BTW terugvorderen op onderhoud

[gelden]

Ik dacht dat de BTW die je zakelijk betaalt over de autokosten (schade/onderhoud) volledig terug te vorderen was. Blijkbaar gaat Delta Lloyd daar ook vanuit, want de schades worden ex BTW aan je vergoed.
Echter, ik las vandaag dit artikel op Sprout: Een nieuwe auto? Hier moet je als ondernemer op letten | Sprout
Daarin staat:
"De btw die je moet betalen over de onderhoud-, reparatie- en gebruikskosten van de auto van de zaak krijg je terug. Dit geldt alleen voor het gedeelte dat je de auto voor de zaak gebruikt. Dat werkt als volgt: rijd je 100.000 kilometer in totaal in het jaar en is daarvan 10.000 privé dan kun je voor (100-10=) 90% de btw aftrekken."
Dat lijkt me sterk.
Ik heb het even opgezocht, maar volgens mij geldt dit alleen als je een km-registratie bijhoudt. Wij (de meesten hier) kiezen voor de 2,7% regel:
Privégebruik auto van de zaak

Klopt dat?
(dan is het artikel op Sprout dus misleidend)

 

[Energie Gratiz]

Ik dacht dat de BTW die je zakelijk betaalt over de autokosten (schade/onderhoud) volledig terug te vorderen was. Blijkbaar gaat Delta Lloyd daar ook vanuit, want de schades worden ex BTW aan je vergoed.
Echter, ik las vandaag dit artikel op Sprout: Een nieuwe auto? Hier moet je als ondernemer op letten | Sprout
Daarin staat:
"De btw die je moet betalen over de onderhoud-, reparatie- en gebruikskosten van de auto van de zaak krijg je terug. Dit geldt alleen voor het gedeelte dat je de auto voor de zaak gebruikt. Dat werkt als volgt: rijd je 100.000 kilometer in totaal in het jaar en is daarvan 10.000 privé dan kun je voor (100-10=) 90% de btw aftrekken."
Dat lijkt me sterk.
Ik heb het even opgezocht, maar volgens mij geldt dit alleen als je een km-registratie bijhoudt. Wij (de meesten hier) kiezen voor de 2,7% regel:
Privégebruik auto van de zaak

Klopt dat?
(dan is het artikel op Sprout dus misleidend)

Volgens mij heb je gelijk en is het artikel in Sprout dus op z'n minst onvolledig.

 

[Nexus]

- Óf je gebruikt de forfaitaire btw-correctie van 2,7% (bij marge-auto trouwens 1,5%)

- Óf je berekent de werkelijke verdeling privé-zakelijk en gebruikt dat als correctiefactor

In het eerste geval is alles 100% zakelijk. Daarom is het ook forfaitair.

Wat gunstiger is, dat ligt eraan. In ieder geval is de eerste optie administratief minder werk.

In het artikel is alleen optie 2 uitgewerkt en ontbreekt optie 1. Is dus niet volledig.

Ben geen boekhouder maar weet vrij zeker dat het zo werkt.

 

[MartinvanWijk]

Volgens mij is het ook correct wat Nexus (en de rest) schrijft en is het artikel inderdaad niet volledig.

 

[tonvanboven]

Kleine aanvulling: na 5 jaar zakt de forfaitaire BTW naar 1,5 %

 

[ebullio]

Kleine aanvulling: na 5 jaar zakt de forfaitaire BTW naar 1,5 %

Maar stijgt de bijtelling weer!

 

[martinve]

Maar stijgt de bijtelling weer!

En ik had nog wel goede zin.....totdat ik dit weer mag lezen.
Nog even en dan is de electrische auto net zo grote melkkoe voor de staat als de benzine auto...

 

[tonvanboven]

Maar stijgt de bijtelling weer!

Daarom nu maar een nieuwe gekocht om dat moment zo ver mogelijk uit te stellen ;-)

 

[ebullio]

Daarom nu maar een nieuwe gekocht om dat moment zo ver mogelijk uit te stellen ;-)

Als ik een nieuwe koop stijgt de bijtelling direct met een factor 'oneindig'

 

[redevries]

Daarom nu maar een nieuwe gekocht om dat moment zo ver mogelijk uit te stellen ;-)

Vertel, hoe doe je dat? Op je classic heb je in totaal 5 jaar lang 0%, met je nieuwe model ga je meteen naar de 4% voor 5 jaar? Dan heb je toch gewoon 3 jaar aan 4% (in privé) bijtelling ingeleverd?

 

[tonvanboven]

In mijn geval niet. De classic die ik van Tesla overgenomen had bleek achteraf in maart 2014 op kenteken gezet te zijn, dus geen 0% maar 4%, geen MIA maar wel een cataloguswaarde van 120k. Ok, wel een mooie korting gehad. Met de aankoop van een de nieuwe S70 breng ik de cataloguswaarde een heel eind naar beneden, heb ik weer 80k km garantie, betaal minder IB en forfaitaire BTW, stel ik de hoge bijtelling twee jaar over een lager bedrag uit en MIA 2015. Ach ja, ook nog autopilot in het vooruitzicht ;-)

 

[PaulusdB]

Zoals John (AnalysiZ ) mij vorige week uitlegde moet je er ook rekening mee houden dat je na je 5 jaar van 0% voor 5 jaar in 13 ~ 15% terecht komt,
vanwege de dan geldende speciaal op Tesla eigenaren gerichte jalouziegrens van 50K voor die 4%. Voor de huidige koper gaat die jalouziegrens pas over 5 jaar in.

Als je een langer bezit beoogt, kan nu wisselen dus wel meevallen.

Dit voor een semi-rationele onderbouwing van nu inruilen. Voor de rest is het natuurlijk gewoon YOLO.

 

[redevries]

Zoals John (AnalysiZ ) mij vorige week uitlegde moet je er ook rekening mee houden dat je na je 5 jaar van 0% voor 5 jaar in 13 ~ 15% terecht komt,
vanwege de dan geldende speciaal op Tesla eigenaren gerichte jalouziegrens van 50K voor die 4%. Voor de huidige koper gaat die jalouziegrens pas over 5 jaar in.

Als je een langer bezit beoogd, kan nu wisselen dus wel meevallen.

Dit voor een semi-rationele onderbouwing van nu inruilen. Voor de rest is het natuurlijk gewoon YOLO.

Ik snap 'm. Over een jaar ga ik nog wel eens kijken, ik wil een grotere stap maken in technologie dan alleen maar die AP.

 

[gelden]

Zoals John (AnalysiZ ) mij vorige week uitlegde moet je er ook rekening mee houden dat je na je 5 jaar van 0% voor 5 jaar in 13 ~ 15% terecht komt,
vanwege de dan geldende speciaal op Tesla eigenaren gerichte jalouziegrens van 50K voor die 4%. Voor de huidige koper gaat die jalouziegrens pas over 5 jaar in.

Als je een langer bezit beoogt, kan nu wisselen dus wel meevallen.

Dit voor een semi-rationele onderbouwing van nu inruilen. Voor de rest is het natuurlijk gewoon YOLO.

Het is nog maar zeer de vraag of die plannen voor 4/22% doorgaan. Bovendien kun je de auto na 5 jaar voor een schappelijke prijs overdoen naar privé, waardoor je met die bijtelling niets meer te maken hebt...

 

[PaulusdB]

Ik verwacht het ook op die manier te gaan doen en geloof ook niks van jalouziegrens, maar we moeten JustDiggit en mijn Tesla aandelen ook niet uit het oog verliezen, M.

 

[Janwillem]

Zoals John (AnalysiZ ) mij vorige week uitlegde moet je er ook rekening mee houden dat je na je 5 jaar van 0% voor 5 jaar in 13 ~ 15% terecht komt,
vanwege de dan geldende speciaal op Tesla eigenaren gerichte jalouziegrens van 50K voor die 4%. Voor de huidige koper gaat die jalouziegrens pas over 5 jaar in.

Als je een langer bezit beoogt, kan nu wisselen dus wel meevallen.

Dit voor een semi-rationele onderbouwing van nu inruilen. Voor de rest is het natuurlijk gewoon YOLO.

Die grens van 50.000 euro gaat in op 1-1-2019 (als hij doorgaat). Als je bijtellingperiode net daarvoor (bijvoorbeeld op 1-12-2018) eindigt, heb je de 60 maanden daarop 4% bijtelling over de hele fiscale waarde, want men kijkt naar de regels die direct na afloop gelden. Mijn auto is van eind december 2013 en daardoor startte de 0% periode van 60 maanden op 1-1-2014 (de eerste dag van de opvolgende maand). De nieuwe start dus net te laat op 1-1-2019 :cursing:...
Voor auto's die voor 1-12-2013 op kenteken zijn gezet volgt dus weer een periode van 60 maanden op 4% over de hele fiscale waarde. Early bird korting.

Bijgaand de link naar het artikel van de belastingdienst waarin dit wordt uitgelegd:

http://www.belastingdienst.nl/wps/w...asting_2015/bijtelling_privegebruik_auto_2015

 

[redevries]

Die grens van 50.000 euro gaat in op 1-1-2019 (als hij doorgaat). Als je bijtellingperiode net daarvoor (bijvoorbeeld op 1-12-2018) eindigt, heb je de 60 maanden daarop 4% bijtelling over de hele fiscale waarde, want men kijkt naar de regels die direct na afloop gelden. Mijn auto is van eind december 2013 en daardoor startte de 0% periode van 60 maanden op 1-1-2014 (de eerste dag van de opvolgende maand). De nieuwe start dus net te laat op 1-1-2019 :cursing:...
Voor auto's die voor 1-12-2013 op kenteken zijn gezet volgt dus weer een periode van 60 maanden op 4% over de hele fiscale waarde. Early bird korting.

Bijgaand de link naar het artikel van de belastingdienst waarin dit wordt uitgelegd:

http://www.belastingdienst.nl/wps/w...asting_2015/bijtelling_privegebruik_auto_2015

Dank, Jan Willem, als eigenaar van een classic die 15-11-2013 op kenteken is gezet, is dat zeer goed nieuws

 

[e-Rik]

Het is nog maar zeer de vraag of die plannen voor 4/22% doorgaan. Bovendien kun je de auto na 5 jaar voor een schappelijke prijs overdoen naar privé, waardoor je met die bijtelling niets meer te maken hebt...

Alleen vanuit een BV toch? Als eenmanszaak zit je er aan vast tot je hem verkoopt volgens mij.

 

[Nexus]

Ook een eenmanszaak is een bedrijf en kent zakelijk (dus een eigen balans) en privé.

 

[Zuid5.nl]

Hier denkt mijn belastingadviseur heel anders over. Het keuze moment is de aanschaf van je auto, zolang er niets wezenlijks verandert in het gebruikspatroon kan je niet wisselen van zakelijk naar privé. Op het moment dat je een andre auto koopt heb je pas weer een nieuw keuzemoment.

Het is nog maar zeer de vraag of die plannen voor 4/22% doorgaan. Bovendien kun je de auto na 5 jaar voor een schappelijke prijs overdoen naar privé, waardoor je met die bijtelling niets meer te maken hebt...