J'attends le retour du fabricant pour voir si le dégradé passe, quand j'exporte en pdf c'est tout moche.
Mais ça risque de finir noir avec liserés orange pour rappeler la couleur du câble. Après c'est vrai que c'est pas un truc qu'on met dans un salon, et elle est déjà bien plus jolie que des bornes de marque, pourtant beaucoup plus chères !!
Mais ça risque de finir noir avec liserés orange pour rappeler la couleur du câble. Après c'est vrai que c'est pas un truc qu'on met dans un salon, et elle est déjà bien plus jolie que des bornes de marque, pourtant beaucoup plus chères !!
Livraison hier vers 15h de ma Tesla P85 grise. Pas de photos : j'ai cassé mon tel le matin ... Il y avait 12 teslas dont la mienne : impressionnant.
Le quartier est vraiment éloigné (en voiture, le plus simple c'est par l'A86) et pas terrible terrible même si les locaux Tesla sont très bien.
Je conseille de potasser le manuel avant et de bien faire attention comment s'ouvre, se ferme la trappe pour recharger.
A noter même si cela a déjà été dit: la voiture est livrée sans qu'on puisse la recharger faute de connecteur bleu et de connecteur standart qui marche (inversion de phase et neutre). Du coup, il faut penser à acheter un inverseur ou à faire appel à son électricien qui va soit bricoler un dispositif soit inverser la prise. Tesla a bien des inverseurs mais n'a pas le droit ni de nous les donner ni de les vendre ... Pour s'excuser, Tesla nous donne un avoir de 300€.
Premières impressions : la voiture est extrêmement silencieuse au démarrage, moins en roulant ce qui est logique : l'absence de bruit moteur fait ressortir les autres.
Elle est très maniable par contre attention aux bordures dans les virages à angle droit : elle est à la fois très large et longue.
L'écran central est vraiment top, la voiture novatrice, les accélérations assez foudroyantes, les places arrières très spacieuses.
Il semble que le homelink ne marche pas vraiment.
Au bilan, que du bonheur ...
Le quartier est vraiment éloigné (en voiture, le plus simple c'est par l'A86) et pas terrible terrible même si les locaux Tesla sont très bien.
Je conseille de potasser le manuel avant et de bien faire attention comment s'ouvre, se ferme la trappe pour recharger.
A noter même si cela a déjà été dit: la voiture est livrée sans qu'on puisse la recharger faute de connecteur bleu et de connecteur standart qui marche (inversion de phase et neutre). Du coup, il faut penser à acheter un inverseur ou à faire appel à son électricien qui va soit bricoler un dispositif soit inverser la prise. Tesla a bien des inverseurs mais n'a pas le droit ni de nous les donner ni de les vendre ... Pour s'excuser, Tesla nous donne un avoir de 300€.
Premières impressions : la voiture est extrêmement silencieuse au démarrage, moins en roulant ce qui est logique : l'absence de bruit moteur fait ressortir les autres.
Elle est très maniable par contre attention aux bordures dans les virages à angle droit : elle est à la fois très large et longue.
L'écran central est vraiment top, la voiture novatrice, les accélérations assez foudroyantes, les places arrières très spacieuses.
Il semble que le homelink ne marche pas vraiment.
Au bilan, que du bonheur ...
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crep; A noter même si cela a déjà été dit: la voiture est livrée sans qu'on puisse la recharger faute de connecteur bleu et de connecteur standart qui marche (inversion de phase et neutre). Du coup said:
Et non.
Mais j'ai fait modifier la prise ce matin, mon électricien a appelé Tesla et ça n'a posé aucun pb. Faut juste le savoir parce que sinon risque de panne sèche.
Mais j'ai fait modifier la prise ce matin, mon électricien a appelé Tesla et ça n'a posé aucun pb. Faut juste le savoir parce que sinon risque de panne sèche.
Oui j'en ai déjà relevé quelques uns, je vais faire une liste au propre. J'ai dû par exemple rebooter 15 minutes après être parti de l'inauguration direction le mans, heureusement que je me souvenais de la procédure !! Au bout de 5 minutes après être parti la 3G s'est coupée et n'a jamais voulu revenir, du coup plus de GPS. Au bout de 10 minutes j'ai rebooté, et c'est reparti.
Effectivement, pas d'adaptateur bleu ni rouge
Heureusement je n'en ai pas besoin pour l'instant avec la borne à la maison et les câbles T2 et T3 dans la voiture
Ce week end, test pour voir si on peut charger au delà de 26A en mono (double chargeur, donc plus de 13A en chargeur simple)
Tsla35
Member
Je voulais saisir une destination et j'ai pas pu, car visiblement le champ de recherche nécessite internet. Une fois la destination trouvée et programmée, si perte de 3G là ça doit pas gêner.
Si la destination est en mémoire par contre ça doit marcher aussi sans internet je pense
Si la destination est en mémoire par contre ça doit marcher aussi sans internet je pense
J-Philipp
Member
Commande mi-janvier. Annulée le 27/1 à h-1 de l'expiration du délai de rétractation suite baisse de prix intempestive.
Recommandée le 28/1/14.
Puis upgrade P85 du coup.
Vérification aujourd'hui : "Production complete. In transit from factory".
5 ou 6 semaines, vous dites ??
Recommandée le 28/1/14.
Puis upgrade P85 du coup.
Vérification aujourd'hui : "Production complete. In transit from factory".
5 ou 6 semaines, vous dites ??
J-Philipp
Member
Ben oui, ça m'a beaucoup surpris. Normalement avec une P85 on gagne un mois, mais on m'avait annoncé juin/juillet au téléphone. Là on serait plutôt sur mi-avril...
Aux É-U c'est un délai classique, mais pas en Europe...
Jusqu'à présent ?
Aux É-U c'est un délai classique, mais pas en Europe...
Jusqu'à présent ?
