FSD Upgrade oude MX

[arri]

Grote voordeel van FSD zijn de auto lanechanges, die overigens ook bij EAP beschikbaar zijn.

Gezien de aanschafprijs van FSD, heeft Wattson al EAP. Dus wat is dan precies het voordeel?

 

[ramonneke]

Neem geen FSD. Heeft echt geen nut en al komt het naar Europa dan zal het de komende jaren een level 2 hands on experience blijven met een 15 seconden nag.

UNECE vereist driver monitoring voor level 2/3 zonder nags en jouw X kan dat niet.

 

[arri]

Ik neem aan dat je uit je “Tesla tijd” nog wel weet dat de visualisatie met en zonder FSD hier gewoon hetzelfde is.

In mijn 'Tesla tijd' deden ze gewoon een HW3 upgrade in combinatie met MCU1, waardoor de auto zeer instabiel werd door overbelasting van de toch al trage MCU1. En deze combi liet ook niet alles op het instrumentencluster zien.

 

[Mars2020]

Gezien de aanschafprijs van FSD, heeft Wattson al EAP. Dus wat is dan precies het voordeel?

Een upgrade van EAP naar FSD heeft op dit moment inderdaad nog weinig voordeel……

 

[Wolfke]

Waarom raad je dan aan om met iemand met FSD hardware mee te rijden? Om de vuilnisbakken en de stoplichten te laten zien?

En het "ping" geluidje wanneer het licht op groen springt!

Aangezien de upgrade van EAP naar FSD nog steeds 3.700 euro kost, vermoed ik dat die prijs wel zo zal blijven.

Dankjewel voor alle feedback!

 

[Peters25]

Eerder dankzij dit forum deze nuttige site gevonden:
Autopilot, Processors and Hardware – MCU & HW Demystified – TeslaTap

 

[nico180]

FSD responds to Traffic lights and stop signs

 

[Wolfke]

FSD geeft je blijkbaar ook dashcam en sentry mode

 

[Camelroel]

FSD geeft je blijkbaar ook dashcam en sentry mode

Dat is volgens mij al bij de MCU2 ook zonder FSD.

 

[arri]

Dat is volgens mij al bij de MCU2 ook zonder FSD.

+ AP 2.5 of hoger

 

[Camelroel]

Niet ook al bij ap2?

 

[BMW740iL]

Ik neem aan dat je uit je “Tesla tijd” nog wel weet dat de visualisatie met en zonder FSD hier gewoon hetzelfde is.
Grote voordeel van FSD zijn de auto lanechanges, die overigens ook bij EAP beschikbaar zijn.

leg mij nog eens uit wat het grote voordeel is van een lane change als je die nog steeds zelf moet inzetten?

 

[Camelroel]

leg mij nog eens uit wat het grote voordeel is van een lane change als je die nog steeds zelf moet inzetten?

Ik gebruik het wel vaak, even een een knipperlicht en een stootje tegen het stuur gaat mij soepeler af (boven 110 km/hr) dan AP uit door sturen en weer inschakelen als je in de nieuwe baan zit. Meestal zit ik dan niet precies midden in de baan en geeft Elon opdracht voor een kleine chicane die mijn Zwaantje dan ook uitvoert en dat is niet altijd even comfortabel.

 

[Phil V]

leg mij nog eens uit wat het grote voordeel is van een lane change als je die nog steeds zelf moet inzetten?

Dat AP blijft op staan en dat de wagen beter kijkt dan een mens en het risico op ongevallen kleiner is?

 

[Mars2020]

leg mij nog eens uit wat het grote voordeel is van een lane change als je die nog steeds zelf moet inzetten?

Dat is al meerdere keren in diverse draadjes voorbij gekomen. Persoonlijk zie ik als voordeel dat AP gewoon aan blijft als je van baan wisselt. Verder vind ik het wel relaxed rijden als de auto zelf van baan wisselt. Niet in de spits maar als het wat rustiger is op de weg, dan werkt het prima.
Het feit dat je deze zelf moet initiëren komt niet door Tesla maar door de regelgeving en dat zal best wel gaan veranderen.

 

[Wolfke]

Dat doet EAP toch ook al?

 

[AustinP]

Ik overwoog de FSD upgrade omwille van eventueel een snellere computer maar dan laat ik beter gewoon de MCU2 installeren voor 1550 ...

Volgens Tesla web site: Infotainment-upgrade

Is dus MCU2 in U geval 2000€, owv FSD HW computer "inbegrepen".
Moet idd duidelijkheid vragen aan SeC als jij FSD voor 3700€ betaalt (die zou ook FSD HW computer inhouden), dat U niet twee keer voor dat HW betaalt.

 

[Klaas]

Ik gebruik het wel vaak, even een een knipperlicht en een stootje tegen het stuur gaat mij soepeler af (boven 110 km/hr) dan AP uit door sturen en weer inschakelen als je in de nieuwe baan zit. Meestal zit ik dan niet precies midden in de baan en geeft Elon opdracht voor een kleine chicane die mijn Zwaantje dan ook uitvoert en dat is niet altijd even comfortabel.

Ik herken mij volledig in deze post. Ik gebruik FSD nagenoeg altijd op de snelweg
Voornemens de auto af te rijden. Wel of geen FSD maakt voor mij zolang de auto mee gaat, bij elke inhaalactie verschil. Is voor mij persoonlijk wel iets waard.

 

[arri]

Ik herken mij volledig in deze post. Ik gebruik EAP nagenoeg altijd op de snelweg
Voornemens de auto af te rijden. Wel of geen EAP maakt voor mij zolang de auto mee gaat, bij elke inhaalactie verschil. Is voor mij persoonlijk wel iets waard.

Kleine correctie.

 

[ramonneke]

Grote voordeel van FSD zijn de auto lanechanges,

Die zijn er nog niet in EU. Dat is enkel US en ik dacht ook Canada (NOA without confirmations).