Heb zeker niet de illusie dat de 520 haalbaar zou zijn. Maar het was mooi geweest als 450 binnen bereik zou liggen, helemaal als ik als een bejaarde over de weg rij. Als ik met het verkeer mee ga rijden op wegen waar je 120/130 mag dan zakt mijn range terug naar 250/280 (± -45% minder range). Neem dan ook nog even mee dat het laden naar 100% en de batterij ontladen tot de 0%, niet zo best is voor je batterij.
Met mijn vorige auto haalde ik ook zeker de afgeven verbruikswaardes niet, maar het verschil was bij lange na niet zo groot.
Als je zelden op een dag meer dan 300 km aflegt en je een goed gevoel krijgt om ergens tussen de 90 en 110 te rijden op de snelweg dan ga zeker plezier beleven aan elektrisch rijden. Maar als je graag meerijdt met de rest van het verkeer en meer dan 250 km per dag aflegt dan is mijn advies om nog eens goed na te denken of elektrisch rijden wel bij je past.
Want voor ruim 70K koop je ook hele andere dikke wagens die je veel plezier brengen en eens stuk beter zijn afgewerkt.
Ik rijd paar dagen van de week, alleen grote afstanden. Met een LR rijd je als je bijna alleen maar snelweg doet (zoals in mijn geval), en overal gewoon op AP/cruisecontrol de aangegeven snelheid rijd 120/130 (dus niet harder), dat is de range van een LR gewoon iets van 325-375km, en dan heb ik het over comfortabele range (dus niet met 100% vertrekken en 1% aankomen).
Als je op snelweg niet harder gaat dan WimS (103km) gaat dit vrijwel zeker naar 400 en met alleen stadsverkeer, met veel regen-breaking komt daar nog wel wat bij. Ik heb t dan over laden tot 90% bij vertrek. De 250/280 range die je zegt is echt wel zwaar overdreven.
Die post van bijna 1000km op een model3, rondjes rijden in een woonwijk, dat is een leuk mythbusters experiment maar heeft natuurlijk niets met reeel verbruik te maken.
Wet wel, dit is geen reklame om 103km op de snelweg te rijden, want dat vind ik gewoon irritant als het 130 is.
Die gaan dan allemaal vrachtwagens inhalen en moet iedereen die gewoon op cruisecontrol de toegelaten snelheid rijdt telkens vol op de rem. Als je wilt hypermilen (of met pensioen bent en geen haast heb), klik m dan nog IETS lager (30 te traag of 40 te traag maakt toch niets meer uit) en blijf lekker tussen de vrachtwagens hangen.... (kom maar op met die dislikes
zolang de stikstof-gekkies nog geen 100 overal invoeren, zou ik graag de normale snelheid rijden met mijn auto.
En als ik dan de 530km uit de folder niet meer haal, omdat ik 130 rijd waar het mag, en je MOET een keertje verder, dan gooi je hem toch even paar minuutjes aan de supercharger/fastned?
Ik zie de Tesla gewoon als auto, als ie leeg is moet je hem vullen, maar ik ga echt geen 30 km te traag rijden om een zuinig verbruik te krijgen hoor (of in de buurt van folder/theoretische ranges), de auto is 'in dienst van mijn vervoersbehoefte' en hij moet zich maar aanpassen aan mij, niet andersom
