Dat vind ik nou totaal onbegrijpelijk. EAP2 is voor mij het een-na-belangrijkste argument om een Tesla te kopen. En waarom ik graag de wettelijke bijtelling zal betalen.(Had trouwens geen AP besteld, kreeg het toch, en heb het laten de-activeren)
Ongeveer eenderde wordt nog steeds zonder AP verkocht, werd mij afgelopen zomer nog verteld. Ik heb 9000 km met loaners met AP gereden en heb er helemaal niets mee. Ik stoor me al aan de traffic awareness van de cruise control. Dus het gaat hier om een subjectief dingetje. Bovendien zou de verkoopbaarheid beter kunnen zijn tzt als ik de Model 3 krijg.
Je ervaring met AP en je visie er over heeft mijn belangstelling.
Ik denk er als veelrijder precies zo over. Waarbij ik overigens ook nog vrij veel op 2baans-wegen rijd, en dan vind ik bijvoorbeeld de AP-functie bij het naderen van rotondes ronduit gevaarlijk: je moet er maar om denken om tijdig de rem in te trappen. Ook de CC met automatische snelheidsaanpassing bij druk verkeer die je 'gratis' maar niet vrijblijvend cadeau krijgt bij AP, vind ik maar niets. Allemaal subjectief natuurlijk, maar ik heb inmiddels geleerd dat objectieve meningen niet bestaan.
Ik denk dat het forumbreed wel duidelijk is hoezeer de meningen hierover uiteenlopen. Ik blijk toch wel een beetje wagenziek te worden als ik de besturing laat overnemen, TA (van CC) is iets voor aandelen, inhalen en invoegen doe ik zelf gewoon veel handiger dan AP, phantom braking doet de deur dicht. AP vinkje staat voor mij dus uit; LR een must have; verder hecht ik niet aan luxe; mooie audio is wel fijn.
Die duim naar beneden was om je een royal flush te bezorgen ;-)
Omzicht is een dreinende en dreigende kleuter, dat was nu eenmaal zijn rol in dat debat.
Als alle TMC leden nou even liken en retweten dan komt het wellicht echt onder de aandacht
