Groupbuy 19" Turbine Velgen (T Sportsline)
- Thread starter Energykart
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Ik zie ook wel eens forumleden op het VS forum met meer dan 10000 posts, ik kom in anderhalf jaar nog niet aan 1000 terwijl ik idd ook wel eens wat minder inhoudelijk post...
Misschien kun je ook nog even opgeven voor een dagrit in mijn Roadtrip Zwitserland draadje? Dan kunnen we hier weer on topic met de 19" velgen groupbuy van Energykart.
Misschien kun je ook nog even opgeven voor een dagrit in mijn Roadtrip Zwitserland draadje? Dan kunnen we hier weer on topic met de 19" velgen groupbuy van Energykart.
Ben er wel nog altijd niet aan uit welke winterbanden ervoor te kopen.
Ik vind de 245 vs 255 discussie wel interessant, maar ook verschillende meningen hieromtrent.
Tesla steekt Pireli Winter SottoZero 2 (terwijl er al een 3 uit is) op hun wintervelgen. Maar waar kan je ergens de hardheid van de verschillende rubbers zien? Zou niet te zacht willen gaan, want bij droog weer en het volledige koppel die beschikbaar is vanaf de eerste meters zie ik het anders niet goed komen met het profiel van de P85D.
Anders Michelin Pilot Alpin 4 of Goodyear UtraGrip 8 Performance?
Ik vind de 245 vs 255 discussie wel interessant, maar ook verschillende meningen hieromtrent.
Tesla steekt Pireli Winter SottoZero 2 (terwijl er al een 3 uit is) op hun wintervelgen. Maar waar kan je ergens de hardheid van de verschillende rubbers zien? Zou niet te zacht willen gaan, want bij droog weer en het volledige koppel die beschikbaar is vanaf de eerste meters zie ik het anders niet goed komen met het profiel van de P85D.
Anders Michelin Pilot Alpin 4 of Goodyear UtraGrip 8 Performance?
jpet
Jan P.
Yep, ik ga vrijdag de Michelin Pilot Alpin 4 in maat 255 monteren op 2 van mijn T-Sportline velgen en dan over het weekend wat testen doen met mijn P85D mbt de rubbing vooraan. Als het niet werkbaar is zet ik de 255 achteraan en monteer ik 245 vooraan.
jpet
Jan P.
Ik beschouw Michelin als het beste merk voor high performance banden (de parameters grip en remafstand zijn voor mij het belangrijkste, het prijsverschil neem ik er bij). Er komt zomer of winter niets anders onder mijn wagen. Maar banden zijn off-topic hier dus voor meer best naar het draadje over de velgen en banden overschakelen. In combinatie met de T-Sportline velgen zal ik hier mijn bevindingen rapporteren. Omdat de T-Sportline velg iets breder is dan de standaard Tesla velg kan je er ook 255 op monteren en de 255 Michelins hebben betere scores dan de 245.
jpet
Jan P.
Vrijdag op 2 van mijn T-Sportline velgen TPMS sensoren geïnstalleerd en er Michelin PA4 winterbanden in maat 255/45R19 op laten trekken.
Deze banden zijn super omdat ze erg ver voorbij de rand van de velg komen en hierdoor een mooie velgbescherming opleveren.
Heb deze banden maar op 2 van de 4 velgen laten monteren zodat ik vandaag rustig de "rubbing" kon testen bij montage vooraan.
En zoals verwacht is het niet OK. Ik heb getest in alle standen van de luchtvering. Bij vooruit rijden is er geen enkel probleem, zelfs met volledige stuuruitslag en dit in alle standen van de vering. Bij achteruit rijden is de rubbing zo erg dat ik er zelfs niet aan wil beginnen om het plastiek in de wielkasten bij te werken. De rubbing is gelijk bij elke stand van de luchtvering behalve bij de laagste stand (daar kan je het stuur nog een kwart draai verder draaien). Maar dit is nog steeds onvoldoende om de wagen parallel te kunnen parkeren en dat is toch echt een probleem.
Dus 255 vooraan is een no go; deze komen achteraan zodat ik zowel in de zomer als in de winter met een staggered setup zal rijden.
Deze banden zijn super omdat ze erg ver voorbij de rand van de velg komen en hierdoor een mooie velgbescherming opleveren.
Heb deze banden maar op 2 van de 4 velgen laten monteren zodat ik vandaag rustig de "rubbing" kon testen bij montage vooraan.
En zoals verwacht is het niet OK. Ik heb getest in alle standen van de luchtvering. Bij vooruit rijden is er geen enkel probleem, zelfs met volledige stuuruitslag en dit in alle standen van de vering. Bij achteruit rijden is de rubbing zo erg dat ik er zelfs niet aan wil beginnen om het plastiek in de wielkasten bij te werken. De rubbing is gelijk bij elke stand van de luchtvering behalve bij de laagste stand (daar kan je het stuur nog een kwart draai verder draaien). Maar dit is nog steeds onvoldoende om de wagen parallel te kunnen parkeren en dat is toch echt een probleem.
Dus 255 vooraan is een no go; deze komen achteraan zodat ik zowel in de zomer als in de winter met een staggered setup zal rijden.
HWS
Well-Known Member
Zoals reeds eerder gemeld heb ik deze set-up en ervaring ook. Ik heb er nog wel een dag of wat werk in laten steken omdat ik er reeds 4 gemonteerd had. Heb nu 2 achter reservebanden in de garage liggen. Michelin PA4 in de maat 255/45/19
Dank je wel voor het delen van je ervaringen. Hoef ik het zelf niet meer uit te vogelen. Maar in hoeverre komen de 245/45 R19 banden nog over de velg als velgbescherming?
Last edited:
Wow, tractorwielen komen al niet snel boven de 80 uit.... dus 245 is wel heeeeel hoog:wink:
Ook goede (maandag) morgen. Sorry, onopgemerkt typefoutje. Moet er nog even inkomen. Gisteren namelijk al met de carnaval op pad geweest. Het seizoen is wat vroeger begonnen.
jpet
Jan P.
Ik zal volgend weekend een paar foto's posten zodat je het verschil kan zien op de T-Sportline velgen. De 255 zijn ook goedkoper trouwens en hebben een C waarde voor verbruik waar de 245 een E hebben.
HWS
Well-Known Member
Vorig jaar waren er nog geen PA4 in de maat 245. Zijn die er nu wel of heb jij voor ook een ander merk liggen?
jpet
Jan P.
jpet
Jan P.
Dit is de prijs zonder BTW bij banden-pneus-online.be (Nederlands bedrijf maar met naast een NL ook een BE website). Als je de banden op hetzelfde moment op een andere website goedkoper kan vinden, betalen ze het verschil terug.
Similar threads
