle VdV Destination Chargers.

 

[GerritH]

We zijn op vakantie in de buurt van Vielsalm in België. Het blijkt dat de normale één-fase adapter (220V) het hier niet doet. Wie weet waar hier in de buurt goede laadmogelijkheden zijn (die van Tesla en NewMotion heb ik al)?

 

[fivari]

Beste site/App voor België, zeker Wallonie, is Chargemap.com
In St. Vith heb je een Ores. Daar kan je met SMS laden @ 22 kW. Ook in Malmedy kan dat.
En dan zou ik suggereren om voor absolute gemoedsrust in de toekomst een Fivari aan te schaffen.