-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands: Tesla aandelen
- Thread starter carlos
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
zkpq
Active Member
Ja, hoor.
Het is een lang en spannend verhaal en het loopt bijzonder goed af.
Operating income increased substantially YoY mainly due to vehicle volume growth and cost reduction. Positive impacts were partially offset by ASP decline, growth in operating expenses, lower regulatory credit revenue, additional supply chain costs, Bitcoin-related impairment of $51M and other items.
Of hoort die nu in een ander draadje
Bezit van de zaak is het einde van het vermaak. Zal wel weer een argument zijn als: "is al in geprijsd"
Xfrank
Well-Known Member
Het is -14$ geweest, ze zijn aan het terugkeren.
De voor en nabeurs geeft dikwijls een vertekend beeld.
zkpq
Active Member
Dit is wat ik de vorige keer probeerde duidelijk te maken. Ik begrijp al kwartalen lang niet hoe werkelijk excellente performance beloond wordt met telkens dalende koersen de dagen na de kwartaalcijfers.
Als je ver wilt springen, loop je toch ook eerst een stukje terug om een aanloopje te nemen?
robertvg
Extremely Well-Known Member
Buy the hype, sell the news?
Het gebeurt inderdaad elke keer weer, elk kwartaal.
Vraag niet hoe het kan maar profiteer ervan
Misschien moet je de volgorde van je voorgenomen handelsactiviteiten omdaaien en eerst ze kopen voor 850 en daarna verkopen voor 900
SpeedyEddy
Active Member
We will see. The bell didn't ring yet. Ik denk dat het belangrijkste nieuws erg goed is en far beyond expectations is (nog even los van de energy-side, die een wolf in schaapskleren is), dus niet volledig ingeprijsd, maar de opmerkingen over Giga Texas en Berlin (Aantal leveringen nihil in Q4) slecht vallen naast de benoemingen bij de NHTSA. Er lijkt de Biden administration alles aan gelegen om Tesla (Joh, wie zijn dat, doen die dan ook iets met elektrische auto's?) te laten falen. Sandy Munro heeft er al een correct tweede filmpje op losgelaten dus kijk daarnaar als je deze opmerkingen niet snapt. Of Tesla's daily podcast van gisteren..
Overigens maakt het voor Tesla geen reet uit of er in de USA tijdelijk minder klanten zijn, ze produceren toch te weinig om de markt te bedienen. Dan gaat men bij Ford of GM dan wel Stellantis kijken en ziet dan immer oplopende wachttijden, problemen met batterijen, de dealer die gewoon 10.000 dollar premie bovenop iedere EV zet (want die wil gemiste reparatie-inkomsten wel gecompenseerd hebben). Nee dan toch liever een auto die op de afgesproken termijn geleverd wordt, niet spontaan in de fik vliegt en waarbij je voorlopig de handen aan het stuur moet houden uit veiligheidsoverwegingen (net als bij de rest.....)) en dan noem ik de andere voordelen die we allemaal wel kunnen opsommen maar even niet.
Al begrepen waar het met Tesla insurance heen gaat? Iedereen wil een lage premie en/of Beta en gaat dus voorzichtiger rijden. Doe je dat niet dan verzeker je niet bij Tesla (wordt het te duur) dus ze krijgen straks gratis geld van voorzichtig rijdende klanten, die ook telkens opletten hoe ze de premie laag kunnen houden en dus veel op FSD zullen rijden. Tesla vertrouwt wel zijn eigen FSD, i.t.t NHTSA, en durft er zijn geld op te zetten. (met FSD aan gaat je premie nooit omhoog)
Al begrepen waar het met de model 2 heengaat? Dat wordt een robotaxi only en die kun je niet eens kopen (ik heb al eerder beweerd dat er een moment komt dat je de meeste geproduceerde Tesla's niet meer kunt kopen, want als robotaxi leveren ze Tesla meer op) en bij deze cashflow-ontwikkeling kunnen ze zich die vloot over een jaar of twee met gemak permitteren. Ik betwijfel ook of je als Tesla bezitter je auto überhaupt ooit in het robotaxi-netwerk kunt laten meedraaien.
Overigens maakt het voor Tesla geen reet uit of er in de USA tijdelijk minder klanten zijn, ze produceren toch te weinig om de markt te bedienen. Dan gaat men bij Ford of GM dan wel Stellantis kijken en ziet dan immer oplopende wachttijden, problemen met batterijen, de dealer die gewoon 10.000 dollar premie bovenop iedere EV zet (want die wil gemiste reparatie-inkomsten wel gecompenseerd hebben). Nee dan toch liever een auto die op de afgesproken termijn geleverd wordt, niet spontaan in de fik vliegt en waarbij je voorlopig de handen aan het stuur moet houden uit veiligheidsoverwegingen (net als bij de rest.....)) en dan noem ik de andere voordelen die we allemaal wel kunnen opsommen maar even niet.
Al begrepen waar het met Tesla insurance heen gaat? Iedereen wil een lage premie en/of Beta en gaat dus voorzichtiger rijden. Doe je dat niet dan verzeker je niet bij Tesla (wordt het te duur) dus ze krijgen straks gratis geld van voorzichtig rijdende klanten, die ook telkens opletten hoe ze de premie laag kunnen houden en dus veel op FSD zullen rijden. Tesla vertrouwt wel zijn eigen FSD, i.t.t NHTSA, en durft er zijn geld op te zetten. (met FSD aan gaat je premie nooit omhoog)
Al begrepen waar het met de model 2 heengaat? Dat wordt een robotaxi only en die kun je niet eens kopen (ik heb al eerder beweerd dat er een moment komt dat je de meeste geproduceerde Tesla's niet meer kunt kopen, want als robotaxi leveren ze Tesla meer op) en bij deze cashflow-ontwikkeling kunnen ze zich die vloot over een jaar of twee met gemak permitteren. Ik betwijfel ook of je als Tesla bezitter je auto überhaupt ooit in het robotaxi-netwerk kunt laten meedraaien.
Last edited:
SpeedyEddy
Active Member
De weg omhoog lijkt na een moeizame opening wel gevonden... Het zal mij benieuwen vandaag.
Hurkie
Member
Nou op dit tempo zitten we er zo...+10 in paar minuten
edit - +20 weer 2 minuten later
ebullio
Well-Known Member
Similar threads
