Bijtelling na eerste 60 maanden

[Keezje]

Deze maatregel wordt door diverse organisaties, ook vanuit belastingadviseurs, ter discussie gesteld. Het principe van gelijke behandeling van gelijke gevallen is hier mogelijk in het geding. Over deze discussie zullen nog de nodige procedures gevoerd worden.

Dat hebben ze van mij. Post #50

Voor december 2013 geldt dit in extreme mate. Alle 2013 auto's zijn op kenteken gezet onder het Wet IB-regime van 2013. 01.12.2013 anders behandelen dan 30.11.2013 druist tegen dit principe in. Zonneklaar.

December 2013 eigenaren, meldt je hier of stuur me een PM als je een eventuele actie wilt steunen.

 

[Keezje]

Dit is wat de wet nu zegt:

Artikel 13bis
1.
Indien ook voor privé-doeleinden een auto ter beschikking is gesteld, wordt het voordeel op kalenderjaarbasis gesteld op ten minste:
a. 25% van de waarde van de auto indien de auto niet meer dan 15 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen;
b. 35% van de waarde van de auto indien de auto meer dan 15 jaar geleden voor het eerst in gebruik is genomen.
De auto wordt in ieder geval geacht ook voor privé-doeleinden ter beschikking te zijn gesteld tenzij blijkt dat de auto op kalenderjaarbasis voor niet meer dan 500 kilometer voor privé-doeleinden wordt gebruikt.
2.
Het voordeel, bedoeld in het eerste lid, eerste volzin, wordt op kalenderjaarbasis verlaagd met:
a. 21% van de waarde van de auto indien de CO 2 -uitstoot 0 gram per kilometer is;
b. 10% van de waarde van de auto indien de CO 2 -uitstoot hoger is dan 0 gram per kilometer, maar niet hoger is dan 50 gram per kilometer, en
c. 4% van de waarde van de auto indien de CO 2 -uitstoot hoger is dan 50 gram per kilometer, maar niet hoger is dan 106 gram per kilometer.

Er wordt dus inderdaad verlaagd. Als het basis percentage van onze auto's 25% blijft dan wordt daar straks een vermindering/korting van 18% op toegepast.

VNA informatie zou dus best wel eens juist kunnen zijn. (bummer!)

Het gaat bij de 60 maanden periode echter om lid 11:

"11 Na de eerste wijziging van de CO2-uitstootgrens of het percentage in het tweede lid na de datum van eerste toelating van de auto, is voor een periode van 60 maanden te rekenen vanaf de eerste dag van de maand volgend op de datum van eerste toelating, de verlaging, bedoeld in het tweede lid, van toepassing overeenkomstig de bepalingen die gelden direct voorafgaand aan die wijziging."

Het kortingspercentage geldt 60 maanden. Het basistarief niet. Dat kan worden gewijzigd met elke wijziging van de Wet IB, op elk moment. (Met dien verstande dat normaliter een overgangsregime wordt gecreëerd om onrechtvaardige situaties te vermijden en t.b.v. de rechtszekerheid).


Edit / PS:
Lieve mensen, staar je niet blind op de webteksten van de Belastingdienst, ze kunnen het namelijk ook weleens verwarrender maken.Er ziijn meerdere voorbeelden van pertinente fouten.

 

[MjjVonk]

Ik ben een dec-2013 tesla rijder en wil me graag aansluiten bij wat voor iniatief dan ook rond dit onderwerp. Vind dit inderdaad niet kunnen

 

[Daniel 74]

Zo, wat ben ik blij dat ik destijds de voorgestelde afleverdatum (29 november 2013!) niet heb gewijzigd naar 5 december om er een sinterklaas cadeau van te maken!

(Alsof ik dat aan zou hebben gekund, na al die tijd wachten )

 

[Glitch]

Toch wel leuk om te lezen ik dacht dat iedereen het hier vooral deed voor het milieu, vernieuwing.

 

[Keezje]

Je bedoelt "voor het milieu, maakt niet uit wat het kost"? Nou nee, er zat wel een grens aan wat ik kon/wilde betalen, en mooi dat de fiscale kant het plaatje sluitend maakte.

 

[Energie Gratiz]

Hier ook een Tesla van dec. 2013...
Zeker ook bereid tot deelname aan een actie.

 

[ebullio]

Hier tesla nov 2013, ik doe niet mee met de aktie

 

[basvk]

Hier een maart 2014 exemplaar, ik vind dat dit soort belastingmaatregelen met het schooljaar mee moeten lopen in plaats van begin/eind van het kalenderjaar! Actie!

 

[Jkr85]

Voel voor een lobby tegen de teslatax>50k. Als die er af is maakt het allemaal niet zoveel uit.
Een betaalbare 350km range auto <50k euro zal er mi helemaal niet zijn voor 1-1 19, anders dan Wiebes zei.

 

[Japiejo5]

Medio 2018 koop je voor leuk geld een 12-2013 of iets jonger denk ik; en masse naar privé,.

Blijf het gek vinden dat de overheid de regels zo kan blijven aanpassen, als het ware achteraf.

 

[Glitch]

Ik weet wel dat ik geen Tesla zou nemen weer als ik tegen een bijtelling loop van 22% over de 100.000 en 4% over 50.000 totaal 150K. Dan ga ik wel weer (hoe jammer ook) benzine/ diesel puffen. Een aangekleden A6, 5 Serie of VW een model is dan altijd flink goedkoper. En zie daar de doodslag van de EV. Hoe mooi superchargers ook zien het kan nog steeds niet op tegen een Volvo diesel die 900KM op een tank doet en bij tanken na 10 min weer verder kan. Dus het rijden van een EV brengt ongemakken mee (en ook voordelen). Nu vind ik millieu een belangrijk punt maar dat heeft financieel ook zijn grens. Mogelijk koop ik nog een X of haal de S naar prive toe.

 

[bpsmits]

Met mijn 11/2013 model S zou ik dan erg veel mazzel hebben.
Ik kreeg toen ook nog een early adopter korting

 

[DimiVdb]

In België zijn we helaas niet anders dan gewoon dat de regels tijdens het spel worden aangepast.... (cfr Di Rupo aanpassing in 2011/2012, alles wat te maken heeft met zonnepanelen, ...)

Medio 2018 koop je voor leuk geld een 12-2013 of iets jonger denk ik; en masse naar privé,.

Blijf het gek vinden dat de overheid de regels zo kan blijven aanpassen, als het ware achteraf.

 

[MJKA]

Hier ook dec -2013 model s. Graag doe ik mee met de actie tegen de belastingwetten voor na 2018...

 

[SofaSogo]

Ook ik heb een dec 2013 model en baal er natuurlijk van dat ik net aan de verkeerde kant van de streep zit doch hoe groot is het probleem nu echt als je je bedenkt dat je de mogelijkheid hebt om de MS in te ruilen voor een vergelijkbaar model (eventueel hier onderling), te upgraden voor een jongere (bv van een Nov 2016 model met HW2 en nog levenlang free suc) of er gewoon zakelijk mee door te rijden daar de bijtelling uiteindelijk nooit hoger zal zijn dan de daadwerkelijk gemaakte kosten?

 

[Japiejo5]

Ik ga ook echt terug naar de ICE als die regel echt doorgedrukt/ ingevoerd wordt.

 

[Billy]

Ik ga ook echt terug naar de ICE als die regel echt doorgedrukt/ ingevoerd wordt.

Ik hou mezelf dan liever voor de gek. Ik erger me meer aan de tankbeurten bij een stinkend tankstation met telkens weer een behoorlijk bedrag voor een tank brandstof als de verrekeningen bij aangifte voor de belasting.

 

[HWS]

Ik blijf ook. Wil niet meer terug in die trage lawaaiige machine's.

 

[Andre]

Ik blijf ook. Wil niet meer terug in die trage lawaaiige machine's.

Ik zit eraan te denken om mijn Morris Minor Traveller uit 1970 om te bouwen naar een Battery Electric Vehicle.
Wel een dummie uitlaat gemonteerd laten