The answer from Tesla in Norwegian/Google translate English:
"Vår diagnose av batteriet var; ingen / dårlig kommunikasjon mellom BMB og BSM. Feilmeldingene ID: 887 og ID: 1535 er pga. at det er en ny PEM i bilen som ikke har firmware. Firmware ble ikke installert fordi batteriet fungerte ikke da vi hadde bilen og ville ikke gått gjennom men batteriet i den tilstanden det var.
Vi antar at dersom batteriet nå er OK, vil bilen til å starte og lade om firmware blir installert.
Firmware kan ikke flashes OTS på Roadster, vi må koble til fysisk for å installere det.
Vi fylte kjølevæske da vi installerte batteriet, men med batteriet i den tilstand det var satt vi aldri strøm på på bilen så vi fikk kjørt kjølevæske pumpen. Så grunnen til at du har fått fylt 2 liter væske er nok pga. luftbobler i systemet.
Den ene knappen på ladekabelen, grønn knapp merket «RESET» må trykkes inn etter kabelen er koblet til veggkontakt, dette er en automatsikring.
Vi antar at alle feilmeldingene forsvinner om bilen får firmware og lading testet."
"Our diagnosis of the battery was; no / poor communication between BMB and BSM. The error messages ID: 887 and ID: 1535 are due. that there is a new PEM in the car that does not have firmware. Firmware was not installed because the battery did not work when we had the car and would not go through but the battery in the condition it was.
We assume that if the battery is now OK, the car will start and recharge the firmware.
Firmware cannot be flashed OTS on Roadster, we need to physically connect to install it.
We filled the coolant when we installed the battery, but with the battery in the condition it was never put on the car so we had to run the coolant pump. So the reason why you have got 2 liters of liquid is enough due to. air bubbles in the system.
One button on the charging cable, green button labeled "RESET" must be pressed after the cable is connected to a wall socket, this is a circuit breaker.
We assume that all error messages disappear if the car gets firmware and charging tested."