Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[robertvg]

Vannacht bij de SuC Eindhoven: een van de twee gloednieuwe 350kW Ultra Fast chargers van Allego staat gewoon open
Deur was helaas ook niet dicht te duwen.
Gemeld op twitter maar nog geen reactie.
Prijs van zo'n lader is over de 50.000 euro, lekker met de regen van vannacht en vandaag.

 

[Edi99]

Dit is het zoveelste signaal dat Allego klaarblijkelijk z'n zaakjes niet op orde heeft... slechte zaak.

 

[robertvg]

Inmiddels door AllegoCharging opgelost.
Maar ik zou een sensor op de deur van zo'n kast plaatsen.

 

[PaulusdB]

...Prijs van zo'n lader is over de 50.000 euro, lekker met de regen van vannacht en vandaag.
View attachment 332359 View attachment 332358

Volgens mij is die prijs een signaal dat we nog in een bijzonder onvolwassen markt zitten. Als zo’n kastje met een display, wat draden, trafo’s en relais al evenveel moet kosten als een complete Tesla Model 3...

 

[Tom X]

Volgens mij is die prijs een signaal dat we nog in een bijzonder onvolwassen markt zitten. Als zo’n kastje met een display, wat draden, trafo’s en relais al evenveel moet kosten als een complete Tesla Model 3...

Best knap inderdaad dat je daar 50k voor kan vragen.

 

[robertvg]

Overigens lijkt me weer dat het ontwerp van Tesla een stuk slimmer is: de kwetsbare SuC stalls bevatten amper electronica, niet zo erg als omver worden gereden. Alle omvormers maar ook de electronica zitten in de aparte trafo kasten.

 

[wooter]

Gebruikte ik deze week voor de 2e keer een AEB CHAdeMO lader van Allego, kreeg ik na 1u16m de melding dat het laden onderbroken was...

Onbetrouwbare brol.

 

[RobsEV]

McDonald's plaatst laadpalen bij 168 Nederlandse restaurants | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl

Samenwerking tussen McDonalds en Nuon.

 

[widodh]

McDonald's plaatst laadpalen bij 168 Nederlandse restaurants | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl

Samenwerking tussen McDonalds en Nuon.

Tof! Ik vermoed wel dat het 50kW gaat worden en niet veel meer.

Die kan je ook op een standaard 3x80A 400V aansluiting zetten.

 

[RobsEV]

In Duitsland was het veelal ook een Mc die bij de SuC zat.
Hier zal het wel gaan om normale laadpalen van max 22kW per stuk en idd 50kW totaal.

 

[wooter]

Sjiiek!

Er staat al 3 jaar een laadpaal bij de plaatselijke McDonalds, en al 2,5 jaar is dat ding defect.

 

[RobsEV]

In Duitsland was het veelal ook een Mc die bij de SuC zat.

Overigens ook steeds een Shell....

 

[Hans Noordsij]

Ik gok erop dat het gewone max 22 Kw palen zijn. Jammer dat ze geen DeC's hebben gekozen. Er komen toch geen EV's meer bij zonder type 2 aansluiting en er kan er altijd eentje vrijgeschakeld worden zodat hij ook niet Tesla's laadt. Nu weer tussenverdiener terwijl Mc. Donalds van die paar euro's ook niet arm zal worden en een veel betere klantbeleving kan realiseren. Val er maar weer over heen, zou ik zeggen.

 

[wooter]

Ik denk dat de reden voor geen DeC tweedelig is:

• we gaan niks gratis weggeven. Als we 70 cent voor frietsaus vragen ga je niet een kWh gratis krijgen.
• geen voorkeur voor een bepaald merk van auto's, zeker niet voor een merk waarvan de nieuwwaarde +70K is.

 

[widodh]

Ik gok erop dat het gewone max 22 Kw palen zijn. Jammer dat ze geen DeC's hebben gekozen. Er komen toch geen EV's meer bij zonder type 2 aansluiting en er kan er altijd eentje vrijgeschakeld worden zodat hij ook niet Tesla's laadt. Nu weer tussenverdiener terwijl Mc. Donalds van die paar euro's ook niet arm zal worden en een veel betere klantbeleving kan realiseren. Val er maar weer over heen, zou ik zeggen.

Er staat bij ‘snelladers’, dus ik gok een 50kW CCS+CHAdeMO unit bij elke locatie

 

[Hans Noordsij]

Ik denk dat de reden voor geen DeC tweedelig is:

• we gaan niks gratis weggeven. Als we 70 cent voor frietsaus vragen ga je niet een kWh gratis krijgen.
• geen voorkeur voor een bepaald merk van auto's, zeker niet voor een merk waarvan de nieuwwaarde +70K is.

Leuk gevonden maar frietsaus is inmiddels 50 ct geworden (ja dat scheelt) en het is juist zo dat die voorkeur voor één merk niet meer geldt als ze ook vrijschakelen. Daarnaast moet men langzaam aan tesla niet meer zien als (alleen) de autofabrikant maar vooral als leverancier van energie-oplossingen. Maar ik weet dat ik altijd wat voor de muziek uit loop.

 

[wooter]

... Maar meestal zet Tesla een bordje met 1 of 2 palen exclusief voor Tesla en eentje voor andere auto's.

Ik vind CCS+CHAdeMO anders wel een ideale situatie bij een Mcdo. Aan 50kW met je elektrische niet-Tesla kan je daar op een gemiddeld bezoek 35kW laden, en dat is voor vele recente EV's toch een knappe range erbij.

 

[Edi99]

De te bieden laadsnelheid moet je laten afhangen van het "gebruiksmoment". Zit je de hele dag in Walibi, dan is 11kW te veel. Ga je naar McD dan kan het niet snel genoeg zijn, een normaal mens wil daar zsm immers weer weg zijn. -.

 

[michelh]

Geef mij maar slowfood en fast charging in plaats van fastfood en slow charging.

 

[robertvg]

Sterker nog: ik wil daar helemaal niet komen