Toyota/Lexus nemen inderdaad aan dat hun publiek erg dom is. En jij voelt je kennelijk aangesproken..
Toyota beweert dat je 50% elektrisch kan rijden. Het is aan hun om dat te onderbouwen want dit lijkt schier onmogelijk. Waarom zou een niet-Toyota rijder moeten onderbouwen dat slechts 10% mogelijk is? Het klinkt in ieder geval een stuk aannemelijker.
Dit was als contrast met de "50% elektrisch" claim. Jij behandelt het nu als los statement. Wel blijven nadenken hoor.
Is Nederlands nou zo moeilijk?
Als een net Toyota rijder dat claimt, dan moet hij dat kunnen onderbouwen, ja.
Ja. Het is zaterdagmiddag. Dat klopt. Daarom vraag ik me ook af waarom je jezelf zo druk maakt, en niet alleen tegenover mij. Doe een beetje rustig aan en probeer begrijpend te lezen. Fijne dag nog.
Er komt denk ik geen onderbouwing meer van deze gewaagde uitspraak. Laat ik dan maar aangeven waarom ik denk dat het helemaal niet onmogelijk is.
Daar vraag je me wat. Dat ding reed 1 op 16 en ik heb geen zware rechtervoet. Ik reed ook nog op eco-stand. Alleen tijdens stadritten ging het groene lamp je wel eens aan. Op de A2 nooit.
Toyota houdt duidelijk niet van batterijen. Ik vind de reclame verwerpelijk, maar ik denk dat zo'n hybride met de huidige stand der techniek zeker voor kleine voertuigen nog geen slechte optie is. De industrie kan op dit ogenblik niet voldoende accu's aanslepen om de vraag te voldoen, ik heb liever dat mensen een hybride corolla kopen ipv een benzine civic. En EV's zijn voor veel mensen nog wat duur.
Vergeet niet dat elektriciteit ook moet geproduceerd worden, en ook al koop jij groene stroom, dan is er iemand anders die jouw grijze stroom gebruikt. Alle benodigde elektriciteit die niet uit groene energie kan geoogst worden, wordt geproduceerd met gas- en andere centrales.
Dus wanneer iemand een bijkomende EV koopt, wil dat zeggen dat de gascentrales iets meer mogen stoken op jaarbasis. Het feit dat je zelf zonnepanelen hebt, doet er niet toe. Want als je die elektriciteit niet in je wagen zou laden, zouden de gascentrales minder produceren (en zou iemand anders 'jouw' elektriciteit gebruiken dus ipv grijze elektriciteit uit een gascentrale).
Vergeet niet dat zelfs een Zoe in NL : 180 Wh/km verbruik * 400 gr CO2/kWh = 72 gr CO2/km uitstoot. In B is dat een stuk minder (27gr CO2/kWh), met dank aan onze scheurtjescentrales. Dat blijft natuurlijk veel beter dan het alternatief
Grappig dat je hier zo positief over de Outlander bent en in in post 260 meldt dat je blij mag zijn als jouw M3 LR 300 km haalt.
Ik heb me niet positief uitgelaten over de Outlander. Ik heb alleen maar gezegd dat ik vrij eenvoudig 40% van de tijd elektrisch (en dan bedoel ik met de motor uit) kon rijden bij constant 100 km/h, ook zonder opladen.Grappig dat je hier zo positief over de Outlander bent en in in post 260 meldt dat je blij mag zijn als jouw M3 LR 300 km haalt.
Mijn ervaring is precies omgekeerd.
Met de Outlander haalde ik in de verste verte nooit iets wat ook maar in de buurt kwam van wat opgegeven werd(gemiddeld haalde ik nog geen 1:10 en had hem elke nacht aan de oplader en deed mijn best om er zo efficiënt mogelijk mee te rijden). Met mijn M3P haal ik inmiddels een gemiddelde(over 13000km)van 172Wh/km wat op een bereik(bij 100% batterij) van 440 km komt.
Of bedoel je dat jouw Outlander elektrisch reed terwijl de ICE als generator draaide?
Ben benieuwd wat jouw verbruik gemiddeld was van de outlander.
Ik heb overigens even twijfel gehad om mij te mengen in een discussie waarin jij betrokken bent. Ik merk namelijk dat ik niet altijd jouw reacties als even prettig ervaar.
Iets wat mij een beetje spijt. Aanvankelijk gaf het forum mij veel informatie en plezier. Niet zelden door de lange ervaring en vele tips van de early adopters. Ik bespeur de laatste tijd wat meer vijandigheid hier. In mijn werk moet en kan ik daar goed mee omgaan. Mogelijk vind ik dat daardoor in mijn vrije tijd wat minder prettig.
Zou een ‘Kibbelhoekje’ wat voor dit forum zijn. Dan kun je vooraf een beetje bepalen of je daar een beetje zin in hebt
