Wiki Belgium and the Netherlands: Public Charging infrastructure

[wooter]

But be mindful of how much times you'd use it.

I have my Tesla for 5 years, can charge at home, have a ShellRecharge and never use it. On holiday I use the superchargers, when not on holiday I get enough range by charging at home.

If you can't charge at home, this changes obviously, and then a card with the lowest rate on your local slow charger is interesting.

 

[Salv0]

Yeah that's exactly my problem.. at this moment I can't install a charger in my house because I leave in the center and there is no parking allowed so I'd have to charge mostly on the public network till I move (and at work).
That's why I was inclined to take a laadpas with subscription instead of one pay per use!

 

[wooter]

Yeah that's exactly my problem.. at this moment I can't install a charger in my house because I leave in the center and there is no parking allowed so I'd have to charge mostly on the public network till I move (and at work).
That's why I was inclined to take a laadpas with subscription instead of one pay per use!

It indeed makes the use case different. ShellRecharge is good for occasional use all over Europe, but if you regularly need to depend on public charging you are good to check out Laadpas Top 10 | 100% onafhankelijk | Vind de beste pas voor jou and check the rates and scenarios for each card.

 

[Stream]

Als je je afvraagt wat laden bij de SuC kost tegenwoordig. Dit is voor 97% erbij.

Duurde 1 uur.

 

[Faiz71]

€0,42/kWh? Was het druk bij Cor en Don?

toevallig had ik laatst nog een download gemaakt van al mij supercharge sessies, daar staan ook de tarieven in (ook als je gratis mag laden), maar zo hoog ben ik nog niet tegengekomen.

 

[Stream]

Je kan de tarieven vinden op de kaart. Het is vandaag €0.58 per kWh in NL, 1 cent goedkoper in België.

Het was inderdaad best druk.

 

[Faiz71]

Je kan de tarieven vinden op de kaart. Het is vandaag €0.58 per kWh in NL, 1 cent goedkoper in België.

Het was inderdaad best druk.

Check. Ik zie dat ik had omgerekend op basis van een 100kW accu. Maar €0,58/kWh is volgens mij een stuivertje duurder dan bij Shell Recharge in Nederland, als ik me niet vergis.

 

[wooter]

Het was inderdaad best druk.

Dit is voor 97% erbij.

Duurde 1 uur.

 

[SparkyM3LR4WD]

Je kan de tarieven vinden op de kaart. Het is vandaag €0.58 per kWh in NL, 1 cent goedkoper in België.

Het was inderdaad best druk.

Het tarief kan (ook binnen NL!) van locatie tot locatie sterk wisselen.

Afgelopen zaterdag toevallig even gekeken -> Meerkerk en ik meen Breukelen waren op dat moment duidelijk goedkoper (als ik het goed heb Meerkerk rond de 45 cent) Overigens wel jammer dat laden bij Tesla relatief duur is geworden voor Tesla's, gastgebruik een hoger tarief lijkt me wel weer een goed idee om nieuwe klanten te werven....

 

[Faiz71]

Als het niet zoveel meer scheelt qua tarief met bijvb ShellRecharge, dan zou die laatste mijn voorkeur hebben voor een snelle laadpitstop direct aan de snelweg.

Ik dacht dat Tesla voor Teslarijders een vast tarief had, maar dat is dus verkeerd gedacht.

 

[robertvg]

Ben benieuwd: voor wie van jullie is elektrisch rijden per km nu duurder geworden dan fossiel?
De genoemde bedragen van 77ct/kWh zijn voor nieuwe variabele contracten en dat is zo’n 44% van de huishoudens. Nog eens 11% heeft een jaar contract. Een groot deel kan dus nog even genieten van lagere tarieven voor het thuisladen.
Veel publieke laders hebben ook nog aantrekkelijke prijzen maar dat zal op den duur veranderen.

Elektrisch rijden voor paar pechvogels peperduur (maar meerderheid is goedkoper uit)

Nu de energieprijzen gigantisch stijgen, zorgt dat voor kopzorgen bij automobilisten met een elektrische auto. Zeker als er een laadpaal op de oprit staat, is het extra belangrijk wat voor energietarief je hebt. Hoe voordelig is het nog om een elektrische auto te rijden? "De prijzen van tanken...

www.rtlnieuws.nl

 

[jpvdheijn]

Ben benieuwd: voor wie van jullie is elektrisch rijden per km nu duurder geworden dan fossiel?
De genoemde bedragen van 77ct/kWh zijn voor nieuwe variabele contracten en dat is zo’n 44% van de huishoudens. Nog eens 11% heeft een jaar contract. Een groot deel kan dus nog even genieten van lagere tarieven voor het thuisladen.
Veel publieke laders hebben ook nog aantrekkelijke prijzen maar dat zal op den duur veranderen.

Elektrisch rijden voor paar pechvogels peperduur (maar meerderheid is goedkoper uit)

Nu de energieprijzen gigantisch stijgen, zorgt dat voor kopzorgen bij automobilisten met een elektrische auto. Zeker als er een laadpaal op de oprit staat, is het extra belangrijk wat voor energietarief je hebt. Hoe voordelig is het nog om een elektrische auto te rijden? "De prijzen van tanken...

www.rtlnieuws.nl

Precies, ik heb nu eieren voor mijn geld gekozen. Mijn contract zou in oktober aflopen maar ik vertrouw de markt niet. Ik ben 3 jaar vast aflopend gegaan bij greenchoice omdat ik geen gas gebruik maar nog wel 1000kwh moet inkopen voor de woning met zonnepanelen. Hier heb ik nog een oude draaimeter met nu enkel tarief. Opzeggen kost voor 18 maanden looptijd 250 euro en na die 18 maanden 100 euro, dat zijn ook geen schokkende bedragen mocht het ooit veel beter worden.
De auto gaat hier nog bij de werkgever geladen worden en aan de publieke paal in de buurt.

 

[Menabe]

Het tarief kan (ook binnen NL!) van locatie tot locatie sterk wisselen.

Afgelopen zaterdag toevallig even gekeken -> Meerkerk en ik meen Breukelen waren op dat moment duidelijk goedkoper (als ik het goed heb Meerkerk rond de 45 cent) Overigens wel jammer dat laden bij Tesla relatief duur is geworden voor Tesla's, gastgebruik een hoger tarief lijkt me wel weer een goed idee om nieuwe klanten te werven....

Afgelopen zaterdag inderdaad nog grote verschillen, echter op maandag alle prijzen in nederland min of meer gelijkgetrokken op zo'n 58 ct.

 

[Mars2020]

Ben benieuwd: voor wie van jullie is elektrisch rijden per km nu duurder geworden dan fossiel?
De genoemde bedragen van 77ct/kWh zijn voor nieuwe variabele contracten en dat is zo’n 44% van de huishoudens. Nog eens 11% heeft een jaar contract. Een groot deel kan dus nog even genieten van lagere tarieven voor het thuisladen.
Veel publieke laders hebben ook nog aantrekkelijke prijzen maar dat zal op den duur veranderen.

Elektrisch rijden voor paar pechvogels peperduur (maar meerderheid is goedkoper uit)

Nu de energieprijzen gigantisch stijgen, zorgt dat voor kopzorgen bij automobilisten met een elektrische auto. Zeker als er een laadpaal op de oprit staat, is het extra belangrijk wat voor energietarief je hebt. Hoe voordelig is het nog om een elektrische auto te rijden? "De prijzen van tanken...

www.rtlnieuws.nl

Ik snap de €0,77ct/kWh niet zo goed voor variabele tarieven. Ik ben net sinds 2 weken over van een vast contract naar variabele prijzen en betaal €0,53 overdag en €0,43 voor dal tarief. Meer dan het dubbele van mijn vaste contract maar nog geen €0,77ct. Komt wellicht omdat ik al jaren bij dezelfde leverancier zit.

 

[Stream]

TotalEnergies en Engie winnen aanbesteding voor laadpalen in Vlaanderen

TotalEnergies en Engie hebben een aanbesteding gewonnen, waarmee ze 10.000 publieke laadpalen mogen plaatsen en uitbaten in Vlaanderen. De laadpalen worden het komende anderhalf jaar geplaatst in de provincies Vlaams-Brabant, West-Vlaanderen, Antwerpen, Limburg en Oost-Vlaanderen.

tweakers.net

Zo! Vlaanderen komt goed op st(r)oom qua publieke laadpalen! Nu de Wallonië, en vooral de Ardennen nog.

 

[wooter]

TotalEnergies en Engie winnen aanbesteding voor laadpalen in Vlaanderen

TotalEnergies en Engie hebben een aanbesteding gewonnen, waarmee ze 10.000 publieke laadpalen mogen plaatsen en uitbaten in Vlaanderen. De laadpalen worden het komende anderhalf jaar geplaatst in de provincies Vlaams-Brabant, West-Vlaanderen, Antwerpen, Limburg en Oost-Vlaanderen.

tweakers.net

Zo! Vlaanderen komt goed op st(r)oom qua publieke laadpalen! Nu de Wallonië, en vooral de Ardennen nog.

Ik vertrouw Total en Engie toch niet echt qua laadpalen. Ik had liever nieuwkomers zoals Allego gezien, zoals voorheen. Total deed vroeger enkel het hoogst nodige (een enkele verlaten 50kW paal) en Elektrabel/Engie is niet een prijsvechter en evenmin een grote laadpalenspeler.

 

[MaartenD]

Je kan de tarieven vinden op de kaart. Het is vandaag €0.58 per kWh in NL, 1 cent goedkoper in België.

Het was inderdaad best druk.

Als er niet weer een glitch ergens is. Ik zie nu weer geen tarieven, niet in de app en niet in de auto.

 

[superuser_3000]

Fastned aangepast nu 83ct gaat ze niet vooruit helpen.

[edit > zie pas dat het ook op Fastned topic staat]

 

[OttoR]

Ik had liever nieuwkomers zoals Allego gezien, zoals voorheen.

Allego een nieuwkomer? Was gewoon een start-up van Alliander tot 2018: Ingrid Thijssen, chief executive officer van Alliander, stelt het volgende over de verkoop: ‘Alliander is in 2013 gestart met Allego met als doelstellingen om elektrische rijders keuzevrijheid te geven aan de laadpaal en oplossingen te ontwikkelen om te zorgen dat het laden van elektrische auto’s niet leidt tot overbelasting van het elektriciteitsnet. Ik ben erg blij dat wij een nieuwe eigenaar voor Allego hebben gevonden die deze visie onderschrijft. Meridiam past als internationale lange-termijninvesteerder in infrastructuur zeer goed bij de activiteiten van Allego en positioneert het bedrijf uitstekend voor de volgende fase van snelle internationale groei. Bovendien heeft Alliander zijn investeringen in Allego door deze verkoop ruimschoots terugverdiend.”

 

[Joske007]

Dus als je nu een dorstige EV hebt en je rijdt 1100 km moet je 4x volladen en ben je 200 euro of meer kwijt! Terwijl je met een ICE maar 100 kwijt bent. Dit is niet ok voor de EV evolutie.