Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[Phil V]

Ook bij de opvolger van de Classic, de pre-facelift AP1 van begin 2015, kun je de laadklep niet openen door erop te drukken.

En zelfs bij de AP1 facelift tot ongeveer oktober 2016 ook niet.

 

[wooter]

Zojuist even aan de kant gaan staan in Rotterdam. Zag een jonge dame in de weer met een X aan een snellader waar ook een CHAdeMO adapter naast hing maar zij type 2 erin stopte. Ze wist niet dat het gebruik van de CHAdeMO mogelijk was en ook niet dat je door de achterkant van je keyfob ingedrukt te houden je de laadklep kan openen. Was erg blij met de uitleg en dat ze zowat 2.5 maal sneller kon laden.... Er is gewoon erg veel nog wat Tesla rijders gewoon niet weten. Dat is naar mijn mening niet bevordelijk, het zijn uiteindelijk de rijders die er mede voor zorgen dat zoveel mogelijk mensen overstappen op een EV en dan zijn alle positie ervaringen echt van belang.

Dat gekluns snap ik ook niet. Interesseren mensen zich kennelijk totaal niet voor de bijzonderheden van de auto

Afgelopen zondag stond ik net te laden aan de supercharger in Bernau, toen ik de eigenares van een naast geparkeerde Model 3 haar UMC zag opbergen. Blijkbaar had ze dat ding uitgepakt aan de supercharger?
Ik ken ook 2 eigenaars die helemaal geen kaarten hebben voor andere netwerken. Dat is veel te moeilijk.

Ik moet wel zeggen dat ik afgelopen weekend de moeilijkste en makkelijkste laadpaal heb aangetroffen, in Oostenrijk. Voorheen was het laden gratis, maar vanaf 1 mei is het betalend. Geen van mijn pasjes deed roaming, of ze waren veel te duur. Maar door simpelweg de QR code in te scannen geraakte ik op de juiste website met de juiste lader, en kon ik via Paypal laden aan 4,40€/uur of dus circa 40c/kWh voor onze Model 3. Je moest wel vooraf aangeven hoe lang je ging laden... In de tijd van contactless payments is het eens tijd dat er op zo een laadpaal gewoon een tarief staat en je gewoon met je pasje of telefoon kan zwaaien om te betalen...

 

[robertvg]

Afgelopen zondag stond ik net te laden aan de supercharger in Bernau, toen ik de eigenares van een naast geparkeerde Model 3 haar UMC zag opbergen. Blijkbaar had ze dat ding uitgepakt aan de supercharger?
Ik ken ook 2 eigenaars die helemaal geen kaarten hebben voor andere netwerken. Dat is veel te moeilijk.

Ik moet wel zeggen dat ik afgelopen weekend de moeilijkste en makkelijkste laadpaal heb aangetroffen, in Oostenrijk. Voorheen was het laden gratis, maar vanaf 1 mei is het betalend. Geen van mijn pasjes deed roaming, of ze waren veel te duur. Maar door simpelweg de QR code in te scannen geraakte ik op de juiste website met de juiste lader, en kon ik via Paypal laden aan 4,40€/uur of dus circa 40c/kWh voor onze Model 3. Je moest wel vooraf aangeven hoe lang je ging laden... In de tijd van contactless payments is het eens tijd dat er op zo een laadpaal gewoon een tarief staat en je gewoon met je pasje of telefoon kan zwaaien om te betalen...

In de UK gaat BP Chargemaster op alle snelladers contactloos betalen met bank en creditcard mogelijk maken, ook alle bestaande 50kW laders. De Ultra laders van Allego accepteren ook bankpasjes en creditcards.
Ik kan niet wachten totdat al die idiote speciale laadpasjes de wereld uit zijn.

 

[Eddos]

Hoe doen mensen laden op SuC's als het Tesla account gekoppeld is aan de CC van de zaak en je buitenlandse kilometers zelf wilt betalen? Doorgeven en verrekenen, of zijn er andere mogelijkheden? Ik heb de kosten het liefst gelijk zelf, op mijn eigen cc.

 

[Nogo1966]

Heb me vandaag laten vertellen dat Fastned gaat uitrollen in België. Oostende (1e opening), Knokke (Natiënlaan), Verviers (naast de Tesla SuC), Baraque Fraiture, en nog een aantal maar ben de vermelde locaties vergeten. Concept van locatiekeuze scheen me erg à la Tesla te zijn.
Toegankelijk met de gebruikelijke tags (TNM etc).
Gemikt wordt op 175 kW max.

 

[wooter]

Beetje vreemde locaties. Kust kan ik nog begrijpen, maar er zijn genoeg mogelijkheden om interessante laadopties rondom Brussel te voorzien en meerdere interessante stukken langs de snelweg. Maar ik denk dat Fastned ook geconfronteerd wordt met het monopolie dat gecreëerd is door de snelwegconcessies.

 

[Marius]

Baraque Fraiture is hard nodig. In de Ardennen op dat stuk onder Luik in Manhay 1 lader en een gratis Lidl lader in Spa die altijd bezet is door de lokale rijder die iedere dag gratis wilt laden.

 

[fivari]

In Malmedy staan er ook een paar.

 

[Phil V]

En in Sankt-Vith ook

 

[Marius]

Hoe vind je die dan? Volgens chargemap en newmotion staan daar geen snellaadpalen Chademo of CCS

 

[fivari]

Hoezo, het moeten nog snellaadpalen zijn ook?!

 

[wooter]

Niemand gaat naar FastNed voor aan 11/17kW hun Tesla te laden. Zelfs 50kW is naar Tesla normen traag. Als ik een rit doorheen de Ardennen ga doen, ga ik echt niet een uur op een Lidl parking kamperen.

 

[Phil V]

In de Ardennen is een wandeling van een paar uur toch geen straf. Of een diner. Of een verblijf. In Sankt Vith kan ik Le Pip Margraff aanraden. Heerlijk eten, welness, zwembad, Oost-Belgische Gemütlichkeit.
Hoeven niet altijd hotels met een DeC te zijn.

 

[pieter o]

Welke pasjes hebben jullie standaard op zak? Ik heb er voorlopig geen 1... (heb de auto nog maar 2 dagen)

 

[job-lek]

Plugsurfing
Net ook weer in Frankrijk vier maal gebruikt aan de straat en in parkeergarage.

 

[Willem80]

Welke pasjes hebben jullie standaard op zak? Ik heb er voorlopig geen 1... (heb de auto nog maar 2 dagen)

Plugsurfing voor grootste bereik in Europa , bluecorner omdat we een laadpaal van hun dichtbij het het appartement aan zee hebben staan. En tnm omdat ik daarmee in de Efteling kon laden.

 

[Gaetandp]

Welke pasjes hebben jullie standaard op zak? Ik heb er voorlopig geen 1... (heb de auto nog maar 2 dagen)

ik heb die van chargemap maar ik heb 1x proberen laden in de haan (als test, was niet echt nodig) en het werkte al niet...

 

[schonelucht]

De uitrol van Fastned in België is onderdeel van een overheidsopdracht. Vandaar misschien minder logische locaties?

 

[wooter]

Plugsurfing voor grootste bereik in Europa

NewMotion heeft een iets groter bereik, werkt ook bij de Efteling. Maar ik gebruik NewMotion enkel als ik echt moet laden en geen andere pas werkt.

 

[Stinoo]

... Hoe doen jullie dit?..

Bij mijn M3. Bij een SuC open de klep zich zelf. Ook opend de klep zich (als de auto open is) als je er op drukt. Het is soms even zoeken naar de juiste plek/kracht (zei de beginner).