-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Gemiddeld verbruik Tesla Model S
- Thread starter ResB
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
MindBender
Bite my shiny metal ass
Die 'bult' tijdens vertrek lijkt normaal. Misschien is het door het extra verbruik voor het opwarmen van de accu. Ik zou alleen verwachten dat hij de accu met netspanning opwarmt als de interieurverwarming wordt ingeschakeld.
Vandaag ging de rit al wat beter; Ik kwam thuis met 45km rated range en zelfs 59km projected range (avg. over 50km) over. Maar ik had vannacht mijn accu weer voor 100% geladen. En ik heb niet harder dan 120km/u gereden. Dus het is wel te doen, al ben ik bang dat ik dat snel beu ben. De echte proef is natuurlijk om met een standaard acculading te vertrekken...
Overigens kreeg ik vanochtend de melding dat het elke dag volledig opladen van de accu slecht is voor de levensduur van de accu. Nu ben ik toevallig zeer bekend met de fysiologie van LiIon en LiPo accu's, dus vind ik die melding een beetje vaag; Ik had graag gequantificeerd willen hebben wat ik kan verwachten als ik dat tóch doe. En natuurlijk welke afname onder die 8 jaar garantie op de accu valt. En of er ontwikkeling blijft in compatible accu's met misschien een grotere capaciteit over een paar jaar en wat een nieuwe accu überhaupt kost.
Vandaag ging de rit al wat beter; Ik kwam thuis met 45km rated range en zelfs 59km projected range (avg. over 50km) over. Maar ik had vannacht mijn accu weer voor 100% geladen. En ik heb niet harder dan 120km/u gereden. Dus het is wel te doen, al ben ik bang dat ik dat snel beu ben. De echte proef is natuurlijk om met een standaard acculading te vertrekken...
Overigens kreeg ik vanochtend de melding dat het elke dag volledig opladen van de accu slecht is voor de levensduur van de accu. Nu ben ik toevallig zeer bekend met de fysiologie van LiIon en LiPo accu's, dus vind ik die melding een beetje vaag; Ik had graag gequantificeerd willen hebben wat ik kan verwachten als ik dat tóch doe. En natuurlijk welke afname onder die 8 jaar garantie op de accu valt. En of er ontwikkeling blijft in compatible accu's met misschien een grotere capaciteit over een paar jaar en wat een nieuwe accu überhaupt kost.
De accu lijkt niet verwarmd te worden, enkel de cabine.
Ik ging vandaag even rijden en terwijl ik voor een rood licht stond trok de auto 10kW (!!), dat was dus de heater die aan stond gok ik.
Tot 100% laden elke dag is minder goed voor de accu. Indien het niet nodig is, probeer het niet te doen.
Wat slechter voor de accu is, is helemaal leeg rijden. Beter een range charge dan leeg rijden. Overigens vinden accu's het niet lekker om een lange tijd 100% vol te zitten. Als je hem laad en binnen een paar uur weer vertrokken bent, dan is het geen enkel probleem.
Musk heeft al een keer aangegeven dat de garantie niet vervalt als je veel range charges doet.
Vandaag, bij 2 graden, even de heater op 24 gezet maar langer dan 5 minuten hield ik dat niet vol.
Auto gaat geregeld blazen om de temperatuur proberen bij te houden. Resultaat = erg warm.
Leuk experiment maar ik hou het op 18.5 of 19 graden.
En rij dan liever wat harder ter compensatie!
Tilburg Middelburg? Ga via Zierikzee, 15 kilometer korter langzamer en kortere tijd
:biggrin::biggrin::biggrin:
:biggrin::biggrin::biggrin:
PeterSZ
Electrified petrolhead
Leuk! Gefeliciteerd!
Gaaf dat we nu mosterd en mayonaise eten van een Tesla rijder.
Net nog nog een keer je commercial van begin dit jaar bekeken: Tons Mosterd TV Commercial NL - YouTube
Mooie actie.
Harald
Member
S-19910
Driving Model-S #19910
Edi99
Egbert Dijkstra
zitten nog wel bugs in.. had via VisibleTesla gisteravond de verwarming vast aangezet - stond standaard op 18 graden. Daarna via de schuif dit naar 20 gezet. Kom ik even later in de auto staat de temperatuur op L0.. staat het ding koude lucht te blazen -
gelden
Well-Known Member
Edi99
Egbert Dijkstra
S-19910
Driving Model-S #19910
zitten nog wel bugs in.. had via VisibleTesla gisteravond de verwarming vast aangezet - stond standaard op 18 graden. Daarna via de schuif dit naar 20 gezet. Kom ik even later in de auto staat de temperatuur op L0.. staat het ding koude lucht te blazen -
ik denk dat men een omrekening vergeten is, bij de schuifbalk. zal op 18graden Fahrenheit staan.:wink:
Last edited:
redevries
René de Vries
wassenberg
Member
exeption while executing, krijg ik telkens in beeld.
Java is geinstalleerd..
Wat doe ik fout ? iemand een idee
nulwoning
Model S P692
